探伤无损检测

Optoflash测量系统特别易于使用：开放式的装载区域，符合人机工程学原理的尾架系统，可方便地夹紧待测工件。基于触屏显示器的软件用户界面—可为用户提供良好的操作体验。Optoflash可以实现一键操作启动测量循环，同时，智能联结带有7个USB集成端口，可方便地连接打印机、二维码扫码器、工厂网络系统或其它外部存储器等。Optoflash的显示器可设置在一个活动自如的臂架之上，可安装于测量装置的任意一侧。Optoflash测量系统配备了马波斯的软件用户界面。Marposs可为机电组件的整体装配提供灵活的解决方案,如逆变器和电池充电器等。探伤无损检测

在齿轮的NCG检测方面，电驱动产品内的高精度齿轮往往需要采用非接触技术对某些参数进行检测。Marposs非接触式检测方案,使用激光扫描传感器或共焦技术来测量产品的各种外观特征,如倒角尺寸和侧面轮廓等。在泄漏测试方面，Marposs为齿轮箱变速箱売体提供量身定制的泄漏测试解决方案,其满足行业及客户的各种需求,支持手动或全自动方案。高速变速箱的装配过程通常需要确定和验证装配用的垫片适用与否,以防止变速箱运转过程中可能导致的噪音或工作异常。浙江汽车照明系统检测设备马波斯T3LD是一种新颖的压差法泄漏测试装置。通过测量被测产品与参考样品之间的压差，可以缩短测试时间。

汽车行业的另一项重大转变-无人驾驶。无人驾驶汽车的想法目前正吸引着整个行业的注意力,尽管这是一个引人入胜的趋势,但是在方向盘后面安装一台计算机而非一个人,这不太可能对齿轮制造造成太大的影响。电机的高转速(高达20,000rpm)意味着在设计传动系统时要考虑诸多因素以减少功率损耗,确保运转效率比较高的同时控制噪音。EV电动汽车的传动系统的公差必须非常严格,数十年的经验和不断的创新使Marposs成为传动系统市场上的比较好合作伙伴。

考虑到电动汽车在低转速下具有高转矩而在高转速下具有恒定功率的特点,电动汽车的传动系统相对简单。通常,这只需要在输入和输出之间配置一个或两个速比。在设计变速箱时,由于电机的高转速(高达20,000rpm)特点,需要对其进行特殊设计以减少功率损耗,确保高运转效率的同时控制噪音。噪音是电动汽车变速箱设计过程中的一个主要考虑因素,因为没有内燃机那样的发动机噪音来抵消传动系统的噪音。电动汽车变速箱的公差必须非常严格。在装配和制造过程中,应特别注意轮齿几何尺寸和机械设计,以确保产品的高质量和高性能。MARPOSS嗅探氦气泄漏测试方案能够测量10-2 - 10-4 SCC/sec的泄漏，该技术在漏率范围内取得了良好测试结果。

在齿轮尺寸的在线和离线测量方面，轮齿的工作表面通常需要经过多次机加工。机加工过程中产生的表面纹理会影响齿轮的许多功能特性。因此,在重要的机加工操作(如滚齿或磨齿)后,用高质量的测量仪器来测量齿轮参数是很有必要的。M62-Flex是一种柔性量规,适用于测量外齿轮的DOB(MdK)、齿根直径和大径等尺寸。在齿轮测试方面，M62双啮测台适用于检查内/外齿轮的综合偏差,并能在无齿隙(双啮滚动)的情况下测量更多的功能参数。测试时待测齿轮与更高质量等级的标准件啮合。2020年7月马波斯收购了e.d.c，由此可以提供包括用于生产车间以及实验室环境的电机及其部件检测的解决方案。磨削加工精度

凭借e.d.c.产品，马波斯提供了一整套解决方案，专门用于任何类型电机的功能测试和下线测试。探伤无损检测

Optoflash能够保证紧固件的质量控制。螺栓、销钉和铆钉都可以通过Optoflash实现快速测量。标准的测量选项里包括螺纹测量功能：螺纹大径、螺纹小径、螺纹中径、螺距、啮合角度、螺纹总长度、螺纹起始点角向、螺纹轴线、螺纹同轴度等。基于2D图像采集技术，Optoflash是测量涡轮增压器的完美解决方案比较大的优势在于，Optoflash可通过一张2D图像采集到整个工件轮廓，所以能够用更快的速度测量到整个叶片的轮廓（而不是数个截面），并且更加精确可靠。Optoflash的测量速度是传统线扫描光学系统的两倍。探伤无损检测