铸造车间需严格控制粉尘、废气排放，符合环保法规要求。铸造生产过程中会产生量的粉尘和废气，粉尘主要来源于型砂处理、落砂、清理等环节，如型砂的运输、筛分、混砂过程中会产生石英砂粉尘，铸件清理过程中会产生金属粉尘，这些粉尘如果被人体吸入，会危害工人的身体健康，长期吸入石英砂粉尘还会导致矽肺病。废气主要来源于金属熔炼、浇注等环节，如冲天炉熔炼会产生含有二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等有害气体的废气，这些废气排放到气中会污染环境，危害人体健康和生态系统。为了符合环保法规要求，铸造车间必须采取有效的措施控制粉尘和废气排放。对于粉尘控制，可以采用密闭设备、负压吸尘、布袋除尘器等设备，将粉尘收集处理后再排放；对...

小型铸件的生产常采用自动化生产线，实现浇注、冷却、脱模的连续作业。小型铸件如汽车零部件中的螺栓、螺母、轴承座，家电中的连接件、齿轮等，需求量、形状相对简单，适合采用自动化生产线进行批量生产。自动化生产线由浇注机器人、输送设备、冷却系统、脱模机构、检测设备等组成，能够实现从金属液浇注到铸件脱模的全流程自动化作业。浇注机器人可以精确控制浇注量和浇注速度，保证铸件的充型质量；输送设备将铸型依次输送到浇注、冷却、脱模等工位，实现连续生产；冷却系统通过喷水或吹风等方式控制铸件的冷却速度，保证铸件质量；脱模机构能够自动将铸件从铸型中取出，提高生产效率。自动化生产线不提高了生产效率，降低了人工成本，还能够稳...

铸造车间需严格控制粉尘、废气排放，符合环保法规要求。铸造生产过程中会产生量的粉尘和废气，粉尘主要来源于型砂处理、落砂、清理等环节，如型砂的运输、筛分、混砂过程中会产生石英砂粉尘，铸件清理过程中会产生金属粉尘，这些粉尘如果被人体吸入，会危害工人的身体健康，长期吸入石英砂粉尘还会导致矽肺病。废气主要来源于金属熔炼、浇注等环节，如冲天炉熔炼会产生含有二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等有害气体的废气，这些废气排放到气中会污染环境，危害人体健康和生态系统。为了符合环保法规要求，铸造车间必须采取有效的措施控制粉尘和废气排放。对于粉尘控制，可以采用密闭设备、负压吸尘、布袋除尘器等设备，将粉尘收集处理后再排放；对...

铸造是人类早掌握的金属加工技术之一，可追溯至数千年前的青铜器时代。早在新石器时代晚期，人类就开始尝试用泥土制作模具，将熔融的铜锡合金注入其中，冷却后得到简单的铜器，这便是原始铸造工艺的雏形。到了青铜器时代，铸造技术得到了极的发展，古埃及、古巴比伦、中国等文明都掌握了较为成熟的铸造技术。在中国，商周时期的青铜铸造工艺达到了鼎盛，的司母戊鼎便是这一时期的杰作，它重达 832.84 千克，采用范铸法铸造而成，造型雄伟，纹饰精美，充分体现了当时高超的铸造水平。随着时代的发展，铸造技术不断进步，从青铜时代进入铁器时代后，铸铁铸造技术逐渐成熟，战国时期的铁制农具和兵器已经使用铸造工艺。铸造技术的出现和发展...

铸件的性能与材料成分、铸造温度、冷却速度密切相关。材料成分是决定铸件性能的基础，不同的合金元素会对铸件的强度、硬度、韧性、耐腐蚀性等性能产生影响，例如在铸铁中加入硅、锰等元素可以提高其强度和硬度，加入镍、铬等元素可以提高其耐腐蚀性；在铝合金中加入铜、镁等元素可以形成强化相，提高其力学性能。铸造温度对铸件的质量和性能也有着重要影响，铸造温度过低，熔融金属的流动性差，容易出现浇不足、冷隔等缺陷；铸造温度过高，则会导致金属氧化严重、晶粒粗，降低铸件的力学性能。冷却速度会影响铸件的组织结构，冷却速度快，铸件的晶粒细小，力学性能较高，但内应力较，容易产生裂纹；冷却速度慢，晶粒粗，力学性能较低，但内应力较...

