作为全球规模靠前的冰蓄冷区域供冷项目，新加坡樟宜机场系统覆盖5座航站楼及配套设施，总蓄冷量达50,000RTH，通过技术集成实现高效供冷。其主要特点包括：双工况主机系统：制冷主机可切换制冰与空调两种模式，制冰时蒸发温度低至-12℃，空调运行时维持-6℃，灵活匹配昼夜负荷需求；海水源热泵技术：依托滨海区位优势，利用海水对系统进行预冷，相比传统方案COP（能效比）提升25%，降低能耗成本；智能调度平台：与机场航班数据实时联动，根据客流量、航班起降时段动态调整供冷量，避免冷量浪费。该项目通过能源系统与建筑功能的协同设计，在大型交通枢纽场景中实现了冷量的精细分配与高效利用，成为区域供冷技术的案例。冰蓄...

将冰蓄冷系统送风温度从 4℃进一步降至 - 2℃，理论上可使风机能耗再降低 40%，但需攻克结露控制与气流组织两大技术难点。送风温度骤降会使空气含湿量急剧下降，若管道保温不足或风口设计不当，极易在表面形成冷凝水；同时，低温气流密度增大，传统风口布局可能导致送风距离缩短、温度场不均匀。某实验室通过三项技术创新实现突破：采用 30mm 厚复合保温材料搭配防潮隔汽层，使管道表面温度维持在DP以上；运用 CFD 气流模拟优化送风口角度与风速，形成稳定的低温送风射流；配置智能湿度控制系统，根据室内负荷动态调整送风含湿量。实测数据显示，-2℃送风在办公楼场景下，室内温度场均匀度达 ±0.5℃，人员舒适度与...

作为中东地区较早光储冷一体化项目，迪拜该工程配套 5MW 光伏电站及 2000RTH 蓄冷槽，构建了 “太阳能发电 - 冰蓄冷储冷 - 智能供冷” 的闭环系统。其运行策略聚焦多场景适配：日间优先利用光伏电力制冰，将清洁能源转化为冷量存储；夜间借助低价市电补充冷量，平衡电网负荷；遇沙尘天气时切换至全蓄冷模式，避免室外设备受风沙影响，保障供冷连续性。项目年能源自给率达 75%，大幅降低对柴油发电的依赖，既应对了中东高温干旱的气候挑战，又为沙漠地区推广可再生能源与蓄冷技术结合提供了示范，推动区域能源结构向低碳化转型。楚嵘冰蓄冷系统助力企业应对电力现货市场，优化用能成本结构。中国台湾冰蓄冷价格对比冰蓄...

中美清洁能源研究中心（CERC）将冰蓄冷技术列为重点合作领域，聚焦高温相变材料研发与智能控制算法优化。双方联合攻关的高温相变材料可在 3-5℃区间实现高效蓄冷，蓄冷密度较传统冰浆提升 15%，同时降低蓄冷槽结冰膨胀应力；智能控制算法通过融合气象预报与建筑负荷数据，动态优化制冰融冰策略，使系统综合能效提升 12%-18%。在天津落地的中美合作项目颇具突破性，其建成全球较早 CO₂跨临界循环冰蓄冷系统，利用 CO₂作为天然制冷剂，相比传统氟利昂系统减少 99% 温室气体排放，系统 COP（性能系数）达 6.8，较常规冰蓄冷系统节能 30% 以上。该项目不仅验证了 CO₂跨临界技术在蓄冷领域的可行性...