常州CAF测试系统

    AI算力SoC集成超千根高速IO引脚、NPU计算单元、PCIe/SerDes高速接口，晶圆CP测试是封装前关键筛选工序，提前剔除导通、时序、供电不良裸片，避免封装后高额报废损失，测试主要难点是高密度通道、高速时序精细校准、大功率稳定供电。海外高精SoCATE长期受出口管制，交付周期长达12个月，国内AI芯片量产进度被严重制约；多数国产设备数字通道上限不足1000路，无法覆盖2000引脚以上高精算力芯片；高速通道时序校准精度差，皮秒级偏移导致SerDes、PCIe接口功能误判；大功率芯片测试过程设备供电温漂严重，长时间量产参数一致性差；海外设备软件闭源，无法适配国内企业自研探针台、自动化产线系统，二次开发成本较高。GT600旗舰级SoC测试平台，比较大配置2048路高速数字通道，单通道测试速率400MHz，皮秒级全域时序自动校准，精细验证NPU、高速SerDes、PCIe接口电性功能；搭载多路大功率**供电模块，内置主动散热系统，长时间满载测试供电温漂可控；整机硬件、软件100%国产自研，无海外IP限制，开放完整底层API，可无缝对接国产探针台、晶圆自动化产线；国内整机现货交付，杭州总部储备全套备件，7×24小时技术团队远程+现场支持；晶圆级CP提前完成KGD合格裸片筛选。国磊G97-ADC是基于G97通用平台的ADC测试系统，以低成本、高精度、高扩展性为特点。常州CAF测试系统

    技术迭代创新是推动导电阳极丝测试服务行业升级的主要动力，各类前沿技术的落地应用，正多角度重塑行业测试模式与服务能力。1.智能自动化测试深度普及依托人工智能技术的深度赋能，测试设备可实现试样智能识别、测试任务智能调度、设备状态智能运维等全流程智能化功能，明显提升整体测试作业效率。同时，自动化测试体系的落地能够比较大限度减少人工操作干预，有效规避人为操作带来的误差，从流程层面保障测试数据的精细度与结果稳定性，大幅提升测试服务的可靠性。2.大数据与云计算赋能精细检测借助大数据采集与分析技术，企业可对海量测试原始数据进行系统化梳理、深度挖掘与精细研判，精细预判产品质量波动规律，提前排查产品性能潜在隐患，实现从“事后检测”向“事前预判”的模式升级。而云计算技术的应用，打通了测试数据的共享壁垒，支持数据实时同步、远程调取，可高效适配多场地、多设备联动的协同测试场景，大幅提升跨区域、多终端测试作业的协同效率。3.高精度测试技术持续突破随着检测设备研发技术的不断精进，纳米级超高精度测试技术逐步落地应用，能够更细致、精细地研判导电阳极丝的各项性能指标，精细捕捉细微性能差异。同时。 广州CAF测试系统研发国磊G97-X200支持 SPI/I2C 等高速串行协议无差错批量测试，多通道并行同步测量。

    面向新能源汽车、储能领域车规级BMS电池管理模拟芯片，国磊ATE打造了符合AEC-Q100车规标准的专业化测试方案，完美适配电池采集、均衡控制、充放电保护、温度监测等全系列BMS芯片测试需求。设备搭载高压浮动**测试板卡，可安全实现高压工况下芯片各项参数测量，精细测试电芯电压采集精度、电池均衡电流、充放电保护阈值、温度采样误差、静态功耗等主要指标，完全匹配车载复杂电气环境的严苛测试要求。支持高低温循环、电压应力、长时间老化联动测试，可有效验证BMS芯片在高低温、电压波动、复杂干扰工况下的性能稳定性，排查参数漂移、保护失效、采集偏差等隐性质量问题。同时设备具备完整的测试数据追溯与存储能力，可全程记录每颗芯片的测试参数与应力测试数据，满足车规芯片严苛的质量溯源体系要求。自动化测试流程可适配车载芯片大批量量产场景，兼顾研发精度与量产效率，为车规BMS芯片国产化替代提供可靠测试保障。

