桥梁钢筋笼焊接工作站保养

绕筋主页介绍进入：第一步，进入开机启动画面后，点击触摸屏任意位置进入[钢筋笼焊接-主筋主页]；第二步，点击画面下方的绕筋主页面按钮进入[钢筋笼焊接-绕筋主页]画面绕筋规格选择：此处的规格选择和主筋的规格选择类似，后续页面进行详细讲解。②绕当前段中：显示是否绕当前设置段中，当显示为灰色的未绕当前段中，显示为蓝色的绕当前段中。③单双绕筋切换：切换当前段绕单绕筋还是绕双绕筋。④圈数：设置每段绕筋的圈数。⑤间距：设置每段绕筋的间距。⑥间距修正：设置每段绕筋之间的间距比例系数，用于微调每段之间的间距。成都固特钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。桥梁钢筋笼焊接工作站保养

①重新弹出窗口时间：当出现重要报警，如：急停、伺服电机报警、三相电机热继报警时会弹出提示窗口，点击确认后窗口会关闭，如报警未解除会在达到设定时间后继续弹出提示窗口。②气缸报警延时：气缸的动作状态和气缸限位感应器状态不匹配，达到设定的时候后会报警提示人工处理。③液压缸报警延时：尾端支撑的液压缸动作状态和限位感应器状态不匹配，达到设定的时候后会报警提示人工处理。④内圈液压缸动作延时：点击内圈液压撑开或者收回，达到设定的时间则自动关闭当前动作。⑤液压支撑自动间隔撑开时间：内圈液压支撑在自动运行时，达到设定的间隔时间则会自动的触发液压支撑执行撑开动作。桥梁钢筋笼焊接工作站保养钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作，指挥人员必须具备相关的从业资格，并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥，操作人员对指挥信号不明确、不理解，都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况，指挥信号一旦混乱就容易引发事故。风险3、吊埋在地下的物件这一操作是违背禁令的，但很多时候，现场的吊装操作人员图方便，走捷径，冒风险，往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作，指挥人员必须具备相关的从业资格，并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥，操作人员对指挥信号不明确、不理解，都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况，指挥信号一旦混乱就容易引发事故。风险3、吊埋在地下的物件这一操作是违背禁令的，但很多时候，现场的吊装操作人员图方便，走捷径，冒风险，往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。

内圈力矩过大异常，请确认出筋是否异常报警逻辑：执行绕筋的过程中，中心轴伺服的力矩超过了设定的力矩。此报警一般为绕筋处出筋异常导致。导致报警原因：①、绕筋处出筋异常，速度慢于中心轴速度；②、出筋上下方选择异常；③、设定报警力矩过小和报警持续时间过短报警处理方法：第一步，确认出筋是否异常，报警绕筋有卡阻，出筋机构异常，连接出筋电机皮带异常等；第二步，确认选择的出筋电机和当前焊接的绕筋是否匹配；第三步，适当调整相关参数，包括报警力矩、报警时间、出筋自动运行比例。成都钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

内圈液压和中心小车手动操作：①手动强制开关：进行内圈液压手动时，会有一定的限制条件，点击此强制按钮后，则屏蔽相应的条件，点击此强制按钮需要一定的权限。②安装内圈：按照设定的安装内圈时间，进行内圈液压伸出动作。③内圈液压伸出：手动进行内圈液压的伸出动作。④内圈液压退回：手动进行内圈液压的收回动作。⑤中心小车出：手动进行中心小车的出料动作。⑥中心小车回：手动进行中心小车的退回动作。尾端支撑手动操作：注：尾端支撑旋转和升降相互之间有一定的限制，旋转只有升降在下方时才能动作，升降只有旋转在90度位时才能动作。①手动强制开关：进行尾端支撑手动时，会有一定的限制条件，点击此强制按钮后，则屏蔽相应的条件，点击此强制按钮需要一定的权限。②尾端旋转液压90度位：手动进行尾端旋转液压90度的动作。③尾端旋转液压0度位：手动进行尾端旋转液压0度的动作。④尾端升降液压下降：手动进行尾端升降液压下降的动作。⑤尾端升降液压上升：手动进行尾端升降液压上升的动作。成都固特机械钢筋笼焊接工作站推荐厂家推荐成都固特机械有限责任公司。桥梁钢筋笼焊接工作站保养

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机头移动电机软极限和回原点强制：当为﹝关闭中﹞时则机头移动电机前进时需要满足不能超过设定的软极限和回原点完成，当为﹝打开中﹞时软极限和回原点完成条件被屏蔽，此操作需要谨慎，如操作不当可能造成设备损坏等风险。机头移动电机正反向感应器强制：当为﹝关闭中﹞时则机头移动电机前进或后退时需要受极限感应器限制，当为﹝打开中﹞时感应器限制条件被屏蔽，此操作需要谨慎，如操作不当可能造成设备损坏等风险。单独测主筋长度：当为打开时则设备只进行主筋长度测量动作。桥梁钢筋笼焊接工作站保养