在检测验证方面，中科煜宸建立了完整的质量控制体系。熔覆后的部件需经过着色探伤、超声波检测或射线探伤，确保无裂纹、无气孔、无未熔合缺陷。同时，采用三坐标测量仪和蓝光扫描仪对修复后的尺寸精度进行复核，确保熔覆层加工后满足设计公差要求。经过严格检测的铸铁真空泵部件，其耐腐蚀性能可提升数倍，且熔覆层与基体的结合强度远超传统工艺。中科煜宸在铸铁激光熔覆领域的技术突破，不*为真空泵行业提供了可靠的再制造方案，也为其他使用铸铁材料的工业领域——如风电、矿山机械、机床制造等——开辟了新的技术路径。铸铁不再是激光熔覆的“禁区”，而是中科煜宸技术实力的“试金石”。中科煜宸激光熔覆采用高能激光束，实现金属粉末与基材...

变桨齿圈齿面在沙尘环境下与齿轮啮合，齿面容易出现磨损和点蚀，影响变桨系统的传动精度和可靠性。中科煜宸激光熔覆技术可对齿面进行逐齿精细修复，熔覆层厚度均匀，经成形磨削后齿形精度可恢复至较高等级。采用铁基耐磨粉末，熔覆层硬度合理，与配对齿轮的硬度形成合理的级差关系，避免非正常磨损。在多个大型风场的实际应用中，对变桨齿圈进行了激光熔覆修复，修复后齿面接触斑点满足设计要求，运行相当长时间后复检显示齿面无异常磨损。该技术避免了齿圈整体更换的较长交货期和较高费用，使风电场能够在较短时间内完成维修并恢复运行，明显提升了维护效率。中科煜宸激光熔覆专利技术实现了熔覆头环形光路与喷粉管的同轴装调，保障加工一致性。...

螺杆真空泵排气端靠近高温压缩气体，端盖内表面在高温和腐蚀性介质的共同作用下容易发生热腐蚀和氧化，导致表面剥落和性能下降。中科煜宸激光熔覆技术可在排气端盖内表面制备抗氧化耐热涂层，采用含铝的镍基合金材料。熔覆层在高温环境下能够形成致密的氧化铝保护膜，有效阻止基体材料的进一步氧化。在高温真空泵的专项试验中，熔覆端盖在持续高温工况下运行相当长时间后，表面氧化增重极为有限，而未处理端盖的氧化增重明显较大。该技术明显改善了真空泵在高温工艺环境中的运行可靠性，特别适用于需要处理高温气体的化工、热处理和冶金等行业，使真空泵能够在更严苛的工艺条件下保持稳定性能。中科煜宸激光熔覆作为新质生产力，为传统工业修复注...

风电装备长期在风沙、盐雾、交变载荷等严苛环境下运行，齿轮箱等关键部件的磨损问题已成为影响风电机组可靠性和寿命的主要因素。据统计，风力发电机齿轮箱的失效故障占风力发电机总失效故障的40%，是主要的停机故障原因。中科煜宸激光熔覆技术为风电行业提供了一整套从新品制造到运维修复的全生命周期解决方案。在新品制造层面，针对42CrMo4材料风电行星轴，中科煜宸激光熔覆采用Cu合金粉末进行表面改性，制备高润滑、耐腐蚀及抗疲劳的减磨涂层，熔覆层成形表面无凹坑、凸起、未熔颗粒等缺陷，波峰波谷高低差小，机加工量小，车削后PT探伤未见裂纹、孔洞缺陷。在再制造修复层面，中科煜宸激光熔覆技术已成功应用于行星架、主轴、齿...