高铬铸铁铸件因优异的耐磨性，常用于制造破碎机颚板、磨球等易损部件。高铬铸铁是一种含有较高铬元素（通常铬含量为 10% - 30%）的白口铸铁，在凝固过程中会形成量的碳化物，主要是 M7C3 型碳化物，这些碳化物硬度高（可达 HV1200 - 1800），分布均匀，具有优异的耐磨性，能够抵抗物料的冲击和磨损。破碎机颚板是破碎机的关键易损部件，在破碎矿石、岩石等坚硬物料时，颚板表面会受到强烈的冲击和摩擦，高铬铸铁颚板凭借其优异的耐磨性，能够延长使用寿命，减少更换次数，提高生产效率。磨球是球磨机中的研磨介质，在研磨过程中需要与物料发生强烈的碰撞和摩擦，高铬铸铁磨球具有较高的硬度和耐磨性，能够有效提高...

铸件的结构设计应避免壁厚急剧变化，防止冷却过程中产生应力集中和裂纹。铸件在冷却凝固过程中，不同部位的冷却速度不同会产生内应力，如果铸件结构设计中存在壁厚急剧变化的情况，厚壁部位冷却速度慢，薄壁部位冷却速度快，会导致两者之间产生较的温差和收缩差异，从而在壁厚变化处产生应力集中。应力集中超过材料的强度极限时，就会在铸件上产生裂纹，影响铸件的质量和使用寿命。例如，在铸件的壁厚从 10 毫米突然变化到 3 毫米的部位，薄壁部位先凝固收缩，厚壁部位后凝固收缩，薄壁部位会对厚壁部位产生拉应力，当拉应力过时，就会在交界处产生裂纹。为了避免这种情况，铸件的结构设计应采用渐变的壁厚过渡方式，使壁厚变化平缓，减少...

型机床床身、发动机缸体等重型部件多采用铸件制造。型机床床身是机床的基础部件，需要具备足够的刚度、强度和稳定性，以保证机床的加工精度，铸件能够通过一次成型制造出复杂的床身结构，且铸铁等材料具有良好的减震性能，能够吸收机床运行时产生的振动，提高加工精度，同时铸件的成本相对较低，适合制造型部件。发动机缸体是发动机的部件，内部结构复杂，需要容纳活塞、曲轴等运动部件，且要承受高温、高压和燃气腐蚀，采用铸件制造可以实现缸体复杂结构的一次成型，保证各部位的尺寸精度和位置精度，铸铁或铝合金缸体具有良好的导热性和耐磨性，能够满足发动机的工作要求。此外，工程机械的车架、轧钢机的机架、水轮机的转轮等重型部件也多采用...

汽车发动机的缸盖、曲轴等部件多为铸件，要求度和稳定性。汽车发动机在工作过程中，缸盖需要承受高温高压的燃气作用，同时还要保证气门机构的正常运行，因此要求缸盖具有度、耐高温、耐腐蚀性和良好的密封性，采用铸铁或铝合金铸造而成的缸盖能够满足这些要求，铸件可以实现缸盖复杂的气道、水套等结构的一次成型，保证各部位的尺寸精度和位置精度。曲轴是发动机的关键运动部件，需要将活塞的往复运动转化为旋转运动，工作时承受周期性的交变载荷和扭矩，要求曲轴具有度、高韧性、良好的耐磨性和疲劳强度，球墨铸铁或铸钢曲轴通过铸造工艺成型，并经过适当的热处理后，能够满足这些性能要求，铸件的整体性好，能够保证曲轴的刚性和稳定性。此外，...

镁合金铸件比铝合金更轻，但耐腐蚀性较差，需通过表面处理改善。镁合金的密度约为 1.7g/cm³，比铝合金的密度（2.7g/cm³）小约 37%，因此镁合金铸件具有更优异的轻量化效果，在航空航天、汽车、电子等领域具有广阔的应用前景，如飞机的零部件、汽车的仪表盘支架、笔记本电脑的外壳等采用镁合金铸件，可减轻产品重量，提高燃油效率或续航能力。然而，镁是一种活泼金属，镁合金铸件在潮湿环境中容易发生氧化腐蚀，表面会产生疏松的氧化膜，影响其使用寿命和外观质量。为了改善镁合金铸件的耐腐蚀性，需要对其进行表面处理，常用的表面处理方法包括阳极氧化、电镀、化学转化膜处理、涂漆等。阳极氧化可以在镁合金表面形成一层致...

