本实用新型涉及水冷板技术领域,具体为一种含制冷剂介质铜管式水冷板。背景技术:水冷板散热器简称水冷板,水冷板作为液冷的重要组成部分,主要是其表面与工作部件的表面进行充分的接触,通过水冷板内部流体的流动,将工作部件的热量带走进行热交换,从而降低工作部件的温度,其设计及工艺对散热效果、加工制造、量产成本以及生产效率都有严格的要求,存在以下问题:1、水冷板使用过程中水会存在于其管道内部,使用的冷却水没有经过软化处理的话,长时间使用后管道内会形成水垢,降低水冷板的使用寿命。2、水冷板内部管道比较曲折,内部通入水之后水冷板停止工作时,内部的水难以完全流出。技术实现要素:针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种含制冷剂介质铜管式水冷板,解决了含制冷剂介质铜管式水冷板防水垢及清理余水的问题。为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种含制冷剂介质铜管式水冷板,包括水冷板主体,所述水冷板主体内部正面设置有铜管,所述铜管顶端一侧设置有进水口,所述铜管另一侧设置有出水口,所述水冷板主体内部贯穿设置有散热孔,所述水冷板主体内部四角位置贯穿设置有安装孔,所述进水口内部设置有过滤层,所述过滤层内部设置有过滤板。新能源电池包水冷散热系统正和铝业品质至上,追求工艺!北京储能圆柱形电池包水冷板货源充足
正和铝业拥有精良工艺质量效能在水冷头及散热排之外,整体的细节设计中,也更贴近使用者的需求在铝合金水冷结构搅拌摩擦焊的生产实践中,焊缝呈蛇形密集分布,其焊接应力与变形问题还是表现得很突出。焊接应力和变形是直接影响水冷板性能、安全可靠性和制造工艺性的重要因素。焊接残余应力对街头的疲劳性能以及水冷板的抗腐蚀性能有严重的影响,在一定条件下还会对水冷板的力学特性和形状尺寸精度有不利的影响。材料冷板材料通常使用铝、铜、不锈钢等,其中以铝使用。铝材料密度小,导热系数高,次于铜,而且三者当中为便宜,因此产品性价比高。2)密封冷板的密封方式有O-Ring密封,焊接。O-Ring密封的方式适合在小压力的情况下,需要考虑O-ring的耐高温和耐老化问题;焊接可以使整个冷板形成一体但材质铝焊接有一定的极限性。山东新能源汽车水冷板批发7.专业液冷定制,正和铝业给您**适合的方案!
圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产,内部流道内通水和乙二醇的混合液,按照一定的流速和压力进行流动,从而与电池的热量进行交换,相对来说,液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长,气密性好等优点,被广泛应用于各类圆柱电芯换热(如18650、21700、34200、38260、4680、4695等)储能电池箱液冷方案开发、设计、总成电池箱体主要采用挤压焊接工艺生产,通过CMT冷焊、FDS拉铆焊、摩擦搅拌焊等焊接工艺,实现箱体的结构强度和高气密性要求。箱体同时可以通过机加工和焊接工艺,实现箱体与冷板的一体化设计。通过对客户需求的认真研究,我们可以为客户定制一体化箱体(托盘)
本实用新型涉及水冷设备技术领域,具体涉及一种水冷板。背景技术:大功率耗散的电子设备常用强迫液体冷却的冷板装置来控制热点温度,水冷板由导热系数高的铜或铝制成,将水循环系统嵌入冷板内部,电子组件直接固定在冷板上,利用循环系统内流动的水来排散电子组件发出的热量。水冷板主要由水冷槽板、水冷盖板和水管接头等组成的。现有技术中的水冷板加工时将水冷槽板和水冷盖板通过真空锡焊焊接为一体,之后在其端面钻孔并加工出螺纹。在完成焊接后需对水冷板进行密封性试验以检测焊接的密封性。现有技术中通常采用配套的水接头,螺纹固定在水冷板的进出水口,再由水接头尾部的胶管连接到测试平台上。测试完毕后将水接头拆下,再将两个带有螺纹的水管接头分别安装到水冷基板端面位置的螺纹孔内,在露出水冷槽板端面的水管接头根部与水冷槽板端面螺孔倒角处进***焊密封。但是,采用上述加工方式,安装水管接头时焊接温度难以控制,操作较困难,且测试前和测试后需进行两步不同的安装操作导致水冷板的加工效率不高。因此,有必要设计一种便于安装水管接头以实现安装和测试连接一体的水冷板。技术实现要素:本实用新型的目的在于,提供一种水冷板。5.正和铝业,一直走在精益求精,追求***的道路上!
