浙江带肋钢筋网片生产厂家

钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用，钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。钢筋网的主要作用是加强和支撑作用，使物体更加牢固和稳定。浙江带肋钢筋网片生产厂家

钢筋焊接网的发展：1、 钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。2、钢筋网这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程。3、 我国冷拔带肋钢筋、热轧三级钢筋普遍、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。4、我国市场对钢筋网需求潜力很大。5、钢筋网在审美上令人喜爱。6、我国是世界钢材大国。7、钢筋网在国内的发展已经具备了软、硬条件。浙江带肋钢筋网片生产厂家在制作过滤器和筛网时，钢筋网的强度高和耐腐蚀性能可以保证其使用寿命和效率。

应用特点：提高工程质量，焊接网是实行工厂化生产的，利用优良的LL550冷轧带肋钢筋，根据世界提供的网片编号、直径、间距和行业标准的要求，通过全自动智能化生产线制造而成。① 具有网目间距尺寸、钢筋数量准确。克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺扣的现象② 焊接网刚度大、弹性好、焊点强度高、抗剪性能好，荷载可均匀分布于整个混泥土结构上。克服了原来绑扎I级圆钢产生的强度低、平面刚度差、施工易被人员踏踩变形和位移，使载面有效高度发生变化，影响结构的承载能力和面筋保护过小等现象。③ 焊接网片由于采用纵、横钢筋电焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上断面的横肋变形、增强了与混泥土的握裹力，有效地阻止了混泥土裂纹的产生，提高了钢筋混泥土的内在质量。

钢筋网在桥梁工程的应用，主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。钢筋网嵌入混凝土结构中，可增强混凝土的抗拉强度，提高结构的整体性能。

发展前景：钢筋焊接网在我国的应用尚处于起步阶段，目前我国应用量所占钢筋总用量的比例不到十分之一。在20世纪90年代初，钢筋焊接网才被国家科委、建设部列为重点推广项目，并制定了国家标准、规程。近年来，我国的基础建设发展很快，国家对基础建设的投资持续增长；实施西部大开发的战略。国家经济建设进入新阶段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建设对钢筋焊接网的需求必将成倍增长。其市场应用前景非常广阔；钢筋焊接网适合工厂化、规模化生产，是效益高、符合环境保护要求、适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。据研究表明，与人工围栏相比，路面、地板等区域铺设钢筋网片可让混凝土表面裂缝减少约75%。浙江带肋钢筋网片生产厂家

钢筋网具有强度高、耐腐蚀、耐磨损等优点，普遍应用于工业和建筑领域。浙江带肋钢筋网片生产厂家

分类，钢筋网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。一、定型钢筋网。《钢筋混凝土用钢筋焊接网》GB/T1499.3-2010标准中规定的型号规格。钢筋网的国家标准编号:GB/T 1499.3-2010，国标定型钢筋网有6种型号:D型、E型、B型、C型、A型、F型;网孔尺寸根据型号规定在100-200mm;网孔形状分别为方形、矩形。钢筋丝径规定范围在5-18mm,其中14-18mm为热轧钢筋网型号。定型钢筋网的网孔间距:A型: 钢筋间距200mmX200mm；B型: 钢筋间距100mmX200mm；C型: 钢筋间距150mmx200mm；D型: 钢筋间距100mmX100mm；E型:钢筋间距150mmx150mm；F型:钢筋间距100mmx150mm。浙江带肋钢筋网片生产厂家