直接涉碳类认证规则根据认证目的与需求不同,分为碳减排、碳披露、碳中和三类。碳减排类1.产品认证用以证明产品(项目、技术)的温室气体减排效果符合相关标准或技术规范要求的直接涉碳类认证规则。2.管理体系认证用以证明组织的温室气体减排能力,引导组织降低温室气体排放,提升组织碳相关管理绩效的直接涉碳类认证规则。3.服务认证用以证明服务的温室气体减排能力符合相关标准或技术规范要求的直接涉碳类认证规则。碳披露类1.产品认证用以证明产品在其生命周期过程中,产生的直接和间接温室气体排放等相关信息及其一致性符合相关标准或技术规范要求,并能够实现持续减少温室气体排放的直接涉碳类认证规则。2.管理体系认证用以证明组织对温室气体排放等相关信息的管理能力符合相关标准或技术规范要求的直接涉碳类认证规则。3.服务认证用以证明服务在其生命周期过程中,产生的直接和间接温室气体排放等相关信息及其一致性符合相关标准或技术规范要求,并能够实现持续减少温室气体排放的直接涉碳类认证规则。低碳行动刻不容缓,减排责任你我共担!广西碳关税碳排放制度

碳管理体系评审应适时更新。当发生重大变化时,碳管理体系评审应更新。组织应保持用于碳管理体系评审的方法和准则的文件化信息,还应保留碳管理体系评审结果的文件化信息。
重大变化是指组织边界、运行边界、产量、生产工艺、原材料的变化等。
组织应识别碳排放源并实施评审工作,评审内容包括但不限于:a)确定适用于碳排放的法律法规;b)确定和评审组织边界和运营边界;c)确定主营产品及生产工艺、服务;d)确定碳排放源;e)确定活动水平和排放因子;f)依据适用的相关核算和报告指南(参见GB/T32151)计算排放量;g)识别影响碳排放的因素;h)评审碳减排措施及碳减排成效;i)明确碳排放基准和先进值;j)对设施设备的使用、维护和校准进行评审(适用时)。 北京碳交易碳排放制度减少碳足迹,保护绿水青山,让地球母亲笑颜常开!

碳认证是通过量化、监测和管理温室气体排放以应对气候变化的标准化机制,标准为国际标准化组织(ISO)2006年发布的ISO 14064,涵盖组织排放盘查、减排项目认证及核查流程规范三部分 。
该认证帮助企业和机构建立统一排放清单,识别减排机会,并参与碳交易市场,应用范围包括能源优化、供应链管理及社会责任形象建设 。
2007年IPCC报告强化全球变暖共识后,碳认证体系加速发展。中国2024年颁布《认证通知》限制涉碳术语使用,同年实施碳足迹核算国家标准;欧盟2024年禁止基于抵消的碳中和声明,转向碳足迹管理。国际互认成为焦点,欧盟碳边境调节机制推动标准互通,中国计划2025年前建立统一碳标识制度,2027年完成百项产品碳足迹标准制定。ISO 14068等国际标准被采用,但碳抵消机制因数据问题面临争议,促使各国强化全生命周期碳排放监管
碳排放认证对于企业提升品牌形象和增强社会公信力具有不可替代的作用,在消费者环保意识日益觉醒的当下,越来越多的消费者在购买产品时会关注其背后的环境影响,拥有碳排放认证的企业能够向市场和消费者传递出积极履行环保责任的信号,彰显企业的社会担当,从而赢得消费者的信任与好感,提升品牌的美誉度和忠诚度,比如某出名快消品牌通过公开其碳排放认证报告和减排成果,不仅吸引了大量注重环保的消费者群体,还获得了行业内的多项绿色奖项,品牌影响力进一步扩大;此外,碳排放认证也有助于企业加强与投资者、合作伙伴之间的沟通与合作,投资者在进行投资决策时,越来越看重企业的环境、社会和治理(ESG)表现。而碳排放认证作为ESG评估的重要依据之一,能够让投资者更清晰地了解企业的环境风险与发展潜力,增强投资者对企业的信心,为企业吸引更多的绿色投资资金,推动企业实现更高质量的发展。别让碳足迹越走越大,绿色生活从现在出发!

组织应建立、实施并保持评价其合规义务履行状况所需的过程。组织应:a)适时评价与其碳管理相关的法律法规及其他要求的合规性;b)正常情况下,确定实施合规性评价的频次;c)评价合规性,需要时采取措施;d)保持其合规状况的知识和对其合规状况的理解。组织应保留文件化信息,作为合规性评价结果的证据。
组织应按计划的时间间隔对碳管理体系实施内部审核,以提供碳管理体系下列信息:a)是否改进碳管理绩效。b)是否符合:组织自身对碳管理体系的要求;组织制定的碳管理方针、目标和指标;c)是否得到了有效实施和保持。 绿色出行超酷爽~低碳生活新风尚,减少排放我先上!中国台湾碳中和碳排放
双碳之路虽长,但每一步都算数。广西碳关税碳排放制度
浙江省迭代升级"四港"云平台,推广智能云仓、数字仓储及无人配送车试点,应用无人车、无人船、无人仓等智能物流设备,推动多式联运"一单制"业务量达25万标箱。
浙江省推动冷链物流绿色发展,鼓励企业布局建设共享式移动冷库,完善长三角主要内河港口的海河联运航线覆盖。
浙江省加快打造甬金新能源重卡运行线路和新能源船舶零碳航线,推进重点物流枢纽园区绿色化改造,计划到2030年淘汰老旧船舶1200艘以上,国六及新能源货车保有量占比达75%。 广西碳关税碳排放制度