偏航制动盘表面在制动片的长期摩擦作用下会逐渐磨损，当磨损量超过设计限值时，制动扭矩将明显下降，影响风电机组的偏航控制精度。中科煜宸激光熔覆技术可在制动盘表面原位制备耐磨涂层，恢复其原始几何尺寸。采用马氏体不锈钢粉末，熔覆层硬度合理，与制动片形成性能匹配的摩擦副。激光熔覆的精细热输入控制使制动盘整体变形量极小，多数情况下无需拆解即可完成现场修复。在多个风场的实际应用中，对偏航制动盘进行激光熔覆修复后，制动扭矩均成功恢复至设计值允许范围内，运行相当时间后抽查显示熔覆层磨损量非常有限，预计可大幅延长制动盘的使用寿命。该技术避免了制动盘的整机拆卸和运输费用，整体修复成本远低于更换新制动盘的方案，为风电...

在2026年TCT Asia展会上，中科煜宸重磅发布了增减材复合制造装备RC-ASHM V40，这款设备将激光增材制造（激光熔覆/3D打印）与减材加工（CNC铣削）集成于同一平台，实现了复杂结构件的“增材成型+减材精修”一体化制造。中科煜宸激光熔覆技术在这一平台中扮演着关键角色——通过激光熔覆进行材料沉积成型，再利用同一坐标系下的铣削主轴完成精密加工，避免了二次装夹带来的精度损失。增减材复合制造装备的应用范围极为普遍，从航航空发动机关键部件的修复，到精密模具的异质材料复合成型，再到科研院所的新型合金材料开发，RC-ASHM V40都能完美胜任。这是中科煜宸激光熔覆技术向更高维度智能化方向演进的...

在国家重点研发计划的支持下，中科煜宸成功开发了超声和电磁辅助的力-电-热-磁多能场复合激光熔覆加工系统。这是一项具有里程碑意义的技术突破。传统激光熔覆在大面积涂层制备过程中，由于残余应力累积极易导致涂层开裂，这一难题长期困扰着行业。中科煜宸激光熔覆创新性地将力场、电场、热场、磁场进行多场耦合，通过协同作用有效抑制了涂层制备过程中的残余应力、气孔、微裂纹等缺陷，明显提升了涂层的致密性和结合强度。基于这一技术平台，中科煜宸开发出包括钴铬钨涂层在内的多款高性能高钨含量高温耐磨涂层，其综合性能达到国际同类产品先进水平，成功实现了高精尖涂层的国产化替代。这一技术成果已成功推广至工程机械、矿山工具等多个领...

对于螺杆真空泵，中科煜宸重点解决转子和泵腔的腐蚀与磨损问题。螺杆转子具有复杂的变螺距型面，螺棱底部间距和螺棱宽度沿轴向逐步变化，且螺棱侧面存在倾斜和内凹特征，这对激光熔覆的轨迹规划提出了较高要求。中科煜宸自主研发的RobotMaster离线编程软件，能够对螺杆空间型线进行精确建模和熔覆轨迹规划，从左至右沿底部螺旋线轨迹，随螺杆底部变宽动态调整熔覆起始点，实现全型面的均匀覆盖。熔覆后的螺杆转子，其防腐蚀涂层平整度可达波峰波谷高低差0.2毫米，精加工后无任何缺陷。对于爪式真空泵，中科煜宸的激光熔覆技术覆盖了一级、二级、三级泵腔以及前盖和底座等部件。爪泵在含有固体颗粒或冷凝液的工况中表现出色，但其转...

钛合金因其优异的比强度被普遍应用于航空航天、化工等领域，但其对氧的高敏感性使得激光熔覆过程中需要严格的气氛保护，传统密闭箱体的充氩气成本居高不下。中科煜宸针对这一行业痛点，创新研发了“用于钛合金激光熔覆的多孔结构气氛保护装置”。该装置采用独特的筒状多孔结构设计，能够有效包围粉路及光路，在保证良好保护气氛的同时大幅节约了氩气消耗。这一 技术的突破，使中科煜宸激光熔覆在钛合金表面强化领域的成本优势更加突出，为客户提供了更具经济性的钛合金激光熔覆解决方案。目前，该技术已成功应用于氯碱工业钛合金离心机刮刀的表面强化等场景，实现了熔覆层硬度较基体提升48.6%的优异效果。中科煜宸激光熔覆的这一 突破，不...