铸造用金属炉料需经过严格筛选和预处理，去除杂质，保证铸件纯度。金属炉料是铸造生产的原材料，其质量直接影响铸件的质量，铸造用金属炉料主要包括废钢、生铁、合金锭等，如果炉料中含有过多的杂质如泥沙、油污、非金属夹杂物等，会导致铸件出现气孔、夹渣、裂纹等缺陷，降低铸件的力学性能和使用寿命。因此，金属炉料在投入熔炉前需要经过严格的筛选和预处理，筛选过程中要去除炉料中的泥沙、石块、木屑等杂质，挑选出符合要求的炉料；预处理包括清洗、破碎、烘干等环节，清洗可以去除炉料表面的油污和锈迹，破碎可以将块炉料破碎成适合熔炉尺寸的小块，烘干可以去除炉料中的水分，避免熔炼过程中产生气体。对于要求较高的铸件，还需要对炉料进...

铸造是人类早掌握的金属加工技术之一，可追溯至数千年前的青铜器时代。早在新石器时代晚期，人类就开始尝试用泥土制作模具，将熔融的铜锡合金注入其中，冷却后得到简单的铜器，这便是原始铸造工艺的雏形。到了青铜器时代，铸造技术得到了极的发展，古埃及、古巴比伦、中国等文明都掌握了较为成熟的铸造技术。在中国，商周时期的青铜铸造工艺达到了鼎盛，的司母戊鼎便是这一时期的杰作，它重达 832.84 千克，采用范铸法铸造而成，造型雄伟，纹饰精美，充分体现了当时高超的铸造水平。随着时代的发展，铸造技术不断进步，从青铜时代进入铁器时代后，铸铁铸造技术逐渐成熟，战国时期的铁制农具和兵器已经使用铸造工艺。铸造技术的出现和发展...

球墨铸铁铸件经等温淬火后，可获得度和高韧性的综合性能。等温淬火是一种将球墨铸铁铸件加热到奥氏体化温度（通常为 850 - 900℃），保温一段时间后快速冷却到贝氏体转变温度（通常为 250 - 400℃），并在此温度下保温使奥氏体转变为贝氏体组织的热处理工艺。球墨铸铁经等温淬火后，其显微组织为贝氏体铁素体和球状石墨，贝氏体铁素体具有较高的强度和韧性，球状石墨对金属基体的割裂作用小，因此等温淬火球墨铸铁具有优异的综合力学性能，其抗拉强度可达 1000MPa 以上，冲击韧性可达 20J/cm² 以上，同时还具有良好的耐磨性和疲劳强度。这种性能使其能够在许多领域替代锻钢和铸钢，如制造汽车后桥壳、齿轮...

铸件的硬度、耐磨性等性能可通过热处理工艺进行调控。热处理是通过对铸件进行加热、保温和冷却的工艺操作，改变铸件内部的组织结构，从而实现性能调控的方法。对于铸铁铸件，退火处理可以消除内应力，降低硬度，改善切削性能；正火处理能够细化晶粒，提度和硬度；淬火加回火处理则可提高铸铁的硬度和耐磨性，适用于制造需要承受磨损的部件，如机床导轨、轴承座等。对于铸钢铸件，调质处理（淬火加高温回火）可使铸件获得良好的综合力学性能，既有较高的强度，又有较好的韧性；表面淬火则能提高铸件表面的硬度和耐磨性，而心部仍保持较好的韧性，适用于齿轮、轴类等部件。对于铝合金铸件，固溶处理后进行时效处理可以形成均匀分布的强化相，提高其...

灰铸铁铸件因成本低、减震性好，常用于机床底座、发动机缸体等部件。灰铸铁是一种成本较低的铸件材料，其原材料来源，熔炼工艺简单，生产效率高，因此与铸钢、铝合金等材料相比，灰铸铁铸件的生产成本更低，适合规模生产。灰铸铁中石墨呈片状分布，这些片状石墨在受到振动时能够吸收能量，起到减震的作用，这一特性使其在需要减少振动的场合得到应用。机床底座是机床的基础部件，机床在运行过程中会产生振动，这些振动会影响加工精度，灰铸铁底座的减震性能可以吸收部分振动，保证机床的加工精度。发动机缸体在工作过程中，活塞的往复运动和燃气的燃烧会产生强烈的振动，灰铸铁缸体的减震性能可以减少振动传递到发动机其他部件，降低噪音，提高发...

