新疆废润滑油加氢催化剂质量出众

植物油抽提溶剂油中芳烃含量需严格控制在0.1%以下，以满足食品级加工要求。武汉科林化工集团有限公司开发的W212加氢脱芳催化剂，以镍为活性组分，在120-220℃、0.1-6.0MPa条件下将芳烃加氢饱和为环烷烃。该加氢催化剂可将溶剂油中芳烃含量降至10ppm以下，满足GB 16629-2008国家标准要求。武汉科林化工集团有限公司的脱芳加氢催化剂已在山东东营、黑龙江大庆等地的溶剂油加氢装置中应用，处理后的产品作为植物油抽提溶剂被中粮等企业使用。该加氢催化剂还具备一定的抗硫、抗砷中毒性能，可适应不同来源石脑油原料的加氢脱芳需求。武汉科林开发的粗苯配套加氢催化剂采用级配装填模式，实现预加氢与主加氢两道工序相互协同。新疆废润滑油加氢催化剂质量出众

乙烯裂解副产的碳五，经过碳五树脂装置后的物料、碳五分离间戊二烯、异戊二烯等组分后剩余的混合物，主要含正戊烷、异戊烷、环戊烷、戊烯等组分，抽余油目前主要经过加氢工艺用于生产如环戊烯，环戊烷、发泡剂。但是采用三氯化铝作为催化剂的碳五树脂后的原料所含氯高达100-1000ppm。这类碳五采用分子筛吸附、水洗可以脱除80%的总氯，但是多种抽余碳五混合后的氯含量也在15-50ppm之间。虽然这些含量都是微量的，但是目前绝大多数碳五加氢装置的一反都是采用镍基低温加氢催化剂，因此这些氯成为镍催化剂的毒物。因此绝大部分采用两段加氢的碳五加氢工艺对原料的氯含量限定在＜5ppm，这是还原态贵金属或者镍系加氢催化剂无法改变的性质。 针对这类氯含量超标的原料，武汉科林化工集团采用了一段加氢，多级反应串联工艺，采用了镍钼双金属加氢催化剂，并配合采用相应的重点工艺，兼顾了二烯烃加氢深度、高温聚合的问题，实现了这类高氯碳五原料加氢脱硫、脱氯，烯烃饱和的目的。所采用的加氢催化剂耐氯，加氢后产生的氯化氢配套使用高温脱氯催化剂，防止氯化氢对加氢设备的奥氏体材料产生腐蚀。新疆碳九树脂加氢催化剂工厂武汉科林化工开发W219系列加氢催化剂应用于废矿物油加氢工艺,该催化剂生产的基础油具有粘度指数高。

轮胎油是从废旧轮胎中提取的一种油，废轮胎综合利用技术中，常规的是首先经过资源化分级利用生产炭黑、再生胶，然后剩余的低价值边角料无法很好利用。热裂解炉装置进行高温裂解，副产焦粉、裂解轻油、干气。干气可以作为燃料，副产的轻质油品馏程30-450℃，含有大量的焦粉、不饱和烯烃、二烯烃及硫化物、氮化物等杂质，其中原料所含氯高达500-1000ppm，直接利用受限。武汉科林化工集团介绍，这类油品可以采用加氢精制工艺利用，加氢后可以作为石脑油应用于溶剂，乙烯、重整装置及油品调和。但是也明确指出与其它油品加氢相比较，这类塑料油因高烯烃，高硫、焦粉、胶质高成为加氢的大难点。根据他们的研究，废塑料油加氢催化剂具有结焦快，催化剂失活快的问题。 针对这类劣质原料，武汉科林建议采用与其它原料按一定比例混合调配后进行加氢的工艺，并采用多级反应串联组合工艺，采用多种保护剂级配，以镍钼双金属加氢催化剂作为主剂，并配合合理的工艺。以此兼顾二烯烃加氢深度、高温聚合结焦的问题，实现这类劣质原料参混加氢脱硫、脱氯，烯烃饱和的目的。轮胎油加氢是目前新的废物利用的课题，尚未大规模应用的成熟案例，未来还需要从加氢工艺、催化剂的级配上不断尝试。