    国磊全系列ATE设备具备极强的场景通用性与产品适配性，可通用覆盖消费电子、工业控制、新能源汽车、云端算力、医疗电子、智能传感、物联网七大主要半导体应用领域，适配全品类半导体芯片测试需求。单台设备可灵活切换通用模拟芯片、电源管理芯片、数模混合SoC、MCU/MPU处理器、AI算力芯片、医疗高精度芯片、车规芯片等多品类测试方案，彻底解决传统设备品类单一、适配场景有限的问题，大幅提升企业产线设备利用率。针对消费电子侧重低成本、高效率量产的需求，可实现高速批量测试；针对车载、医疗领域侧重高精度、高可靠性、可追溯的需求，可满足严苛的测试标准与可靠性要求；针对工业、算力领域侧重高稳定性、复杂工况适配的需求，可完成全场景应力测试与性能验证。一机多用、全场景适配的主要优势，让设备适配企业多元化产品布局与多领域业务拓展需求。 国磊G97-ADC GI-DMUMS32 数字测试卡：32 通道高速数字 IO，适配 ADC 数字输出接口、寄存器读写。

    HBM高带宽内存采用多层硅通孔TSV堆叠工艺，单颗堆叠芯片包含多层裸片，封装完成后若发现缺陷，整颗堆叠器件直接报废，成本较高；KGS裸片测试在堆叠前完成单颗裸片电性、带宽、导通测试，是先进封装降本主要工序，测试对大电流供电、高速存储时序测量能力要求严苛。HBM**ATE完全由日系厂商垄断，采购门槛较高，国内先进封装企业难以大批量采购；市面通用国产设备缺少高速存储时序测量子板，无法精细检测TSV互连导通缺陷；堆叠裸片测试需要千安级稳定供电，普通设备功率输出不足，满载测试电压跌落；传统测试设备无法分层定位故障裸片，堆叠后失效只能整体报废；进口设备维保周期长，产线停机单日损失数十万。GT600搭配定制化HBM**测试子板，支持千安级低纹波稳定供电，内置高速存储时序测量单元，精细捕捉TSV微凸块导通、带宽异常缺陷；支持分层**测试+堆叠联合测试双模式，故障点位精细定位至单颗裸片，提前剔除不良裸片，大幅降低堆叠报废损失；硬件模块化设计，后续迭代HBM3E/HBM4只需更换子板无需更换主机；全自研国产软件，支持先进封装厂自定义测试流程，适配；国内现货交付，本地工程师驻场调试，填补国产HBM裸片测试设备空白，打破海外设备***垄断格局。 国磊处理器测试平台内置128M 向量存储深度，适配 MPU 逻辑功能测试，定位时序违规、运算异常等隐性缺陷。杭州绝缘电阻测试系统价位

国磊G97-ADC 功能类：采样率覆盖、通道串扰、温度漂移、数字接口时序（SPI/I2C / 并行）。常州CAF测试系统

    车规芯片（AutomotiveGradeChip）是智能汽车时代的数字引擎与安全命门。在当今汽车电动化、智能化、网联化、共享化的浪潮下，其战略地位早已从传统的汽车电子零部件，跃升为定义汽车性能、决定产业安全、重塑竞争格局的**战略资源。一辆传统燃油车约需300-500颗芯片，而智能电动车的芯片需求激增至3000-5000颗，是传统车的10倍，因而单车芯片成本也相应提升了数倍。从动力控制、智能座舱到自动驾驶，芯片决定了车辆的智商与安全。之前，全球汽车芯片市场长期被英飞凌、恩智浦、德州仪器等国际巨头垄断，中国超90%的车载芯片依赖进口。近年来，从政策引导到市场驱动，国产芯片进入规模化应用阶段，国产替代不断加速。目前自主品牌车规芯片国产化率提升至15%左右，部分车企突破40%，累计装车量突破2000万颗。未来汽车的定义引导着技术的变革。L3级以上自动驾驶需要处理多传感器融合的海量数据，驱动着汽车电子电气架构从“功能域”向“**计算+区域控制”演进来完成整车控制。 常州CAF测试系统