湖北仓储视频压缩与传输多路

经过多年的城市化建设，城市轨道交通如轻轨、地铁等已经成为大家日常出行的较好选择。因此，大家对于轨道交通的安全也是十分关心，无论是地铁站点、还是轨道交通车厢内部，几乎无死角的覆盖了大量监控设备。在庞大的轨道交通网络下，这将每天产生几百G的视频量，一方面，监控指挥中心需要实时接收这些视频信号，便于指挥调度和监测，这对于指挥中心的入口带宽是一个不小的考验；另一方面根据国家的相关规定，这些监控数据需要进行至少30天的存储，这就对轨道交通运营商提出了不小的难题。窄带能够让社区网格化管理视频化。湖北仓储视频压缩与传输多路

在这样的需求下，成都慧视就拿出了农网改造的监管方案。在弱网环境下，成都慧视研发的弱网高清视频传输系统，能够在50-100K的网络环境下，一次传输16路高清视频，这样就能解决施工现场网络不佳带来的视频监控不稳定的问题。再者，基于G-share技术的水视频压缩系统，可将2路1080P30-60帧视频，在窄带通信条件下实现实时传输高清视频，系统从光信号开始到远程显示整体延时在100ms以内。同时能基于视频图像远程操控设备。这就能解决诸多视频回传造成的控制中心带宽压力大的问题，并且，经过G-share技术压缩后的视频虽然画质无变化，但是视频体积减少了1/10，还能有效节约视频存储成本。经过优化，采用成都慧视的农网改造监督方案后，控制中心能够实时查看一百多个施工现场的实时画面，并且能够进行高清、低延时的通话，做到指挥与监督并行。物流视频压缩与传输系统窄带高清音视频传输系统有助于远海地区视频信号传输。

慧视光电窄带多路高清音视频传输及交互系统能够有效地解决上述问题。窄带多路高清音视频传输及交互系统能够实现远程指挥中心对变电站现场实时视频监控的查看，只需500Kbps~2Mbps带宽，指挥中心即可对所有布点现场的实时视频进行同步观看和操控（包括多画面浏览、云台远程控制、录像回放），实现对视频监控的巡查、回放、溯源、权限等操作管理，目前能够同时接入多达16路远程视频。此外，该系统具备十足的兼容性，能够兼容市面上常用的多种摄像头和取证设备、监控平台，部署简单高效、节约资源。系统整体建设采用慧视G-share服务器，服务器采用高性能图形显卡，提供3D图形处理能力，同时降低CPU负荷。

我国实行河湖长制进行生态环境保护以来，对湖、河的保护治理取得了不错的成绩。随着治理的深入，在许多大型湖泊以及西北、西南等省界、市界偏远地区，常常需要岸与湖、省与省、市与市之间进行联合执法，进一步推动河湖治理，有效预防和依法惩治涉河涉湖违法犯罪行为。但是联合执法从领导层面来看是降本增效、集中力量干实事的措施，但是实际行动起来却会面临各种问题。像岸与湖之间的联合执法巡查时，当处在大型湖泊环境下，船只驶到湖中间时，与岸边的通信网络就会受到信号弱的因素干扰，通信就十分不稳定，对于联合执法而言，会造成不大不小的阻碍。窄带视频压缩传输能够用于运输车。

特别是在“1带1路”发展战略(包括“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路‘’)提出后，我国海事活动日趋频繁，各种远海船舶数不胜数，视频传输与存储的需求蒸蒸日上，因此海洋卫星通信的“拥堵”程度不言而喻。为了保障“1带1路”发展战略的顺利实施，保持相关出海海域高效稳定的通信就十分重要。如何解决海洋通信“拥堵”，实现高效稳定传输？成都慧视的窄带视频压缩传输与交互系统给出了解决方案。高效压缩传输通过自主智能极限编解码、多分辨率AI融合和“G-Share”等技术，对多路高清视频进行高并行、低时延压缩加速，以交互式视频流，实现岸(船)基中心对多艘无线通信（卫星/蜂窝/电台等）船舶在低带宽（100Kbps～2Mbps）通信信道下进行多路高清视频远程实时监控，以及远程实时交互控制船舶网络视频采集设备。银行视频监控的存储可以用慧视窄带。贵州监控视频压缩与传输可视化指挥

窄带能够实现低延迟实时控制。湖北仓储视频压缩与传输多路

极限G-Share以多路高清图像处理和极低网络带宽视频传输需求为目标，构建了一套高效能图像融合的数据处理软件框架。能够充分利用各种计算资源，支持X86、ARM计算模块，可以运行Windows、Linux、麒麟等操作系统。通过慧视G-share产品极弱网高清音视频传输系统的部署，能够实现实时对无人岛礁周边的监控，并在弱网环境下通过窄带将现场音视频实时传输到后方指挥中心，一方面能够及时收集信息，为我国外交舆论提供支撑，另一方面有助于实现指挥与行动相互协调统一。湖北仓储视频压缩与传输多路