PCB测试系统研发公司

    现代手机SoC芯片集成度较高，相当于一台微型超级计算机，单颗芯片整合CPU、GPU、NPU、ISP、5G基带、内存控制器、电源管理等众多功能模块，协同支撑AI运算、影像处理、高速通信等复杂场景，这也对测试设备提出了全功能、多维度、高适配的全能型测试要求。国磊GT600可通用覆盖高精手机SoC多模块综合测试需求，实现一站式集成测试。设备配备512路高速数字通道，可并行激励、采集CPU与GPU运行数据，精细校验芯片运算逻辑的准确性。搭配可选配AWG任意波形发生器板卡，能够输出高保真模拟图像信号，细致验证ISP的色彩处理、噪声抑制与动态范围表现。依托10ps超高分辨率TMU时间测量单元，设备可精细捕捉5G基带信号的时间抖动与传输延迟，保障终端通信稳定、低时延传输。同时，GT600搭载16路通用模块化插槽，支持板卡灵活搭配、方案按需适配，可针对不同功能模块定制专属测试方案。凭借灵活的模块化架构与全维度测试能力，GT600实现一机通测数字、模拟、时序、射频相关多项指标，充分保障国产高精手机SoC的功能完整性与整机性能可靠性。 国磊G97-ADC 8 槽研发方案可直接移植到 72 槽量产机，无需重新开发测试程序。PCB测试系统研发公司

    车规芯片是专为汽车严苛环境设计的，必须满足生命保障的安全底线。但是先进节点的引入又带来了晶体管密度的指数级增长，导致工艺变异性和缺陷敏感性大幅上升。因而，对其高稳定性、长寿命（10-15年）及零缺陷（DPPM每百万缺陷数）都提出了较高的要求，其质量标准是消费电子和工业芯片的100-1000倍。为了实现高覆盖率测试，需要更长的测试时间、更复杂的三温测试（芯片耐受温度通常在-40℃至150℃之间），这些都对ATE测试提出了极为严苛的要求，从实验室内的验证到测试车间内的量产测试，测试环境、测试稳定性以及精度可靠性都是重要的技术门坎。测试环境一般而言车规芯片特别重视不同温度环境的测试，尤其在CP晶圆测试阶段高温(150℃)与低温(-40℃)的两道工序是不可避免的，因此在测试机的测试载具要求与温度管控上要求很高。G97系统已经通过数家车规芯片设计公司的量产验证，量产环境获得充分保证，积累了大量量产经验。例如，以下为一家车规MCU芯片的量产流程，G97系统被采用于CP1/CP4/CP5/FT1/FT2五道工序的制程中。 江苏导电阳极丝测试系统研发公司国磊G97-ADC 动态指标：SNR 信噪比、THD 总谐波失真、SFDR 无杂散动态范围、ENOB 有效位数。

    在全球半导体供应链格局重塑、重点技术壁垒林立的当下，高精自主测试设备已然成为国内芯片产业突破发展的关键抓手，战略价值愈发凸显。杭州国磊GT600是国内为数不多具备2048路超大测试通道、400MHz超高测试速率的高精SoC测试设备，凭借过硬的产品性能与稳定的实测表现，已获得行业头部客户的深度认可，标志着国产高精ATE测试设备实现关键技术突破。智能驾驶是关乎交通安全体系建设与科技产业升级的重点赛道。搭载国磊GT600测试设备，不*能有效摆脱国内芯片产业对海外高精测试设备的依赖，打破技术垄断，更可依托本地化专属技术服务，快速响应车企、芯片厂商的定制化测试需求，高效迭代测试方案、缩短产品研发量产周期，多方面助力国产智能驾驶芯片生态成熟完善，加速产业自主化、全球化高质量发展进程。