高压低温的液态制冷剂经膨胀阀13的节流后变成低温低压的液态制冷剂再次回到换热器30中,完成一次制冷循环。自然冷源制冷循环包括依次连接的换热器30的冷侧、冷凝器12、制冷剂泵14,制冷剂与冷却液在换热器30中发生热交换,吸热后的制冷剂由液态变为气态,气态制冷剂沿管路进入冷凝器12中,并在冷凝器12中与室外低温空气进行热交换变为液态制冷剂,液态制冷剂在制冷剂泵14的作用下再次进入换热器30中完成一次制冷循环。如图1、图3所示,制冷剂泵14与膨胀阀13并联,制冷剂泵14与膨胀阀13并联后再与冷凝器12、换热器30的冷侧串联,且该一次侧冷却系统10还包括与压缩机11并联的电磁阀,电磁阀与压缩机11并联后再与冷凝器12以及换热器30的冷侧串联。控制装置分别与压缩机11、冷凝器12、膨胀阀13、制冷剂泵14、电磁阀信号连接,通过控制相关组件的开闭可以实现压缩机制冷循环以及自然冷源制冷循环之间的切换,其中,压缩机制冷循环与自然冷源制冷循环共用一个冷凝器12以及主干管路。继续参考图1、图3,该一次侧冷却系统还包括设置在冷凝器12与膨胀阀13之间的主管路上的储液罐15,控制装置具体用于当控制一次侧冷却系统10由自然冷源制冷循环切换到压缩机制冷循环时。用于研发的整套先进检测设备,为正和铝业的产品质量和自主研发提供了质量的保证!湖北液冷水冷板设计
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动力电池包液冷解决方案--Davin针对乘用车、商用车、物流车、重型装备等动力电池使用领域,我们的项目团队会根据客户的实际需求,如温差、压降、耐压、内部流道及外部接口等,提供开发、设计、仿真、优化、开模、打样、成品交付、系统集成及售后等服务,部件形式有钎焊冷板、机加冷板、蛇形弯管、电池箱体等。新能源汽车动力电池包液冷解决方案---He苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验,涉及的有乘用车,物流车,商用车,重型装备等领域,我们的项目团队会根据客户的技术要求,例如冷板表面温差,冷板内部的压降,冷板结构的耐压强度,对冷板的内部流道以及外部接口的连接,进行设计工作。提供设计,优化,开模,打样,成品,批发,售后等服务,在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板,蛇形弯管储能电池包液冷解决方案针对发电侧和用电侧储能电池包换热需求,包括家用储能、工商业储能和风光储一体化、一站式微网储能等应用场景,我们的项目团队将根据客户的实际需求,如集装箱内部的空间排布、电芯参数,温差、压降、耐压等,提供液冷板结构设计、导热热界面材料选型、管路排布、水冷机选型等配套服务。 北京储能圆柱形电池包水冷板货源充足
苏州正和铝业有限公司是以提供动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件内的多项综合服务,为消费者多方位提供动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件,正和铝业有限公司是我国汽摩及配件技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。公司承担并建设完成汽摩及配件多项重点项目,取得了明显的社会和经济效益。产品已销往多个国家和地区,被国内外众多企业和客户所认可。