电机控制器的高功率240kW,整机体积6功率密度为39kW/L｡整个电机控制器内部布置如图12所示,接口部分包括一个冷却液进液口､一个冷却液出液口､一个三相输出接口､一个高压直流输入接口和一个信号接口...

2020年3月，常务委员会提出了加快数据中心等新型基础设施建设的要求。新基建是指以新发展理念为指引，以技术创新为驱动，以数据为主，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新...

采用液体作为传热介质的主要优点有：与电池壁面之间换热系数高，冷却速度快；不足之处在于：密封性要求高，质量相对较大，维修和保养复杂，需要水套、换热器等部件，结构相对复杂。在实际的电动大巴应用中，由于电池...

光伏液冷采用先进的散热技术，可以有效地降低光伏板的温度，提高发电效率。同时，它还可以减少光伏板的损坏和维修成本，为您的光伏发电系统提供更加可靠的保护。采用光伏液冷技术可以提高光伏板的使用寿命，延长光伏...

在锂电池应用中，电池反复充放电运行产生的热量积聚后可能带来起火等安全隐患，电池热管理成为保障电池稳定运行的重要防控技术。在各类温度控制手段中，传统的自然散热冷却因时效慢效果差而被淘汰，改为目前普遍应用...

本实用新型公开了一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，属于混合动力车型的冷却技术领域，该冷却系统包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；高温冷却系统采用机械水泵用于发动...

随着乘用车IP67的要求成为必须，动力锂离子电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上...

作为一种新型冷却方案，全浸式蒸发冷却（Fully-ImmersedEvaporativeCooling,FIEC）相较于其他冷却方案，具有以下优点：①冷却对象温升低，温度分布均匀，无局部过热点；②冷却...

从热设计的角度而言，可以从三个方面降低热阻：封装材料，热界面材料，散热器。目前，IGBT主要散热方案为风冷与液冷，将IGBT直接安装在散热器上，IGBT模块的热量通过热界面材料直接传递到散热器的外壳，...

液冷通过液体对流降低电池温度。散热效率、散热速度和均温性好，但成本较高，且有冷液泄露风险。适用于电池包能量密度高，充放电速度快，环境温度变化大的场合。03热管&相变分别通过介质在热管中的蒸发吸热和材料...

实用新型内容为了克服现有技术中的缺点，本实用新型的目的在于提供一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，该冷却系统包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；其中，高温冷却系统...

液冷数据中心余热可以创造经济价值。数据中心IT设备24小时不间断运行并散发巨大的热能。若这些热量直接排放到大气中，对环境而言是一种能源浪费。液冷数据中心热量是以液体为载体，可以直接通过热交换接入楼宇采...