灰口铸铁含碳量较高（2.7%～4.0%），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。熔点低（1145～1250℃），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好。由于片状石墨存在，故耐磨性好。铸造性能和切削加工较好。用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。其牌号以“HT”后面附两组数字。例如：HT20-40（首组数字表示抗拉强度的底线，第二组数字表示抗弯强度的底线）。灰口铸铁按石墨的形状特征，可分为普通灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁。球墨铸铁件中残余球化元素量超出应有范围时，容易产生此类现象。山东发动机铸铁件
国家标准将球墨铸铁的牌号分为八种见表6-11，牌号中“QT”是“球铁”汉语拼音字首字母大写，后面两组数字分别表示比较低抗拉强度和**小延伸率。球墨铸铁的化学成分，和灰铸铁相比，碳、硅含量高，锰含量低，磷、硫含量要求严格控制。一般含量范围是：wc＝3.6%～4.0％，wSi＝2.0%～3.2％，wMn＝0.3%～0.8％，wP＜0.06％，wS＜0.05％此外，球墨铸铁是需要加入球化剂和孕育剂处理而得到的，我们国家常用球化剂是稀土镁，常用孕育剂是硅铁，所以球铁中还含有稀土和残余镁。山东发动机铸铁件铸铁件工艺大起底：老师傅不肯外传的 3 个技巧！
铸铁和铸钢本质的区别在于化学成分不同，在工程上，一般认为含碳量高于2%为铁，低于此值为钢。由于成分不同，所以组织性能也不一样，一般来说，钢的塑性和韧性较好，表现为延伸率、断面收缩率和冲击韧性好，铁的力学性能表现为硬而脆。有的铸铁还有一些特殊的性能，具体分析如下:铸铁(castiron)含碳量在2%以上的铁碳合金。工业用铸铁一般含碳量为2%-4%。碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。除碳外，铸铁中还含有1%-3%的硅，以及锰、磷、硫等元素。合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。
铸铁不是纯铁，它是一种以Fe、C、Si为主要成分且在结晶过程中具有共晶转变的多元铁基合金。化学成分一般为：C2.5%-4.0%、Si1.0%一3，0%、P0.4%～1.5%、S0.02%-02%。为了提高铸铁的机械性能，通常在铸铁成分中添加少量Cr、Ni、C。、Mi、等合金元素制成合金铸铁。1铸铁的特点和分类一、铸铁的特点1.成分与组织特点铸铁与碳钢相比较，其化学成分中除了有较高的C、Si含量外(C2.5%～4，0%、Si1.0%一3.0%)，还含有较高的杂质元素Mn、P，S，在特殊性能的合金铸铁中，还含有某些合金元素。所有这些元素的存在及其含量，都将直接影响铸铁的组织和性能。铸铁件在能源领域，助力能源高效转换。
石墨漂浮：过共晶成分的厚壁球铁件中，在浇注位置顶部，常常出现一个石墨密集区域，即“石墨漂浮”现象。这是由于石墨与铁水密度不同，过共晶铁水直接析出的石墨受到浮力作用向上所致。石墨漂浮程度与碳当量、球化元素的种类及残留量、铸件凝固时间、浇注温度等因素有关。反白口：一般铸铁件的白口组织容易出现在冷却较快的表层、尖角、披缝等处，反白口缺陷则相反，碳化物相出现在铸件中等断面心部、热节等部位。球化元素残余量过多时，有促进反白口缺陷产生的作用。每一道工序都精益求精，只为打造完美铸铁件。山东发动机铸铁件
这款铸铁件经过热处理，增强了硬度和韧性。山东发动机铸铁件
浇注完成后，铸件在特定条件下缓慢冷却，避免因快速冷却产生内部应力和裂纹。冷却完成后从模具中取出铸件，即脱模。脱模后的铸件表面可能有砂子或氧化物，通过喷丸、打磨等方法清理。同时对铸件进行严格检验，包括外观检查、尺寸测量、硬度测试等，确保符合相关标准和技术要求。为改善铸铁件的力学性能，通常需进行热处理，调整其内部组织结构，提升强度、韧性等性能。***根据实际需要，对铸件进行精加工，如钻孔、车削等，达到**终设计要求。山东发动机铸铁件