江苏气缸盖铸铁件

球墨铸铁中的石墨呈球状，对基体的割裂作用较小，球墨铸铁比灰铸铁具有高得多的强度、塑性和韧性。同其它铸铁相比，球墨铸铁不仅抗拉强度高，而且屈服极限也很高，屈强比达到0.7~0.8，比钢高很多（普通钢为0.35~0.5）。因此对承受静载荷的零件，可以用球墨铸铁代钢，以减轻机器之重量。此外，球墨铸铁的疲劳强度亦可和钢相媲美。球墨铸铁的缺点是铸造性能低于普通灰铸**固时收缩较大。另外，对铸铁的化学成分要求高。球墨铸铁减震性不如灰铸铁高。铸铁件在机器人领域的应用主要集中在对强度、耐磨性和减震性要求较高的部件。江苏气缸盖铸铁件

球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁的石墨呈球状或接近球状，因此铸铁中因石墨引起的的应力集中现象远比片状石墨的灰铸铁小。此外，球状石墨不像片状石墨那样对金属基体存在严重的割裂作用，这就为通过热处理以提高球墨铸铁基体组织性能，从而发掘其性能潜力提供条件。因此，对球墨铸铁的石墨和基体组织的检验，是球墨铸铁生产的一个重要环节。盐城插秧机铸铁件批发铸铁件不仅是工业产品，更是艺术与技术的结合。

蠕墨铸铁适用于制造强度或耐磨性要求高的零件，如活塞、制动盘、制动鼓、玻璃模具。RT340表示抗拉强度为340MPa的蠕墨铸铁。适用于制造强度、刚度和耐磨性要求高的零件，如飞轮、制动鼓、玻璃模具。RT300表示抗拉强度为300MPa的蠕墨铸铁。适用于制造强度要求及承受热疲劳的零件，如排气管、气缸盖、液压件、钢锭模RT260表示抗拉强度为260MPa的蠕墨铸铁。适用于制造承受冲击载荷及热疲劳的零件，如汽车的底盘零件、增压器、废气进气壳体。

球墨铸铁的硬度、耐磨性、抗拉强度都远远大于玛钢件，抗拉强度可达1000MPa。球墨铸铁可以做发动机曲轴及齿轮等各种**度的结构件。用听声音的方法可区分玛钢和球墨铸铁，玛钢声音很尖、短;球墨铸铁声音响亮、回音长。二者虽然同为铁碳合金，但由于所含碳、硅、锰、磷、硫等化学元素的百分比不同，结晶后具有不同的金相组织结构，而显示出机械性能和工艺性能的许多不同。例如:在铸造状态下铸铁的延伸率、断面收缩率、冲击韧性都比铸钢低，铸铁的抗压强度和消震性能比铸钢好。灰铸铁液态流动性比铸钢好，更适于铸造结构复杂的薄壁铸件。在弯曲试验时，铸铁为脆性断裂，铸钢为弯曲变形。等等。因此它们分别适用于铸造不同要求的机件。铸铁件以其耐磨性，成为重型机械的理想选择。

用铁水铸造而成的物品统称为铸铁件，由于多种因素影响，常常会出现气孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。铁件的表面积碳和皱皮是铸铁件的两种表面缺陷的表现形式。铸铁件在浇注过程中，泡沫塑料模型气化分解的固液相产物堆积在铸件表面形成橘皮状碳质缺陷，以及由于液态金属充型温度不良，造成铸件表面皱皮缺陷。根据铸件表面皱皮较严重部位100mm×60mm的面积内皱皮的严重程度，分为5级。1级：很轻微皱皮（对火）；2级：轻微皱皮；3级：中度皱皮；4级：重度皱皮；5级：严重皱皮。薄壁化设计的铸铁件，不仅减轻了产品重量，还能保持出色的力学性能，符合现代轻量化发展趋势。加油泵铸铁件价格

采用球墨铸铁材料制成的铸铁件，兼具强度与良好韧性，提升了产品的综合性能。江苏气缸盖铸铁件

夹渣：夹渣一般发生在铸件的上部（浇注位置），主要分为块状、绳索状和细碎黑渣。夹渣的主要成分硅酸镁，是由铁水中MgO和SiO₂反应生成的，并受其相对含量的影响。原铁液含硫量高、氧化严重、镁残留量过高、浇注系统设计不合理等都可能导致夹渣。应力变形和裂纹：包括热裂和冷裂。热裂产生于凝固将近结束时，裂纹处带有暗色或几乎是黑色的氧化表面，主要在铸件热节处收缩受机械阻碍而产生。冷裂产生在铸件冷却以后，裂纹处较干净或略带暗红色轻微的氧化表面，主要在铸件厚、薄交界的应力集中处，由于热应力而产生。铁液化学成分不合要求、铸件中含有低熔点夹渣物、冷却过快等都可能导致应力变形和裂纹。江苏气缸盖铸铁件