型机床床身、发动机缸体等重型部件多采用铸件制造。型机床床身是机床的基础部件，需要具备足够的刚度、强度和稳定性，以保证机床的加工精度，铸件能够通过一次成型制造出复杂的床身结构，且铸铁等材料具有良好的减震性能，能够吸收机床运行时产生的振动，提高加工精度，同时铸件的成本相对较低，适合制造型部件。发动机缸体是发动机的部件，内部结构复杂，需要容纳活塞、曲轴等运动部件，且要承受高温、高压和燃气腐蚀，采用铸件制造可以实现缸体复杂结构的一次成型，保证各部位的尺寸精度和位置精度，铸铁或铝合金缸体具有良好的导热性和耐磨性，能够满足发动机的工作要求。此外，工程机械的车架、轧钢机的机架、水轮机的转轮等重型部件也多采用...

铸件的气密性检测是高压容器、液压部件生产中的重要环节。高压容器如储气罐、反应釜等，液压部件如液压缸、液压阀等，在工作过程中需要承受较高的压力，若存在泄漏会导致设备故障，甚至引发安全事故，因此必须保证这些铸件具有良好的气密性。铸件的气密性检测是通过一定的方法检测铸件是否存在微小的气孔、裂纹等泄漏通道，常用的检测方法包括水压试验、气压试验、氦质谱检漏等。水压试验是将水注入铸件内部并施加一定的压力，观察压力是否下降或铸件表面是否有渗漏现象，适用于承受较高压力的铸件；气压试验则是向铸件内部充入压缩空气，将铸件放入水中或涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生，操作简便但安全性相对较低；氦质谱检漏是一种高精度的检...

铸件后续加工包括打磨、钻孔、热处理等，以满足终使用要求。铸件在铸造完成后，通常需要经过一系列后续加工才能成为合格的产品。打磨是基础的后续加工工序，通过砂纸、砂轮等工具去除铸件表面的飞边、毛刺、浇冒口痕迹等，使铸件表面光洁平整，同时也能修正铸件的尺寸误差，为后续加工奠定基础。钻孔、铣削、车削等机械加工工序用于加工铸件上的孔、槽、平面等特征，使铸件达到设计的尺寸精度和形状精度，满足装配和使用要求，例如在铸件上钻孔用于安装螺栓、销轴等连接件。热处理是改善铸件性能的重要工序，通过退火、正火、淬火、回火等工艺改变铸件的内部组织结构，提高其强度、硬度、韧性、耐磨性等性能，如对球墨铸铁铸件进行正火处理可细化...

金属型铸造（硬模铸造）适用于批量生产有色金属铸件，模具寿命长。金属型铸造是采用金属材料（如铸铁、铸钢等）制作模具的铸造方法，与砂型铸造相比，金属型模具具有硬度高、耐磨性好、尺寸精度高等特点，能够重复使用，模具寿命长，对于批量生产的铸件可以降低模具成本。金属型铸造的模具型腔表面光滑，能够生产出表面质量好、尺寸精度高的铸件，减少后续加工量，提高生产效率。有色金属如铝合金、铜合金等具有良好的流动性和铸造性能，非常适合采用金属型铸造生产，例如汽车发动机的铝合金活塞、气缸盖，铜合金的阀门、管件等。金属型铸造的生产过程易于实现机械化和自动化，能够稳定地控制铸件质量，减少废品率。但金属型铸造也存在一些局限性...

精密铸造（如失蜡铸造）可生产形状复杂、表面粗糙度低的铸件，减少加工量。精密铸造是一种先进的铸造工艺，失蜡铸造是精密铸造的典型，其工艺流程包括制作蜡模、组装蜡模、涂挂耐火涂料、撒砂、干燥硬化、脱蜡、焙烧、浇注、清理等环节。失蜡铸造采用蜡模复制铸件的形状，蜡模可以精确制作出复杂的花纹、内腔、薄壁等结构，因此能够生产出形状复杂的铸件，如飞机发动机的涡轮叶片、汽轮机的叶片、艺术品等，这些铸件采用传统铸造方法难以成型，或需要量的后续加工。同时，失蜡铸造的铸型表面光滑，铸件的表面粗糙度可达 Ra1.6μm 以下，尺寸公差可达 ±0.05 毫米，能够满足高精度零件的要求，减少了后续机械加工的工作量，甚至可以...