增速箱输出轴油封位长期与橡胶油封持续摩擦，容易形成磨损沟槽，导致润滑油泄漏，影响齿轮箱的正常润滑。中科煜宸激光熔覆技术可对油封位进行精确的尺寸恢复，熔覆层选用抗磨耐蚀不锈钢材料，厚度根据磨损量进行个性化补偿。激光熔覆后轴径成功恢复至原始公差范围内，表面粗糙度可达理想水平。在多家齿轮箱维修中心的实践中，对输出轴油封位进行激光熔覆修复后，装配后油封唇口过盈量恢复至设计值，试车过程无泄漏现象。运行相当长时间后的回访反馈显示，绝大多数修复后的输出轴运行正常， 有极少数出现轻微渗油。该修复成本约为新轴价格的一小部分，且修复周期短，能够快速响应风电场的维修需求，减少机组停机损失。中科煜宸激光熔覆离线编程仿...

真空泵腔体内壁在腐蚀性气体长期作用下可能出现均匀腐蚀，使转子与腔体的间隙逐渐增大，直接影响泵的抽速和极限真空度。中科煜宸激光熔覆技术可在腔体内壁制备耐蚀合金衬层，精确恢复设计间隙。采用可旋转激光头实现对内壁的全周扫描，熔覆层厚度根据计算值精确控制，修复后转子与腔体间隙恢复至理想范围。在某化工企业的氯甲烷真空泵维修案例中，腔体经激光熔覆修复后，泵的抽速成功恢复至标称值，且出口压力稳定性得到明显改善。该修复方案使原计划报废的泵体得以继续投入使用，节省了可观的设备采购成本，同时也减少了工业废弃物的产生，符合绿色再制造的理念。激光熔覆层的致密结构还赋予了腔体内壁更强的抗腐蚀能力，使其在后续使用中的耐用...

风电设备中的变桨轴承销轴长期承受交变载荷与沙尘的持续冲刷，表面磨损成为常见的失效模式，一旦磨损过度将直接影响变桨系统的响应精度。中科煜宸激光熔覆技术采用钴基合金粉末对销轴表面进行强化处理，熔覆层与基体形成可靠的冶金结合，不存在剥落风险。该技术的热影响区范围极小，能够避免销轴调质态基体性能发生退化，保持其原有的力学特性。熔覆层组织均匀致密，耐磨性较基材有明显提升。在实际风场应用中，经激光熔覆修复的销轴在长期运行后，表面磨损量远低于未经处理的同类部件。该技术不 适用于新品预保护，也可用于在役部件的现场再制造，帮助风电场有效降低备件库存与运维成本。此外，激光熔覆工艺的可控性强，能够根据销轴的不同磨损...

轨道交通装备的车轮、钢轨、道岔等关键部件长期承受高频次、高载荷的滚动接触疲劳和磨损，钢轨的波磨、侧磨，车轮的踏面磨损、轮缘磨损等是铁路运维的常见问题。传统的解决方法是通过定期镟修（车轮）和打磨（钢轨）恢复廓形，但每次修复都会减少部件的有效服役厚度，部件总寿命有限。中科煜宸激光熔覆技术为轨道交通关键部件的延寿提供了全新思路——通过激光熔覆在磨损表面制备高硬度、高耐磨的合金涂层，可明显延长检修周期和部件总寿命。在车轮修复方面，对磨损的轮缘和踏面进行激光熔覆尺寸恢复，选择合适的涂层材料（如具有良好抗滚动接触疲劳性能的贝氏体钢或金属基复合材料），可大幅提升车轮的耐磨性和抗剥离能力。在钢轨方面，对道岔尖...

