江西汽水分离再热器价格

再热器：水冷堆核电站汽轮机的功率很大，蒸汽初参数比常规电站的低，高、低压缸的分缸压力一般只有1兆帕左右,蒸汽容积流量甚大,连通管很粗。因此,要把高压缸排汽送回反应堆中再次加热是不现实的。只能用新汽或同时用高压缸抽汽在汽轮机旁就地再热。这种再热器是一种管壳式换热器。新汽通常是饱和蒸汽，而高压缸抽汽是湿蒸汽，它们在管内凝结放热。高压缸排出的工作蒸汽在管外横过管束被加热，传热系数很高。为提高管外汽流的传热效果，一般均采用外表带有低肋片的U形管，以缩小整个再热器尺寸。再热段采用管壳式换热器，确保传热效率。江西汽水分离再热器价格

当蒸汽流速较低是选择旋风式汽水分离器、离心式汽水分离器较为合适，而挡板式汽水分离器使用的蒸汽流速范围很广，被大多数客户采用。一般的水汽分离装置由汽水分离器，大排量先导热静力疏水阀，蒸汽球阀、Y型过滤器组成。如何选择使用旋风式汽水分离器、离心式汽水分离器、挡板式汽水分离器这三种设备中的哪一种主要取决于客户蒸汽的流速。当蒸汽流速较低是选择旋风式汽水分离器、离心式汽水分离器较为合适，而挡板式汽水分离器使用的蒸汽流速范围很广，被大多数客户采用。天津汽水分离再热器现货直发控制系统需集成到电厂DCS中实现自动化。

汽水分离器分离再加热系统介绍：在秋冬季节，汽水分离器除了原有的汽水分离效果外，还会加上汽水分离再加热系统，整个系统是由汽水分离再热部分和疏水手机回流部分共同组成。汽水分离器的再加热系统能够除去高压排气缸中98%左右的水分，因为蒸汽在高压缸内通过力的作用，进入到带有孔槽的蒸汽分配管，经分配管进入蒸汽分配网，再由汽水分离波纹管组件除去其中的水分；干燥的蒸汽向上经过再热管的壳侧，再被进一步加热并降低蒸汽的湿度。

动力机械：汽水分离－再热器：在水冷堆核电站的饱和蒸汽轮机中用以降低蒸汽湿度﹑提高蒸汽温度的设备。由汽水分离器和再热器组成。在水冷堆核电站的饱和蒸汽轮机中用以降低蒸汽湿度﹑提高蒸汽温度的设备。它由汽水分离器和再热器组成。在这种设备中。从汽轮机高压缸排出的湿蒸汽先经过汽水分离器把大部分水去掉。然后在再热器中用新汽或同时用从高压缸抽出的蒸汽把它再次加热到接近新汽温度。然后送入低压缸。分离和再热的目的都是为了减少低压缸内蒸汽的水分。以免损害汽轮机的叶片并提高汽轮机的内效率。汽水分离器和再热器通常被合并在一个很大的卧式筒体内。每台饱和蒸汽轮机都配备两套这种设备。平行布置在汽轮机两侧。其长度约与汽轮机低压缸总长度相同。筒体直径约4米左右。汽水分离器根据惯性原理把蒸汽与水滴分开。大多采用波纹板式。在核动力舰船上大多采用旋风式汽水分离器。其体积较小。但阻力较大。汽水分离再热器分离过程基于流体力学原理，实现汽水两相有效分离。

应用场景：MSR主要应用于核电站汽轮机系统中，特别是在水冷堆核电站的饱和蒸汽轮机中。通过降低蒸汽湿度和提高蒸汽温度，MSR能够明显提升汽轮机的运行效率和安全性‌。由于核电厂使用的汽轮机组为饱和蒸汽机组。蒸汽发生器产生的饱和蒸汽被送到高压缸作功，高压缸末级的排汽湿度达到了14.2%，如果此种蒸汽仍被送往低压缸，将对低压缸产生汽蚀、水锤，将较大程度上缩短汽轮机组的使用寿命。为避免出现这种情况，专门设计了汽水分离再热器系统。高压缸的蒸汽作完功后，被送入到汽水分离再热器MSR（MoistureSeparatorandReheater)。汽水分离再热器可减少蒸汽中杂质对下游设备的磨损。贵州核电机组汽水分离再热器

汽水分离再热器的分离效率与设备安装角度有关。江西汽水分离再热器价格

在核电厂运行中，采用的汽轮机组通常依赖于饱和蒸汽，其从蒸汽发生器产出，首先进入高压缸进行能量转换。然而，高压缸末级的排汽湿度高达14.2%，直接进入低压缸可能导致严重的汽蚀和水锤问题，严重缩短机组的使用寿命。为解决这一问题，专门设计了一种关键设备——汽水分离再热器（MSR，MoistureSeparatorandReheater）系统。在MSR中进行分离和再热，使进入低压缸的蒸汽为过热蒸汽，减低了对低压缸叶片的冲蚀。同时，汽水分离再热系统还起到了合理分配低压缸负荷，减轻高压缸负载的功能。江西汽水分离再热器价格