所述阶梯状结构从下至上具有n层，位于底层的单元外壳内则对应推入固定有n个电池组，所述单元外壳对应阶梯状结构的每层的电池组数量从下至上逐层递减，每层阶梯状结构的右侧面位于同一垂直于水平面的平面上，上下相邻两层单元外壳之间通过隔板隔开，所述隔板两端则分别与单元外壳两侧侧面固定，所述的单元外壳的前侧面可开合式固定在单元外壳上，所述的单元外壳的后侧面则对应内部电池组设有与电池组线路连接的接头，每层单元外壳的左侧面靠近前侧面和后侧面的位置处分别开有两组通风口，且每组通风口包括上下对称的两个通风口，每层单元外壳的右侧面上则对应左侧面也上下对称开有通风口，所述通风口的位置避开单元外壳内放置的电池组位置，左侧通风口与对应的右侧通风口之间连通有u型槽，所述u型槽顶部与对应层的阶梯状结构上下两侧的隔板固定且开口指向内部的电池组，所述的u型槽槽口两端分别固定有向通风口排风的风扇。进一步的，为了便于组合堆叠，并且堆叠时不影响正常散热排风所述的储能电池包括两个单元外壳，且两个单元外壳的排风扇的排风方向相反，两个电源外壳的阶梯状结构对应配合堆叠，配合堆叠后的两个电源外壳内的风扇排风方向一致。进一步的。正和铝业是国内**早提供动力电池热管理产品解决方案的厂商之一！多少逆变器换热功能
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苏州正和铝业，储能液冷设计开发继青海共和、乌兰55MW/110MWh发电侧及湖南60MW/120MWh电网侧等多个项目之后，阳光电源在用户侧储能应用领域完成了又一“力作”。经过近一个月的筹备和建设，由阳光电源投资建设运营的江苏扬子江船厂17MW/，目前已高效平稳运行2个多月。该项目作为目前国内**大的单体用户侧锂电储能项目，开启了大规模锂电储能技术在用户侧领域应用的新征程。众所周知，江苏作为我国用电大省，夏季高峰期供需矛盾较大，尤其是大型工业企业白天生产，很难避开用电高峰，导致企业生产成本高居不下。此次针对客户削峰填谷、提升电网友好性的需求，阳光电源通过对区域峰谷电价、负荷特性及变压器容量进行深入分析，为该客户提供全球**的一站式锂电池储能系统解决方案，包含17套1MW/，高度集成储能变流器、锂电池、BMS、能量管理系统等。据现场工作人员介绍，该储能系统每天可以进行2个循环的充放电，除了正常的峰谷套利外，还可以利用储能系统进行容量费用管理，降低企业的**高用电功率，从而降低容量费用。在为企业稳定供电的同时，**大程度地降低企业的用能成本。同时，由于工业园区留给储能项目的场地非常有限，阳光电源突破了传统用地因素的制约。
因地制宜、科学设计，在该项目中率先采用储能集装箱双层叠放方案，尽可能多地利用已有空间。与传统方案相比，双层叠放方案节省占地面积超过50%，也**减少了初始投资成本。值得一提的是，此次扬子江项目也是继淮安海螺水泥3MW/12MWh等用户侧储能项目之后，阳光电源储能系统集成技术在江苏用户侧储能领域的又一实践。而作为业内**早开展储能业务的企业之一，阳光电源很早就开始了用户侧储能领域的研究，并积累了丰富的应用经验，如在全球**大、技术要求严苛的美国储能市场，相继参与巴哈马、加州等大型用户侧储能项目建设。如今，阳光电源储能产品已广泛应用于加拿大、日本、英国、德国及澳大利亚等市场，并正在将海外成熟的储能应用技术和经验逐步向国内延伸，**助力新一代电力系统发展。目前，阳光电源已参与全球重大储能项目超800个。正和铝业为您提供储能电池包液冷解决方案！
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这些观点与我们现有对储能的认知相去甚远，这也是我们减少参加相关会议频次的主要原因。从机理上来讲，电池储能技术与电动汽车技术同宗同源，(以比亚迪电动汽车和电池储能为例)，使用的是同样的动力电池，电池管理系统(BMS)和换流系统(PCS)也基本采用同样的技术和产品，一部电动汽车就是一个小型移动储能电站。一个有目共睹的事实是，近几年我们国家电动汽车市场发展迅速，很多成熟技术已经处于国际**水平，究其原因，不能不说与国家扶持补贴政策密切相关。由于电动汽车的市场规模迅速增大，动力电池的价格也在逐年下降。预计2018年储能用磷酸铁锂(LFP)电池电芯价格将达到每瓦时(未税)水平。按此价格计算，2小时LFP电池储能电站的整体造价已经降到抽水蓄能电站的二分之一以下水平(目前抽蓄电站千瓦造价约6,000RMB)。在标准工况(室温25+-5摄氏度，充放电倍率，95%DOD)下，LFP电池的循环寿命可达8,000次以上(70%以上剩余容量)。按此计算，2小时LPF系统的度电成本约为，与火电成本相当。上述计算**是衡量电池储能经济价值的参考方法之一，如此这般地评价电池储能其实是有失公允的。电池储能系统本身虽不能发电，但是在电网的发、输、配、用各个环节中。多少逆变器换热功能