2025年，由中南大学牵头、中科煜宸等单位联合完成的“高性能含钨及钨基涂层用粉末制备关键技术与应用”项目，荣获有色金属工业科学技术奖一等奖。这一荣誉标志着我国在高性能含钨涂层材料领域实现了从材料制备到工艺装备的 自主创新与突破。长期以来，高性能含钨及钨基涂层材料严重依赖进口，成为制约我国航空航天、深海钻探、重型机械等战略领域发展的“卡脖子”难题。中科煜宸激光熔覆技术在该项目中承担了关键角色——开发了多能场复合激光熔覆系统，攻克了大幅面涂层易开裂的技术难题，实现了高致密度（≥99%）、高硬度（≥1200HV）、高结合力（≥580MPa）的高性能涂层制备。项目 组评价该项目整体技术达到国际先进水平...

石油管路接头在含有硫化氢、二氧化碳及高矿化度地层水的复杂环境中服役，应力腐蚀开裂风险尤为突出，一旦失效将导致严重的泄漏事故。中科煜宸激光熔覆技术可在接头内壁或端面制备耐蚀合金层，例如镍基合金或钴基合金材料。激光熔覆的快速凝固特性能够获得细晶组织，明显提升材料的抗点蚀能力。熔覆层厚度可按实际需求灵活控制，既保证充分的防护效果，又不影响接头螺纹的精密配合。经行业标准模拟工况测试，熔覆后的接头在酸性环境中连续暴露后，表面无可见腐蚀坑，表现出优异的抗腐蚀性能。该技术已成功应用于海上油田的注水管路改造项目，将接头的平均更换周期大幅延长，同时有效避免了因腐蚀泄漏导致的环境风险与生产损失。此外，激光熔覆技术...

轨道交通装备的车轮、钢轨、道岔等关键部件长期承受高频次、高载荷的滚动接触疲劳和磨损，钢轨的波磨、侧磨，车轮的踏面磨损、轮缘磨损等是铁路运维的常见问题。传统的解决方法是通过定期镟修（车轮）和打磨（钢轨）恢复廓形，但每次修复都会减少部件的有效服役厚度，部件总寿命有限。中科煜宸激光熔覆技术为轨道交通关键部件的延寿提供了全新思路——通过激光熔覆在磨损表面制备高硬度、高耐磨的合金涂层，可明显延长检修周期和部件总寿命。在车轮修复方面，对磨损的轮缘和踏面进行激光熔覆尺寸恢复，选择合适的涂层材料（如具有良好抗滚动接触疲劳性能的贝氏体钢或金属基复合材料），可大幅提升车轮的耐磨性和抗剥离能力。在钢轨方面，对道岔尖...

增速箱输出轴油封位长期与橡胶油封持续摩擦，容易形成磨损沟槽，导致润滑油泄漏，影响齿轮箱的正常润滑。中科煜宸激光熔覆技术可对油封位进行精确的尺寸恢复，熔覆层选用抗磨耐蚀不锈钢材料，厚度根据磨损量进行个性化补偿。激光熔覆后轴径成功恢复至原始公差范围内，表面粗糙度可达理想水平。在多家齿轮箱维修中心的实践中，对输出轴油封位进行激光熔覆修复后，装配后油封唇口过盈量恢复至设计值，试车过程无泄漏现象。运行相当长时间后的回访反馈显示，绝大多数修复后的输出轴运行正常， 有极少数出现轻微渗油。该修复成本约为新轴价格的一小部分，且修复周期短，能够快速响应风电场的维修需求，减少机组停机损失。中科煜宸激光熔覆可修复化工...