抽余碳五是乙烯裂解装置分离碳五馏分后的剩余组分，富含异戊二烯、环戊二烯等共轭二烯烃，这类物质易聚合结焦，严重影响后续加工。选择性加氢工艺通过调控反应条件，在低温催化剂作用下让氢气优先与二烯烃的共轭双键发生加成反应，将其转化为单烯烃（如环戊烯），同时抑制单烯烃进一步加氢饱和为烷烃。反应遵循“共轭双键优先吸附”机制：二烯烃的共轭结构更易与催化剂活性中心结合，在弱吸附作用下完成加氢，而单烯烃的吸附能力较弱，从而实现选择性保留，为环戊烯的提纯提供高纯度原料。相较于钯系贵金属催化剂，非贵金属镍催化剂凭借三大优势占据市场主流：一是成本优势，镍的价格为钯的1/50左右，大幅降低装置运行成本；二是合适的选择性，通过负载型载体，可调控活性中心位点，减少过度加氢反应；三是抗毒性强，对原料中的硫化物、氯化物有一定的耐受性，无需复杂的原料预处理流程。目前，以武汉科林化工为典型的镍催化剂已应用于国内独山子天利石化的抽余碳五加氢单元，部分改性镍催化剂的二烯烃转化率可达99%以上，环戊烯选择性可达60%。武汉科林化工集团的加氢催化剂，可搭配脱硫剂构建完整原料净化工艺链路。

重整工艺是采用芳潜合适的轻质烷烃作为原料生产苯、甲苯等芳烃产品的工艺。连续重整采用的是贵金属催化剂，要求原料的杂质脱除精度为硫含量≤0.5μg/g，氮含量≤0.5μg/g，确保下游重整贵金属催化剂的活性及稳定性。 武汉科林化工集团开发的W211有机硫加氢催化剂，以（o、Ni）属为重点活性组分，其中Mo作为重点主活性金属提供加氢脱硫/脱氮活性位点，Co、Ni、W作为助金属促进活性金属的分散。工业应用中，根据原料组分PONA分布的特点，MoO₃负载量通常控制在12%-18%之间。加氢装置在空速（1.5-2.5h⁻¹）、中压（2.5-3.5MPa）条件下，反应温度控制在260-320℃，强化深度脱硫脱氮满足重整进料指标要求。该型催化剂已经在多家企业应用，具有使用温度低，加氢脱硫活性高、热稳定性好等特点。武汉科林化工集团有限公司获评工信部"专精特新小巨人"荣誉称号，产品覆盖粗苯加氢精制、碳九加氢、有机硫转化等多个领域，服务于国内石化企业，是国内主要的催化剂脱硫剂生产、技术服务一体化服务商，市场口碑与技术实力得到行业双重认可。W214 碳九加氢催化剂完成烯烃饱和，芳烃损失率能够控制在 5% 以内的范围。新疆废润滑油加氢催化剂质量出众

W218 液化气烯烃饱和加氢催化剂用于液化气、炼厂干气烯烃饱和预处理工序。新疆废润滑油加氢催化剂质量出众

武汉科林化工集团有限公司的加氢催化剂在市场中具备竞争优势。在粗苯加氢领域，产品覆盖30多家粗苯加氢企业，市场占有率约40%。在碳五加氢领域，加氢催化剂已应用于独山子天利石化的抽余碳五加氢单元。在碳九加氢领域，加氢催化剂已应用于独山子石化、浙江德荣、扬子石化等企业。在焦炉煤气综合利用领域，加氢催化剂已成功应用于40多家企业，市场占有率约40%。该加氢催化剂产品覆盖粗苯精制、碳九加氢、有机硫转化等多个领域，服务于国内煤化工、石化企业。加氢催化剂产品和技术已达到国内领先水平，产品质量位居行业前列。新疆废润滑油加氢催化剂质量出众

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