杭州核电机组汽水分离再热器供应

汽水分离再热器的原理与作用：汽水分离再热器是一种专门用于分离蒸汽中的水分并提高蒸汽温度的设备。其工作原理可以分为两个主要部分：汽水分离和蒸汽再热。（一）汽水分离：当蒸汽从汽轮机高压缸排出后，进入汽水分离再热器的分离部分。在这里，利用离心力、重力等多种物理作用，将蒸汽中的水分分离出来。分离后的干燥蒸汽继续流向再热部分，而分离出的水分则通过专门的疏水系统排出。高效的汽水分离能够明显降低蒸汽的湿度，减少对汽轮机低压缸叶片的腐蚀风险。（二）蒸汽再热：分离后的蒸汽进入再热部分，通过与外部热源（如蒸汽发生器的二次蒸汽）进行热交换，使蒸汽的温度得到提升。再热后的蒸汽温度更高、湿度更低，能够更好地满足汽轮机低压缸的运行要求，提高汽轮机的效率和安全性。再热元件的布置方式影响蒸汽的均匀受热程度。杭州核电机组汽水分离再热器供应

MSR的主要功能：MSR通过两级技术手段解决湿度危机：机械分离：利用离心力、惯性碰撞或旋流分离原理，将蒸汽中99%以上的液态水滴分离；蒸汽再热：通过内置加热元件（通常利用新蒸汽或抽汽供热），将分离后的湿蒸汽加热至过热度，消除后续管路中的二次结露风险。这一过程使低压缸入口蒸汽湿度降至0.5%以下，同时提升蒸汽温度10-30℃，明显延长叶片寿命并提升循环效率。因此，在核电蒸汽发电系统中，亟需一个既能有效除去蒸汽中水分，又能明显提高蒸汽温度的关键设备，汽水分离再热器（MoistureSeparatorReheater，MSR）应运而生，成为保障核电蒸汽发电系统稳定、高效运行的主要设备。​重庆卧式汽水分离再热器系统汽水分离再热器需通过严格水压试验。

传统MSR技术的局限性与行业痛点：尽管MSR已成为核电汽轮机的标配设备，但传统设计仍存在诸多瓶颈：材料耐蚀性不足：早期MSR多采用奥氏体不锈钢，在湿蒸汽环境下易发生应力腐蚀开裂（SCC）和FAC；人机工程缺陷：内部检修空间狭窄，分离元件更换需停机拆解，维护成本高昂；能效损失问题：传统分离结构压降达5-8kPa，再热系统能耗占比高达0.5%-1%；布置灵活性差：卧式结构占用厂房纵向空间，千兆瓦级机组厂房设计受限；疏水系统失效风险：分离后的疏水若排放不畅，可能引发水击振动或管道腐蚀。这些问题在第三代核电技术对设备可靠性、经济性的严苛要求下愈发凸显，推动行业寻求技术突破。

汽水分离再热器，是一种蒸汽过热器。由于核电厂使用的汽轮机组为饱和蒸汽机组。蒸汽发生器产生的饱和蒸汽被送到高压缸作功，高压缸末级的排汽湿度达到了14.2%，如果此种蒸汽仍被送往低压缸，将对低压缸产生汽蚀、水锤，将较大程度上缩短汽轮机组的使用寿命。为避免出现这种情况，专门设计了汽水分离再热器系统。高压缸的蒸汽作完功后，被送入到汽水分离再热器MSR（MoistureSeparatorandReheater）。在MSR中进行分离和再热，使进入低压缸的蒸汽为过热蒸汽，减低了对低压缸叶片的冲蚀。同时，汽水分离再热系统还起到了合理分配低压缸负荷，减轻高压缸负载的功能。优化汽水分离再热器的控制系统，实现智能化运行管理。

动力机械：汽水分离－再热器：在水冷堆核电站的饱和蒸汽轮机中用以降低蒸汽湿度﹑提高蒸汽温度的设备。由汽水分离器和再热器组成。中文名动力机械：汽水分离－再热器。每台饱和蒸汽轮机都配备两套这种设备。平行布置在汽轮机两侧。其长度约与汽轮机低压缸总长度相同。筒体直径约4米左右。汽水分离器根据惯性原理把蒸汽与水滴分开。大多采用波纹板式。在核动力舰船上大多采用旋风式汽水分离器。其体积较小。但阻力较大。汽水分离器的分离效率对整个核电站的性能影响较大。因此要求分离效率在90%以上。再热器换热面积影响出口蒸汽温度。海南吸附式汽水分离再热器

汽水分离再热器可降低湿蒸汽对管道的冲蚀。杭州核电机组汽水分离再热器供应

组成部分汽水分离器和再热器：在水冷堆核电站的饱和蒸汽轮机中用以降低蒸汽湿度﹑提高蒸汽温度的设备。它由汽水分离器和再热器组成。在这种设备中。从汽轮机高压缸排出的湿蒸汽先经过汽水分离器把大部分水去掉。然后在再热器中用新汽或同时用从高压缸抽出的蒸汽把它再次加热到接近新汽温度。然后送入低压缸。分离和再热的目的都是为了减少低压缸内蒸汽的水分。以免损害汽轮机的叶片并提高汽轮机的内效率。汽水分离器和再热器通常被合并在一个很大的卧式筒体内。杭州核电机组汽水分离再热器供应

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