长输管线的弯管部位受流体转向产生的二次流影响，冲刷腐蚀速度远高于直管，是管道完整性管理中的重点关注对象。中科煜宸激光熔覆技术可在弯管外弧内壁制备梯度复合涂层，厚度根据冲刷强度设计为渐变过渡形式。采用增强型复合涂层方案，经冲蚀试验验证，熔覆试样的体积损失率远低于基材。在中俄原油管道等重大工程的阀室弯管修复中，激光熔覆处理后的弯管已成功运行相当长时间，壁厚检测显示熔覆层剩余厚度充足，而未处理的对比弯管同期壁厚减薄量明显更大。该技术为管道完整性管理提供了新的有效维护手段，使弯管这一传统薄弱环节的可靠性得到明显提升，减少了因弯管失效导致的非计划停输事件。中科煜宸激光熔覆支持铁基、镍基、钴基、陶瓷粉末，...

石油钻采装备在钻井过程中承受着极其严酷的工况——高转速下的磨粒磨损、钻井液的冲蚀、复杂的交变应力、腐蚀介质的侵蚀等，钻头、钻杆接头、扶正器、套管等部件的失效已成为制约钻井成本和效率的重要因素。一个钻头的失效可能导致整口井的起下钻作业，耗费数十小时，经济损失巨大。中科煜宸激光熔覆技术为石油钻采装备的强化与修复提供了有力的解决方案。在钻头强化方面，中科煜宸激光熔覆可在牙轮钻头或PDC钻头的保径部位熔覆耐磨涂层，有效抵抗井壁的磨损，延长钻头使用寿命；在钻杆接头和扶正器表面熔覆硬面合金涂层，可大幅提升抗磨粒磨损能力，减少钻杆与套管的摩擦损耗；在套管内壁熔覆耐腐蚀涂层，可有效抵抗油气田采出液中CO?、H...

行星中心轴是风电齿轮箱中的关键传动部件，需承受高载荷、交变应力和复杂环境的长期考验。随着风电行业降本增效要求的日益迫切，如何在不降低性能的前提下节省制造成本成为行业关注焦点。中科煜宸激光熔覆为42CrMo4材料行星中心轴提供了创新的表面强化方案——在其表面激光熔覆Cu合金减磨涂层。这一方案的技术要点在于：铜合金具有良好的自润滑性能和导热性能，可作为减磨涂层有效降低行星轴在运转过程中的摩擦损耗；同时，激光熔覆实现了涂层与基体的冶金结合，避免了传统镀层容易剥落的问题。中科煜宸激光熔覆工艺严格控制热输入，确保熔覆成形表面无凹坑、凸起、未熔颗粒等缺陷，波峰波谷高低差小，明显减少了后续机加工量。车削后的...

钢铁冶金行业拥有大量的轧辊、输送辊、导卫板等大型金属部件，这些部件在高温、重载、水冷循环的严苛工况下服役，磨损、热疲劳、表面氧化剥落等失效形式极为普遍。以轧辊为例，轧辊是轧钢生产线上用量大、成本高的消耗件，单支轧辊的价值可达数十万元，而其工作层在轧制数百吨至数千吨钢材后即需要下机修磨。中科煜宸激光熔覆技术为轧辊等冶金部件的延寿经济化开辟了新路径。中科煜宸激光熔覆可通过在轧辊表面熔覆高硬度、高耐磨的高碳高速钢或金属陶瓷涂层，大幅提升辊面耐磨性，延长轧辊的在机时间、降低辊耗；对磨损后的轧辊进行尺寸恢复和表面改性，可使旧辊焕发新生，大幅降低备件采购成本。在输送辊道方面，辊道表面与红热钢坯直接接触，承...

