海口阻燃蜂窝板供应

蜂窝板是三层结构，由面板和蜂窝芯组成，根据二者材料的不同，蜂窝板又分为木材蜂窝板、石材蜂窝板、金属蜂窝板、玻璃钢蜂窝板、复合蜂窝板、塑料蜂窝板等。它们具有轻、强、稳、保温、隔热、防震等优点，在国外被运用于建筑、物流、航空、汽车等领域，近年来在国内也得到推广使用。热塑性蜂窝板上游为聚丙烯、玻璃纤维、玻璃钢面板等，大宗商品原料工业充足。下游是货车、冷藏车和物流车用厢、活动板房、游艇、隔断等领域，可以替代金属板、纸板、胶合板、木板等，有广阔市场前景较好。PP蜂窝芯的孔径大小可以定制，一般为圆孔蜂窝芯。海口阻燃蜂窝板供应

新型蜂窝材料干货车厢是指箱体板材采用新材料、新技术、新工艺，以玻璃钢纤维增强复合材料（FRP）作面板，强度高的复合材料做骨架，塑料蜂窝板做芯体的一种车厢，材料在特定的模具上经负压工艺复合而成。该厢体结构强度高，密封性能好。同传统的钢质厢体结构相比优点在于：容积大、厢体重量更轻、增加装载重量、减少运输成本；外观时尚新颖、表面光洁，制作厢体广告平顺大气；卫生、环保、节能，没有铁锈污染、增加隔热性能；结构强度好，耐腐蚀，抗老化，使用寿命长达10-15年。（1）自重轻，抗冲击；（2）隔热性能远优于钢质、铝质等货车；（3）厢面玻璃钢板表面光洁度高，具备耐腐蚀、抗老化、耐高温等优点。构成：玻璃钢夹芯板（木夹芯或塑料蜂窝）+钢结构框架。海口阻燃蜂窝板供应干货车厢轻量化材料，常用的有PP蜂窝板材、玻璃钢蜂窝板。

杭州华聚热塑性塑料蜂窝板制造流程是将聚丙烯粒子热熔制作成双层复合管,双层复合管的内层为高熔点材料层,双层复合管的外层为低熔点材料层,低熔点材料层的熔点低于高熔点材料层的熔点；将多根双层复合管有序排列集束,通过加热使双层复合管的外层熔化而内层不熔化,冷却后相邻紧贴的双层复合管的外层粘接一起从而形成蜂窝体；沿双层复合管的横截面切割蜂窝体从而获得板状的蜂窝基材；将蜂窝基材送入双钢带连续压机,在蜂窝基材的顶面和底面热压复合面层材料；其中,该双钢带连续压机的进料侧设置有自动进料系统。实现了蜂窝基材与面层材料热压复合的自动化生产,减少人工,提高产品质量和生产效率。

华聚蜂窝板作为车厢墙板材料，能够降低车辆整体质量，达到节能减排，降低燃油费用的效果，根据我们的经验，车辆每减轻450公斤，行驶100公里将节约，按照货车每年行驶10万公里计算，每年将节省1500升燃油，按7元/升计算，每年可节约10500元。普通，假如普通车厢成本总价为5万元，而购买华聚车厢为45000元，底架25000元，其他费用约5000元，总价75000元左右，华聚蜂窝板车厢每年将节约53000元的燃油费用，半年就能收回多支出的成本，假如华聚蜂窝板的寿命为10年，那么接下来的*53000=503500元的费用。热塑性蜂窝板具有质量轻、强度高、绿色环保的特点。

华聚蜂窝板因其材质的特性，蜂窝芯两面复合无纺布和可根多种面皮相结合，继而可以应用到更多的行业，如与衣柜木门或者家具面皮结合，质量更轻，强度更高，相比传统的木材，使用寿命更加长，加上蜂窝芯环保无毒无味，更有利于身体健康，传统木材柜体和柜门容易受到气候影响热胀冷缩，蜂窝芯材质木门或衣柜家居则不会有此问题，蜂窝芯还可应用于大巴车、客车、货车地板，与底板面皮结合，可做成各种防滑底板，减少车辆整体重量的同时延长底板使用寿命。PP蜂窝板的表面可以贴合不同的木纹面皮，用于房车内饰、家具制造等行业。南京露营房车蜂窝板哪家好

玻纤蜂窝板是房车制造的新型材料，质量轻、强度高、防水防腐保温隔音、使用寿命长。海口阻燃蜂窝板供应

塑料分为热固性和热塑性，热固性无法重新塑造，热塑性可以二次成型，热塑性的物理延伸率比较大，能达到百分之50到百分之500，聚丙烯生产过程经历了溶剂法，溶液法，液相本体法和气相法等几个阶段的发展，世界上主要的聚丙烯生产方法也为这几种，聚丙烯熔点在165℃，在155℃左右软化，能够长期在100摄氏度下稳定工作，在改性后增强后能够耐低温和高温，下至零下30度，上至140摄氏度。聚丙烯的耐温能力还可以通过热变形温度（HDT）来考察。海口阻燃蜂窝板供应