本发明用于500kW大功率光伏逆变器的水冷散热系统，散热系统分两部分，逆变器内部散热片和室外散热装置，水泵带动冷却介质在系统内循环，带走散热片的热量，起到对逆变器发热元件散热的作用。本发明的散热片放在...

型材+焊接在型材的基础上加工而成的液冷散热器，此类散热器形状较多，有较多的种类，有板式，有通道式，有组合式的，大致的制作原理是在型材的基础上进行加工及焊接，将型材与接头管路组合成整体的液冷散热器。利用...

散热设计精细，防止系统内温差过大，这是出于锂离子电池自身性能的要求，电池的性能和老化都与工作温度密切相关;对冷板的重量有严格要求，这来自于动力锂离子电池系统对能量密度的追求，严重拉低系统能量密度的冷却...

导热硅脂在 IGBT 典型应用是：硅芯片焊接在直接键合铜(DBC)层上，由夹在两个铜层之间的氮化铝层组成。DBC层焊接到铜底板上，导热硅脂用于底板和散热器之间的界面。导热硅脂是降低界面接触热阻的导热材...

采用液体作为传热介质的主要优点有：与电池壁面之间换热系数高，冷却速度快；不足之处在于：密封性要求高，质量相对较大，维修和保养复杂，需要水套、换热器等部件，结构相对复杂。在实际的电动大巴应用中，由于电池...

水冷板的安装灵活：风冷散热器的吸热/导热/散热部件通常都是不可拆卸的一体，虽然总体积较小，但容易受到主板布局和机箱空间的限制。而水冷系统的吸热部件（冷头）、导热部件（水管和水冷液）、散热部件（冷排）都...

一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统技术领域本实用新型属于混合动力车型的冷却技术领域，具体涉及一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统。背景技术随着国家三阶段整车油耗法规的实施，传...

散热设计精细，防止系统内温差过大，这是出于锂离子电池自身性能的要求，电池的性能和老化都与工作温度密切相关;对冷板的重量有严格要求，这来自于动力锂离子电池系统对能量密度的追求，严重拉低系统能量密度的冷却...

进一步地，所述的机械水泵1、第二电动水泵13及第三电动水泵15的进水口通过管路与冷却液罐14连接，达到冷却液补偿的目的；所述的涡轮增压器10、节温器5、暖风3及电机控制器9通过管路与冷却液罐14连接，...

浅埋管工艺：适用单面安装，铜管压扁后与铝板同时铣面，充分利于铜管高导热性能带走热量，利用铝的轻量化起到减重及成本控制用途。深埋管工艺：填料为美国进口高导热环氧树脂，被冷却器件温差要求不高的情况下，可单...

水冷板13和室外散热装置15通过外部管道14链接；外部管道14采用3/4英寸胶皮软管。本发明所述的室外散热装置15包括柜体1、补水罐2、风机3、空气散热器4、循环泵5、管路6、球阀7、供电变压器8、变...

高低温除了影响锂离子电池寿命，危害电池安全性，除此以外，锂离子电池内部及电池系 统电池之间的温差也是影响动力电池系统寿命的关键因素。要实现以上目标，就需要良好的动力电池热管理技术来实现系统目标。众所周...