轨道交通装备的车轮、钢轨、道岔等关键部件长期承受高频次、高载荷的滚动接触疲劳和磨损，钢轨的波磨、侧磨，车轮的踏面磨损、轮缘磨损等是铁路运维的常见问题。传统的解决方法是通过定期镟修（车轮）和打磨（钢轨）恢复廓形，但每次修复都会减少部件的有效服役厚度，部件总寿命有限。中科煜宸激光熔覆技术为轨道交通关键部件的延寿提供了全新思路——通过激光熔覆在磨损表面制备高硬度、高耐磨的合金涂层，可明显延长检修周期和部件总寿命。在车轮修复方面，对磨损的轮缘和踏面进行激光熔覆尺寸恢复，选择合适的涂层材料（如具有良好抗滚动接触疲劳性能的贝氏体钢或金属基复合材料），可大幅提升车轮的耐磨性和抗剥离能力。在钢轨方面，对道岔尖...

对于螺杆真空泵，中科煜宸重点解决转子和泵腔的腐蚀与磨损问题。螺杆转子具有复杂的变螺距型面，螺棱底部间距和螺棱宽度沿轴向逐步变化，且螺棱侧面存在倾斜和内凹特征，这对激光熔覆的轨迹规划提出了较高要求。中科煜宸自主研发的RobotMaster离线编程软件，能够对螺杆空间型线进行精确建模和熔覆轨迹规划，从左至右沿底部螺旋线轨迹，随螺杆底部变宽动态调整熔覆起始点，实现全型面的均匀覆盖。熔覆后的螺杆转子，其防腐蚀涂层平整度可达波峰波谷高低差0.2毫米，精加工后无任何缺陷。对于爪式真空泵，中科煜宸的激光熔覆技术覆盖了一级、二级、三级泵腔以及前盖和底座等部件。爪泵在含有固体颗粒或冷凝液的工况中表现出色，但其转...

船舶与海洋工程装备长期处于高盐雾、高湿度、高腐蚀的海洋环境中，螺旋桨、舵叶、海水泵、管道系统等关键部件的腐蚀和空蚀问题一直是困扰行业的痛点。传统的防护手段如油漆涂层、金属喷涂等存在结合力弱、耐久性差等不足，难以满足海洋装备长寿命周期的要求。中科煜宸激光熔覆技术在这一领域具有巨大的应用潜力。通过在铜合金螺旋桨表面激光熔覆镍基合金或钴基合金涂层，可明显提升螺旋桨的抗空蚀和抗腐蚀能力；在海水泵叶轮和泵壳内壁熔覆双相不锈钢或镍基合金涂层，可有效抵抗海水的电化学腐蚀；在舵杆、艉轴等关键部件的磨损部位进行激光熔覆尺寸恢复和表面强化，可大幅延长其使用寿命。中科煜宸激光熔覆技术制备的涂层具有与基体冶金结合、组...

中科煜宸激光熔覆技术为石化静设备的在役修复与升级提供了一种高附加值的解决方案。该技术关键在于，它并非简单的表面覆盖，而是在缺陷部位通过激光冶金过程，制备出与基体形成度冶金结合、且成分与性能可按需设计的功能性修复层。对于碳钢或低合金钢设备在腐蚀性环境下的局部减薄，可采用激光熔覆工艺增材制造耐蚀合金层（如不锈钢、镍基合金），精细恢复壁厚，同时将修复区的耐蚀性提升至新的水平。相较于传统焊补，这一技术的优势体现在多个维度。首先是热影响的可控性。激光能量集中，热输入量小，能够将修复过程对设备本体材料组织性能的影响降至较低水平，尤其适合于对热敏感或已存在一定应力状态的区域进行修复。其次，是修复质量的提升。...

螺杆真空泵排气端靠近高温压缩气体，端盖内表面在高温和腐蚀性介质的共同作用下容易发生热腐蚀和氧化，导致表面剥落和性能下降。中科煜宸激光熔覆技术可在排气端盖内表面制备抗氧化耐热涂层，采用含铝的镍基合金材料。熔覆层在高温环境下能够形成致密的氧化铝保护膜，有效阻止基体材料的进一步氧化。在高温真空泵的专项试验中，熔覆端盖在持续高温工况下运行相当长时间后，表面氧化增重极为有限，而未处理端盖的氧化增重明显较大。该技术明显改善了真空泵在高温工艺环境中的运行可靠性，特别适用于需要处理高温气体的化工、热处理和冶金等行业，使真空泵能够在更严苛的工艺条件下保持稳定性能。中科煜宸激光熔覆采用三级过滤滤芯，成型仓低氧环境...