消失模铸造通过泡沫模型气化实现无分型面铸造，减少铸件清理工序。消失模铸造又称实型铸造，其工艺流程是首先用泡沫塑料制作与铸件形状完全一致的模型，然后将模型涂上耐火涂料并烘干，再将模型放入砂箱中，填入干砂并紧实，之后将熔融金属浇注到模型上，泡沫模型在高温金属液的作用下迅速气化、燃烧并消失，金属液取代模型的位置，冷却凝固后形成铸件。消失模铸造的特点是无需制作分型面和砂芯，模型可以设计成整体结构，减少了铸件的飞边、毛刺等缺陷，铸件的尺寸精度和表面质量较高。同时，由于没有分型面，避免了因分型面错位而产生的尺寸误差，铸件的形状可以更加复杂。此外，消失模铸造的砂箱可以重复使用，造型材料为干砂，不需要粘结剂，...

铝合金铸件因轻量化和耐腐蚀特性，在新能源汽车领域需求激增。新能源汽车为了提高续航里程，对车身和零部件的轻量化要求极高，铝合金的密度约为 2.7g/cm³，为钢的 1/3 左右，采用铝合金铸件替代传统的钢铁铸件，可以降低汽车的重量，从而减少能源消耗，提高续航里程。同时，铝合金具有良好的耐腐蚀性能，能够提高汽车零部件的使用寿命，减少维护成本，这对于新能源汽车的长期使用至关重要。在新能源汽车中，铝合金铸件被应用于电池壳体、电机壳体、底盘部件、车身结构件等，电池壳体需要具备良好的密封性、散热性和强度，铝合金铸件能够满足这些要求；电机壳体需要具备良好的导热性和耐腐蚀性，以保证电机的正常运行；底盘部件和车...

铸件的时效处理可消除内部应力，稳定尺寸精度，避免使用过程中变形。铸件在铸造过程中，由于冷却速度不均匀、金属成分偏析等原因，内部会产生一定的内应力，这些内应力如果不及时消除，在铸件使用过程中可能会逐渐释放，导致铸件发生变形、开裂等问题，影响其尺寸精度和使用性能。时效处理是一种通过加热、保温和冷却来消除内应力的工艺方法，根据处理温度的不同，可分为自然时效和人工时效。自然时效是将铸件放置在室温环境下，通过长时间的放置让内应力自然释放，这种方法耗时较长，但成本低、操作简单，适用于对时效时间要求不高的铸件。人工时效则是将铸件加热到一定温度（通常为 100 - 300℃），保温一段时间后缓慢冷却，能够快速...

砂型铸造是成本较低、应用的铸件生产方法之一。砂型铸造以砂为主要造型材料，通过制作砂型模具来生产铸件，其工艺流程包括制模、配砂、造型、制芯、合型、浇注、冷却、落砂、清理等环节。首先，根据铸件的形状和尺寸制作木模或金属模；然后，将砂、粘结剂、水等按一定比例混合配制成型砂；接着，用型砂在模具周围造型，形成砂型型腔，对于复杂铸件还需要制作砂芯来形成内部空腔；之后，将砂型和砂芯合在一起，形成完整的铸型；再将熔融金属浇注到铸型型腔中，待冷却凝固后进行落砂，去除铸件表面的型砂；，对铸件进行清理、打磨、去除浇冒口等后续加工。砂型铸造的优点是造型材料来源、成本低，能够生产各种尺寸和形状的铸件，从几克的小零件到数...

球化处理是改善铸铁铸件性能的关键工艺，可提升其塑性和韧性。球化处理主要用于球墨铸铁的生产，普通灰铸铁中的石墨呈片状分布，会割裂金属基体，导致铸铁的塑性和韧性较差，而球化处理通过在铁水中加入球化剂（如镁、铈、镧等稀土元素），使石墨在凝固过程中呈球状析出，从而改善铸铁的性能。球化处理的工艺过程包括球化剂的选择和加入、处理温度的控制、反应时间的掌握等，球化剂的加入量需根据铁水的成分和处理要求精确控制，加入量不足会导致石墨球化不良，加入量过多则会增加成本并可能产生不良影响。处理温度过高会导致球化剂烧损严重，降低球化效果；温度过低则会使铁水流动性差，影响球化反应的进行。经过球化处理的球墨铸铁，石墨呈球状...

