天津地铁钢筋笼焊接工作站公司

航空插头打印的标识为:XP+编号（如XP1），母头打印的标识为:XS+编号（如XS1），防水插头打印的标识为：防水插头+编号（如防水插头1）。各个插头功能介绍如下：①XPS1：主柜-液压站，液压站控制柜的控制信号线。②XPS2：主柜-主筋定位，主筋定位模组的控制信号线。③XPS3：主柜-控制台，控制台的信号线和PLC与触摸屏的通讯线。④XPS4：主柜-485通讯，主柜和机头之间的485通讯线。⑤XPS5：主柜-布料机构，步料机构模组的控制信号线。⑥XPS6：主柜-绕筋，绕筋处的控制信号线。⑦XPS7：主柜-中心轴，中心轴伺服电机和伺服驱动器连接的编码器线。⑧XPS8：主柜-主筋定位，主筋定位伺服电机和伺服驱动器连接的编码器线。⑨XPS9：主柜-主筋定位，主筋定位伺服电机和伺服驱动器连接的动力线。⑩XPS10：主柜-布料机构，为布料机构电机供电。⑪XPS11：主柜-液压站，为液压站电机供电和中心轴伺服电机和伺服驱动器连接的动力线。⑫XPS12：主柜-绕筋小车，为绕筋小车的走行和出筋电机供电。⑬防水插头1：主柜-绕筋自动焊，为绕筋自动焊供电使用。⑭防水插头2：主柜-1、2、3焊接机头，为焊接机头供电。⑮防水插头3：主柜-4、5、6焊接机头，为焊接机头供电。地铁钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。天津地铁钢筋笼焊接工作站公司

风险提示示例：指挥信号不明确现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作，指挥人员必须具备相关的从业资格，并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥，操作人员对指挥信号不明确、不理解，都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况，指挥信号一旦混乱就容易引发事故。风险3、吊埋在地下的物件这一操作是违背禁令的，但很多时候，现场的吊装操作人员图方便，走捷径，冒风险，往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。吊物上站人工作人员挂号吊钩后，还没离开吊物，就开始起吊，或者人员为了偷懒想吊装到位后方便控制吊钩、吊装带，站在吊物上指挥吊装。风险5、重物在人头上过在吊装带作业规范里有明确的要求：重物超过人头不吊，吊物捆绑不牢、不稳不吊。一意孤行的操作则可能造成砸伤事故，损伤人和物，所以吊装要尽量捆绑牢固，不要从人头上过。以上危险源提示，本企业所能预估的风险源，不实际生产当中可能存在的所有风险。天津地铁钢筋笼焊接工作站公司成都智能钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

伺服电机报警逻辑：系统未收到伺服电机报警的输入信号会出现此报警。导致报警原因：①、由于过载等导致的伺服电机报警；②、由于线路异常导致的伺服电机报警；③、伺服电机未报警，由于信号线路导致的报警；④、其它原因导致的伺服报警。报警处理方法：此报警一般为机械结构异常导致的伺服电机过载或者位置偏差过大异常，第一步，观察伺服驱动器是否有报警；第二步，观察伺服电机运动机构是否有卡阻，连接结构是否有损坏；第三步，检查电机编码器或动力线是否异常；第四步，排查完成后点击复位按钮解除报警，然后切到手动模式，手动运行伺服电机，测试故障是否解除；第五步，如还是无法解除故障则断电后再测试。

机头电机强制运行：当为﹝关闭中﹞时则机头伺服电机需要满足预先设定的条件才能手动运行，当为﹝打开中﹞时伺服电机手动运行条件全部被屏蔽，此操作需要谨慎，如操作不当可能造成设备损坏等风险。机头电机感应器强制：当为﹝关闭中﹞时则机头伺服电机前进或者后退到达限位感应器后则停止运行，当为﹝打开中﹞时伺服电机手动前进或者后退不受感应器限制，此操作需要谨慎，如操作不当可能造成设备损坏等风险。内圈电机强制运行：当为﹝关闭中﹞时则内圈中心轴伺服电机需要满足预先设定的条件才能运行，当为﹝打开中﹞时运行条件则全部被屏蔽，此操作需要谨慎，如操作不当可能造成设备损坏等风险。固特机械数控钢筋笼焊接工作站推荐厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

中心轴伺服手动操作：①电机当前位置：显示电机的当前位置。②编码器当前位置：显示编码器的测量的电机当前位置。③手动速度：设定中心轴电机手动运行的速度。④手动定位位置：设定执行手动定位时，电机定位的位置。⑤运行：按照“手动速度”和手动定位位置进行定位运行。⑥中心轴旋转（顺时针）：手动进行中心轴顺时针运行。⑦中心轴旋转（逆时针）：手动进行中心轴逆时针运行。⑧中心轴旋转强制（顺时针）：手动强制中心轴顺时针运行，触发此按钮需要一定的权限。⑨中心轴旋转强制（逆时针）：手动强制中心轴顺时针运行触发此按钮需要一定的权限。⑩中心轴旋转单轴初始化：进行中心轴单轴的回原点动作。贵州地铁钢筋笼焊接工作站生产厂家推荐成都固特机械有限责任公司。天津地铁钢筋笼焊接工作站公司

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各位置主筋给下一节对应主筋的补偿距离，通过上一页和下一页按钮进行翻页，查看当前同步加工每根笼子的补偿距离。主筋补偿距离简介：加工的钢筋笼每根是由N节构成，加工时是按照一节一节的加工，再将加工好的N节钢筋笼对接起来，由于每根主筋的长度和标准主筋长度不一样，为了笼子之间能够对接OK，于是就产生了补偿距离。产生的大概原理为，每根主筋在加工之前都会进行长度测量，通过测得的长度和标准主筋的长度进行比较，然后每节进行累计，就产生了补偿距离。天津地铁钢筋笼焊接工作站公司