虽然差速器壳体齿轮自动化激光焊接生产线是中科煜宸激光焊接业务的关键产品，但在这一生产线中，激光熔覆技术同样发挥着不可忽视的作用。差速器壳体与齿轮的配合面，在长期服役过程中会承受交变载荷，容易产生微动磨损，导致配合间隙增大、传动精度下降。中科煜宸激光熔覆技术可应用于差速器关键配合面的局部强化——在装配前对配合面进行激光熔覆改性，制备高硬度、低摩擦系数的合金涂层，明显提升配合面的抗磨损能力。这一“激光焊接+激光熔覆”的复合应用模式，是典型的“双激光技术”协同案例。中科煜宸激光熔覆在汽车零部件强化中的应用还包括：凸轮轴轴颈的耐磨涂层、曲轴轴颈的尺寸恢复与强化、气门座圈的耐热涂层、涡轮增压器壳体的高温...

新材料是制造业升级的基础，从基础研究到工程应用之间，往往需要跨越“死亡谷”——实验室里性能优异的材料，如何在实际工况下展现出稳定可靠的性能？如何实现从克级到公斤级、吨级的规模化制备？中科煜宸激光熔覆技术可以作为新材料的快速验证平台——利用激光熔覆设备在新材料开发的早期阶段快速制备测试样品，评估其可加工性和工程性能，为新材料从实验室走向产业化铺平道路。中科煜宸与中南大学等高校院所建立了紧密的产学研合作关系，在新材料的激光熔覆工艺开发方面积累了丰富的经验。从纳米晶碳化钨粉末，到多组元含钨合金球形粉末，再到火焰喷涂和激光熔覆相关工艺的优化与装置改进，中科煜宸激光熔覆作为项目的重要参与方，展现了其在新...

核电站的运行安全高于一切，核级部件的质量和可靠性要求极为严苛。核反应堆压力容器、蒸汽发生器、主泵、控制棒驱动机构等关键设备，长期在中子辐照、高温高压、腐蚀介质等多重极端条件下运行，部件表面可能发生磨损、腐蚀、应力腐蚀开裂等损伤。然而核级部件价值昂贵、更换困难，如何在确保安全的前提下实现部件的修复延寿，是核工业面临的重要课题。中科煜宸激光熔覆技术凭借低热输入、高结合强度、优异耐腐蚀性的特点，在核级部件的修复领域具有独特优势。激光熔覆的热输入远低于传统堆焊，可有效降低热应力，避免对基体材料性能的不利影响；熔覆层与基体实现冶金结合，结合强度远高于喷涂涂层，从根本上杜绝了涂层剥落的风险。中科煜宸在钛合...

模具是“工业之母”，模具的质量直接决定了产品的精度、外观、生产效率和生产成本。注塑模具、压铸模具在工作过程中承受着高温、高压、高速冲蚀等严苛条件，磨损、腐蚀、粘模是导致模具失效的主要原因。传统的模具表面处理技术如渗氮、镀铬、PVD涂层等，存在处理层薄、结合力弱、不适用于复杂型腔等局限性。中科煜宸激光熔覆技术为模具表面的高性能涂层制备开辟了新路径。在注塑模具方面，中科煜宸激光熔覆可在模具型腔表面制备具有高硬度、耐腐蚀、易脱模特性的合金涂层（如镍基合金+碳化钨复合材料），有效抵抗塑料熔体的冲蚀磨损和腐蚀气体侵蚀，同时改善脱模性能。在压铸模具方面，铝合金压铸模具要承受600℃以上高温铝液的反复冲刷，...