无锡漏电保护电流传感器单价

现在我们常用的电流传感器原理为磁通门原理，包括无锡纳吉伏的计量级CTA系列、测量级CTB系列、工控级CTC/CTD/CTF系列，都是基于磁通门原理的传感器。磁通门传感器相较于分流器和霍尔电流传感器两种方式，其电流上限可以做到很大，且受温度影响小，发热小，精度高。根据目前市面上的产品，可能会是未来的主流方向。磁通门的硬件结构简单，在大量搭载后，磁通门电流传感器的价格应该是具有很大的优势的。无锡纳吉伏研发的的电流传感器基于磁调制和磁平衡原理，利用高磁导率铁芯在交变调制磁场激励下交替饱和的机理，检测外电流产生的磁通信号，再通过解调和负反馈电路，驱动副边线圈产生补偿电流，抵消铁芯内原边电流产生的磁通，达到零磁通状态，从而实现电流传感器的高精度、高线性度和稳定性。传感器内置工作状态指示和高可靠恢复电路，能自动从异常状态恢复为正常工作状态，确保传感器复杂环境下的可用性。磁通门传感器基于磁性材料，具有远比霍尔传感器更稳定的温度特性，因此在复杂工况下仍可提供超高测试精度。无锡漏电保护电流传感器单价

磁通门原理是一种利用电磁感应原理来实现磁场测量的方法。因为利用磁通门原理可以检测弱磁场，所以磁通门原理被广泛的应用于各种弱磁场检测领域，例如：地磁场探测、位移探测、铁矿石探测等等。磁通门传感器能够准确的检测微弱磁场，自然能够测量被测电流产生的磁场进而反映被测电流的大小。 早在上世纪30年代，磁通门技术就已经被广泛应用于航海磁测量领域，近20年来，磁通门技术在其他的领域的应用也取得了巨大的成就，比如：物理学、金属冶炼、电子技术等等领域。磁通门技术也因此在耐高温、可靠性、抗电磁干扰、寿命等方面取得了非常大的发展。厦门漏电保护电流传感器厂家供应而霍尔效应传感器和罗氏线圈传感器则适用于中低成本、中低精度的电流测量。

早在几年前，关于新能源汽车的竞争就已经悄然打响，但在前期不温不火的市场情况下，这场竞争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局，国内新能源势力的不断成长，都让战局越发紧张起来。而在车企围绕着交付量和毛利打得水深火热的时候，动力电池作为新能源汽车的上游产业，也扮演着“后勤保障”的身份，为前线的车企提供源源不断的电池供给。前线的火热战局，同样让作为后勤的动力电池企业吃到了不少红利。而这也说明，新能源汽车市场的不断成长，让动力电池市场同样走上了快车道。

目前存在的电流检测技术和方法有很多，根据测量方法和方式的不同，电流传感器可分为非隔离式与电隔离式两种。非隔离式主要是指分流电阻。电隔离式主要包括霍尔电流传感器(Hall-transducer)，罗氏线圈(Rogowski Coil)，电流互感器(Current transformer)，磁通门电流传感器(Fluxgate current sensor)以及巨磁阻电流传感器(GMR current sensor )等。 分流器适用于直流电流的测量，但是在大电流作用下发热严重，导致测量误差，若要满足测量精度，分流器的体积和成本就会增大，因此分流器多应用于允许误差范围较大的场合。分流器精度受限：分流器分配的输出比例不能保证完全准确，存在一定误差。

其一次电流线作为被测电流输入端，二次电流线输出端接负载。当一次电流线的安匝数和二次电流线的安匝数不相等时，会在环形磁芯中产生磁通，进而在两个磁通门电路上会产生单调跟随一次电流与二次电流的安匝数之差的电压信号回。当一次电流的安匝数小于二次电流的安匝数时，两个磁通门电路会产生负相的信号，通过放大电路，减小二次电流安匝数；当一次电流线的安匝数大于二次电流线 的安匝数时,两个磁通门电路会产生正相的信号，通过放大电路，增大二次电流安匝数。从而形成一个动态的平衡，使二次电流线的安匝数等于一次电流线的安匝数。电流传感器作为传感器工业的组成部分之一，其规模体量占比在1.5%左右。南通充电桩检测电流传感器厂家

灵敏度：是电流传感器对于电流变化的响应度。无锡漏电保护电流传感器单价

电流传感器将光伏汇流箱输出的直流电流信号转化为与原电流成正比的电压信号传送到单片机，单片机对数据进行处理和存储。当单片机接收到数据主站PC通过通信模块给单片机发送的抄收命令时，单片机通过通信模块将信号数据发送回数据主站PC机。为获取更高的电压和电流，光伏组件需要串联获取大电压，并联获取高电流。由于光伏组件串联结构，每一块光伏组件的电流完全相同，因此设计只要测量支路电流就可得到每一块光伏板的输出电流。推荐在光伏汇流箱中采用无锡纳吉伏研发的CTC系列、CTD系列磁通门电流传感器，可以进行大量程、高精度的电流测量。无锡漏电保护电流传感器单价