球铁的等温淬火球铁经等温淬火后可以获得高的强度,同时兼有较好的塑性和韧性。多温淬火加热温度的选择主要考虑使原始组织全部A化、不残留F,同时也避免A晶粒长大。加热温度一般采用Afc1以上30~50℃,等温处理温度为0~350℃以保证获得具有综合机械性能的下贝氏体组织。稀土镁铝球铁等温淬火后σb=1200~1400MPa,αk=3~3.6J/cm2,HRC=47~51。但应注意等温淬火后再加一道回火工序。为了提高某些铸件的表面硬度、耐磨性及疲劳强度,可采用表面淬火。灰铸铁及球铁铸件均可进行表面淬火。一般采用高(中)频感应加热表面淬火和电接触表面淬火。铸铁件以其耐磨性,成为重型机械的理想选择。青岛灰铁铸铁件
拖拉机、收割机等农业机械中的许多部件,如齿轮、轴承座等,也常采用铸铁材料。某些非关键部件,如发动机附件、飞机座椅框架等,会选用铸铁材料,以降低成本。包括外观质量、内在质量和使用质量。外观质量指铸件表面粗糙度、表面缺陷、尺寸偏差、形状偏差、重量偏差等;内在质量主要指铸件的金相组织以及存在于铸件内部的孔洞、裂纹、夹杂、偏析等情况;使用质量指铸铁件在不同条件下的工作耐久能力,包括耐磨、耐腐蚀、耐激冷激热、疲劳、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工艺性能。青岛灰铁铸铁件选用铸铁件,为设备提供坚实支撑。
铸铁件由于多种因素影响,常常会出现气孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。常用的修补设备为氩弧焊机、电阻焊机、冷焊机等。对于质量与外观要求不高的铸件缺陷可以用氩弧焊机等发热量大、速度快的焊机来修补。铸铁件质量对机械产品的性能有很大影响。例如,机床铸件的耐磨性和尺寸稳定性,直接影响机床的精度保持寿命;各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度,直接影响泵和液压系统的工作效率,能量消耗和气蚀的发展等;内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸铜件的强度和耐激冷激热性,直接影响发动机的工作寿命。
铸铁中石墨的形成过程称为石墨化过程。铸铁组织形应的基本过程就是铸铁中石墨的形成过程。因此,了解石墨化过程的条件与影响因素对掌握铸铁材料的组织与性能是十分重要的。根据Fe-C合金双重状态图,铸铁的石墨化过程可分为三个阶段:第一阶段,即液相亚共晶结晶阶段。包括,从过共晶成分的液相中直接结晶出一次石墨和共晶成分的液相结晶出奥氏体加石墨由一次渗碳体和共晶渗碳体在高温退火时分解形成的石墨。中间阶段,即共晶转变亚共折转变之间阶段。包括从奥氏体中直接析出二次石墨和二次渗碳体在此温度区间分解形成的石墨。薄壁化设计的铸铁件,不仅减轻了产品重量,还能保持出色的力学性能,符合现代轻量化发展趋势。
灰口铸铁含碳量较高(2.7%~4.0%),碳主要以片状石墨形态存在,断口呈灰色,简称灰铁。熔点低(1145~1250℃),凝固时收缩量小,抗压强度和硬度接近碳素钢,减震性好。由于片状石墨存在,故耐磨性好。铸造性能和切削加工较好。用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。其牌号以“HT”后面附两组数字。例如:HT20-40(首组数字表示抗拉强度的底线,第二组数字表示抗弯强度的底线)。灰口铸铁按石墨的形状特征,可分为普通灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁。铸铁件具有良好的吸震性能,保护设备安全。青岛灰铁铸铁件
铸铁件经过严格检测,质量有保障。青岛灰铁铸铁件
过硬:在铸件边缘和薄壁处,出现白口铁组织,导致硬度增加,影响机械加工性能。碳硅当量偏低、孕育处理不足、模具存在缺陷导致冷却速度不均等都可能产生过硬的缺陷。冷隔与浇不足:铸件上有未完全融合的缝隙或局部缺肉,周围呈圆边。铁液温度太低、流动性差、浇注时发生断流或一次铁液量不足进行二次补浇等情况都可能导致冷隔与浇不足。成分、组织及性能不合格:材质太硬或太软,铸件断面的宏观组织和微观组织不符合标准或技术条件。碳硅当量不合理、铁液过热不适当、孕育处理不足等都可能导致成分、组织及性能不合格。青岛灰铁铸铁件