    自研车规MCU与功率器件，是自主品牌新能源车的控制中枢与动力主要，等同于整车的大脑和动力骨架。这类车用芯片需通过AEC-Q100、AEC-Q101等**车规严苛认证，耐受-40℃～150℃宽温域、湿热、颠簸震动、常年满负荷运转等复杂车载环境，保障十年以上稳定工作，可靠性门槛较高。国磊GT600SoC测试仪，便是车用芯片合规验证、可靠性摸底的主要检测平台。设备单通道搭载PPMU精密测量单元，可达纳安级静态Iddq漏电检测精度，精细揪出制程瑕疵、内部隐性缺陷带来的潜在失效隐患，在量产前端筛除可靠性不达标的不良芯片；同时全覆盖引脚开短路检测，严控封装制程缺陷。选配浮动SMU电源模组后，设备可仿真车载12V/24V整车供电环境，复现电压骤变、负载瞬时跳变等实车工况，校验MCU电源调控性能，规避行车途中意外断电重启、程序异常故障。机型预留老化Burn-in对接接口，可搭配高低温温控设备完成加速老化筛选，提前剔除早期易损器件，进一步夯实芯片长期使用稳定性。立足国内车企自主造芯、行车安全优先的行业大势，GT600打通车载芯片研发验证、批量生产全流程测试链路，搭建国产化车规芯片可靠性闭环，从芯片源头护航整车出行安全。 GT600 数模混合 ATE 融合高速数字通道、精密模拟源、ps 级时序测量单元，单台设备完成SoC 算力逻辑 + 模拟前端。

    测试质量控制动态部件平均测试(DPAT,DynamicPartAverageTesting)在车规芯片测试中是经常被要求满足的调试条件，它通过实时计算每个晶圆的统计限值（平均值和标准偏差）来检测异常芯片（“晶粒”），而非使用整个批次的静态限值，因而可以识别标准测试无法发现的细微缺陷来提高对质量的保证。目前G97系统集成了此工具来达成客户的需求，可以根据实际的需求来动态调整对应的测试规格。车规芯片的战略地位，决定了它是汽车强国的重要基石。在通往零缺陷的道路上，ATE测试面临的根本挑战在于：如何用有限的测试成本和时间，捕捉所有潜在的功能性和结构性故障。国磊拥有经验丰富的工程团队，致力于运用多年来积累的软硬件开发和应用的综合经验，助力国产芯片厂商提高产业的国产化率，为工信部等三部委提出的“加快补齐汽车芯片短板”的重点工作，以及国产汽车市场供应链安全与自主可控贡献自己的一份力量。 国磊G97-ADC 全 PXIe 高速总线，低延时、高带宽，测试吞吐速度大幅提升。珠海CAF测试系统工艺

面向 Chiplet、HBM 堆叠算力芯片，国磊 GT600 支持多通道时序校准，检测芯粒间信号抖动、电源耦合噪声。PCB测试系统研发公司

    国产ATE量产架构革新：超高并行算力，压低单颗测试成本针对行业量产测试吞吐低、单颗成本高、复测率高的痛点，国磊GT600等设备搭载512站点超高并行测试架构，可一次性完成512颗MCU、传感器及AI芯片并行测试，大幅提升量产吞吐量。行业实测数据显示，测试同测数每翻倍，单颗测试成本可下降30%以上，依托该架构，国磊可将单颗芯片测试成本降低70%以上，为大批量芯片量产提供高效低成本测试方案。同时设备支持长时间老化测试、全自动无人值守作业、测试数据自动归档、良率智能统计，大幅减少人工干预，降低人工值守与培训成本；标准化测试流程有效规避人工操作误差，复测率下降20%以上，单设备日产能提升30%+，兼顾提质与增效。半导体先进封装技术迭代迅速，进口ATE设备功能固化、整机升级成本较高、适配性差。国磊PXIe模块化架构支持板卡自由增减、功能灵活拓展、算法快速迭代，面对Chiplet、SiP、，无需整机更换，只需升级对应功能板卡与软件算法即可完成适配，大幅降低企业长期技术迭代与设备更新成本。柔性迭代能力：适配技术升级，降低长期迭代成本；此外，国磊具备模、数、光混合测试能力，可一站式覆盖异构集成芯粒、微凸点互联、层间信号完整性等复杂测试场景。 PCB测试系统研发公司