正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony冷板实际上是冷轧卷板俗称，是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度下列进行轧制而成，***用于、家电等行业，其表面质量好、光洁度高、尺寸精度高，产品的机能以及组织能知足1些特殊的使用请求，如电磁机能、深冲机能等，接下来1起了解下冷板的材质及特色、机能。冷板材质冷板的材质有良多,像普通的:SPCC,ST一二,DC0一,JD一,TD一,Q二三五,深冲板板:ST一三,ST一四,ST一六,SPCD,SPCE,DC0四,DC0五,DC0六等,低合金**度钢:Q三四五B,优碳钢:0八AL冷板,二0#冷板,四五#冷板,等等.Q二三五冷板以及Q三四五冷板,主要是看你用在甚么上面了,各有各的益处.Q二三五是普通碳素结构钢,做1般产品使用.Q三四五是低合金**度钢,其机械机能好.冷板的特色一、有优良的耐久性，与镀锌钢板相比寿命更长;二、有优良的耐热性，与镀锌钢板相比在高温下更不易变色;三、拥有优良的热反射性;四、拥有雪白色的华美表面;五、拥有与镀锌钢板相近的机能以及喷涂机能;六、拥有优良的焊接机能冷板的优势机能冷轧板是在钢材生产行业中1种无比常见的产品，它的主要制作原理实际上是很简单的。正和铝业提供方形电池液冷方案！圆柱电芯液冷方案！中国澳门放心选液冷板按需定制
乙烯酯树脂(VinylEster)，不饱和聚酯树脂(UnsaturatedPloyester)，酚醛树脂(Phenolic)；热塑性树脂（Thermoplastic）：PE,PP,PVC,PA；成型工艺，是将原材料转化为结构件的关键工艺步骤，复合材料在汽车上的应用离不开成型工艺的发展。碳纤维复合材料的加工成型工艺很多，不同的成型加工技术对制品的性能会带来较大的影响。目前常用的车用碳纤维复合材料加工成型工艺主要有:手糊成型(HandLaying－up)、喷射成型(SprayMoulding)、团状模塑料(DoughMoldingCompound，DMC)成型、片状模塑料(SheetMoldingCompound，SMC)成型、层压成型(LaminationProcess)、树脂传递模塑成型(ResinTransferMolding，RTM)、缠绕成型(WindingProcess)、反应注射成型(ReactionInjectionMolding，RIM)和拉挤成型(PultrusionProcess)等。常见工艺过程，连续纤维增强复合材料的材料成型一般与制品的成型同时完成，再辅以少量的切削加工和连接即成成品。随机分布短纤维增强塑料可先制成各种形式的预混料，然后进行挤压、模塑成型。汽车工业应优先采用模压(CompressionMoulding)成型工艺，如长纤维增强热塑性塑料(LongFiberReinforcedThermoplastics，LFT)技术，特别是新兴的RTM工艺。中国澳门放心选液冷板按需定制***品质液冷板设计优先正和铝业！
驿力科技ATS电机冷却系统根据驱动电机的功率可以匹配一个风扇版本、两个风扇版本。一般情况下，两个电子风扇散热量足以满足市场上常见的所有纯电动汽车。混合动力汽车由于还有发动机、涡轮增压器装置，所需电子风扇比较多，一般也不超过6个。3、电控系统。电控系统主要包括风扇控制器、线束、传感器、显示器等。驿力科技ATS是包含电控系统，但从市场整体看，并不是所有新能源汽车散热系统都有电控系统。借助电控系统，驿力科技ATS可以智能控制新能源汽车散热，不在像传统发动机冷却系统那样“呆板”。4、电动水泵。水泵是不可缺少的一个组件，主要作用就是提供冷却液循环的动力。冷却液在驱动电机及电控和水箱散热器之间的循环就需要电动水泵。驿力科技ATS是自带电动水泵组件的，只是有的客户会单独选择水泵品牌。从系统整体稳定性而言，我们是不建议这样做的。
动力电池系统中，电池工作产生多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，**终被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。水冷板作为一个整体，同时作用在一个或者多个电池模块上，水冷板作为整个电池包的组成构件，而非电池模块的构件电芯级别水冷板将水冷板或者导热性能良好的介质板材片材夹在电芯之间，成为模块的一部分，以达到更好的散热效果冲压式液冷板具有流道可任意设计、接触面积大、换热效果好、生产效率高、耐压与强度好等优点，但由于其需要开模，因此成本较高，且对平整度要求高，安装难度大。苏州正和铝业有限公司创建于2017年，“帮助科技落地、帮助客户成功”是我们的奋斗使命，“坚持绿色发展理念，为全球碳中和目标持续不断的贡献自己的力量”是我们的长期愿景，“以客户为中心、以奋斗者为本、立足传统拥抱变化、和谐发展”是我们始终坚持的价值观。目前公司已经通过ISO9001和TS16949等质量管理体系，以精益化的生产管理、严格稳定的质量体系和顾问式的市场服务，给客户带去真正的价值。 正和铝业为您提供液冷设计开发服务及定制产品！
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加强筋是提高结构稳定性的典型形式，而帽形筋条相对来说承载效率高、重量低，本电池箱体采用了类似帽形筋条凸筋和凹筋对结构进行了加强。鉴于连续纤维复合材料的特性，碳纤维加强结构凸筋和凹筋处做等厚设计。铺层设计电池箱体的碳纤维编织布采用了T300-3K和T300-12K两种织布混合的方式，共10层碳纤维平纹织布加树脂的设计。铺层时主要考虑了以下注意事项:铺层角的均衡性、同一铺层方向的数量要求、铺层的对称性、铺层层间角度的偏差、限制**大连续铺层数。电池箱体零件采用了10层平纹织布交叉平铺的方式连接设计。电池模块需要通过电池箱体连接在车体上，电池箱体在连接处采用了金属紧固件进行连接，紧固件部分采用埋入方式，通过控制埋入的深度使连接处能够承受较高的拉力作用;部分紧固件和碳纤维本体之间用结构胶粘结在一起。对设计完成的电池箱体进行力学性能仿真，X、Y方向**大加载1G载荷，Z方向**大加载3G载荷。仿真结果如下表。后续又进行了模态分析，一阶模态61Hz。按照标准ISO16750条件进行冲击仿真，**大内应力。按照标准SAEJ2380条件进行振动仿真，结果远小于材料**小许用应力。没有介绍实际实验结果的对比。苏州正和铝业有限公司创建于2017年。中国澳门放心选液冷板按需定制
苏州正和铝业有限公司是以提供动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件内的多项综合服务，为消费者多方位提供动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件，公司位于苏州市吴中区木渎镇金枫路216号东创科技园D幢705室，成立于2017-02-28，迄今已经成长为汽摩及配件行业内同类型企业的佼佼者。正和铝业有限公司致力于构建汽摩及配件自主创新的竞争力，正和铝业有限公司将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。