铸件的气密性检测是高压容器、液压部件生产中的重要环节。高压容器如储气罐、反应釜等，液压部件如液压缸、液压阀等，在工作过程中需要承受较高的压力，若存在泄漏会导致设备故障，甚至引发安全事故，因此必须保证这些铸件具有良好的气密性。铸件的气密性检测是通过一定的方法检测铸件是否存在微小的气孔、裂纹等泄漏通道，常用的检测方法包括水压试验、气压试验、氦质谱检漏等。水压试验是将水注入铸件内部并施加一定的压力，观察压力是否下降或铸件表面是否有渗漏现象，适用于承受较高压力的铸件；气压试验则是向铸件内部充入压缩空气，将铸件放入水中或涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生，操作简便但安全性相对较低；氦质谱检漏是一种高精度的检...

球墨铸铁铸件经等温淬火后，可获得度和高韧性的综合性能。等温淬火是一种将球墨铸铁铸件加热到奥氏体化温度（通常为 850 - 900℃），保温一段时间后快速冷却到贝氏体转变温度（通常为 250 - 400℃），并在此温度下保温使奥氏体转变为贝氏体组织的热处理工艺。球墨铸铁经等温淬火后，其显微组织为贝氏体铁素体和球状石墨，贝氏体铁素体具有较高的强度和韧性，球状石墨对金属基体的割裂作用小，因此等温淬火球墨铸铁具有优异的综合力学性能，其抗拉强度可达 1000MPa 以上，冲击韧性可达 20J/cm² 以上，同时还具有良好的耐磨性和疲劳强度。这种性能使其能够在许多领域替代锻钢和铸钢，如制造汽车后桥壳、齿轮...

铸造用金属炉料需经过严格筛选和预处理，去除杂质，保证铸件纯度。金属炉料是铸造生产的原材料，其质量直接影响铸件的质量，铸造用金属炉料主要包括废钢、生铁、合金锭等，如果炉料中含有过多的杂质如泥沙、油污、非金属夹杂物等，会导致铸件出现气孔、夹渣、裂纹等缺陷，降低铸件的力学性能和使用寿命。因此，金属炉料在投入熔炉前需要经过严格的筛选和预处理，筛选过程中要去除炉料中的泥沙、石块、木屑等杂质，挑选出符合要求的炉料；预处理包括清洗、破碎、烘干等环节，清洗可以去除炉料表面的油污和锈迹，破碎可以将块炉料破碎成适合熔炉尺寸的小块，烘干可以去除炉料中的水分，避免熔炼过程中产生气体。对于要求较高的铸件，还需要对炉料进...

铸铁、铸钢、铝合金、铜合金是常见的铸件材料。铸铁是含碳量于 2.11% 的铁碳合金，具有良好的铸造性能、切削性能和减震性能，价格低廉，是应用的铸件材料之一，根据石墨形态的不同，铸铁可分为灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁等，灰铸铁常用于制造机床床身、发动机缸体等，球墨铸铁则可用于制造受力较的齿轮、曲轴等部件。铸钢是含碳量小于 2.11% 的铁碳合金，具有度、高韧性和良好的焊接性能，适用于制造承受重载、冲击载荷的铸件，如型机械的底座、齿轮、轴承座等。铝合金具有密度小、强度高、耐腐蚀、导热性好等优点，应用于汽车、航空航天、家电等领域，可制造发动机活塞、轮毂、散热器等部件。铜合金具有良好的导电性、导热性、耐...

型机床床身、发动机缸体等重型部件多采用铸件制造。型机床床身是机床的基础部件，需要具备足够的刚度、强度和稳定性，以保证机床的加工精度，铸件能够通过一次成型制造出复杂的床身结构，且铸铁等材料具有良好的减震性能，能够吸收机床运行时产生的振动，提高加工精度，同时铸件的成本相对较低，适合制造型部件。发动机缸体是发动机的部件，内部结构复杂，需要容纳活塞、曲轴等运动部件，且要承受高温、高压和燃气腐蚀，采用铸件制造可以实现缸体复杂结构的一次成型，保证各部位的尺寸精度和位置精度，铸铁或铝合金缸体具有良好的导热性和耐磨性，能够满足发动机的工作要求。此外，工程机械的车架、轧钢机的机架、水轮机的转轮等重型部件也多采用...