广东模具表面氮化处理的作用

渗氮是铺及其他合金元素与初生态的氮接触而进行，但初生态氮的产生，即因氨气与加热中的钢料接触时钢料本身成为触媒而促进氨之分解。虽然在各种分解率的氨气下，皆可渗氮，但一般皆采用15～30%的分解率，并按渗氮所需厚度至少保持4～10小时，氮化处理温度即保持在520℃左右。大部份的工业用渗氮炉皆具有热交换机，以期在渗氮工作完成后加以急速冷却加热炉及被处理零件。即渗氮完成后，将加热电源关闭，使炉温降低约50℃，然后将氨的流量增加一倍后开始启开热交换机。此时须注意观察接在排气管上玻璃瓶中，是否有气泡溢出，以确认炉内之正压。等候导入炉中的氨气安定后，即可减少氨的流量至保持炉中正压为止。当炉温下降至150℃以下时，即使用前面所述之排除炉内气体法，导入空气或氮气后方可启开炉盖。氮化处理硬度用什么检测？广东模具表面氮化处理的作用

氮化处理常见问题汇总。气体氮化与离子氮化，对性能的影响？哪种更好？气体氮化可以获得较深渗层及高硬度的氮化物。并且适用各种形状的氮化零件；特别重载荷零部件，离子氮化针对轻载荷高转速零部件。气体氮化白亮层断续好还是连续好？对性能有何影响？当机械零件表面具有完整而致密的、连续的氮化白亮层覆盖时，具有较强的抗大气和水腐蚀性能，以及具有较低的摩擦系数和较高的抗固着磨损特性，可以形成均匀的硬度和耐磨性能，并且增强了零部件的疲劳强度；断续的性能则要差。梅州金属氮化处理采购信息氮化处理是如何进行的？广州有没有相关公司？

为此，通过系统的试验，综合比较和分析了氮化处理前的淬火、淬火+一次回火、淬火+两次回火及淬火+三次回火四种不同热处理状态对H13模具钢氮化后的表面渗层组织与力学性能的影响规律，为实际生产工艺的制定提供参考。(1)淬火态H13钢氮化后，表面没有出现常规的白亮层和扩散层，表层到芯部的硬度均在HV980左右。三种调质态H13钢氮化后，氮化层的厚度都约为0.24mm,其中化合物层厚度依次为:6、10、11μm。表面硬度均约为HV950。化合物层由ε相(Fe2N)、γ′相和Fe3O4构成，扩散层由α2Fe、ε相(Fe3N)、CrN和γ′相构成，但各相含量有一定差别。(2)H13钢的淬火+二次回火或淬火+三次回火试样氮化后，表面化合物层结构致密，几乎没有针状组织，扩散层中有少量脉络状氮化物。因而综合比较几种热处理态氮化试样的化合物层及整个氮化层厚度、氮化层硬度及其向芯部的过渡情况、渗层致密性及其缺陷，H13钢的淬火+二次回火或淬火+三次回火试样氮化后的表面性能较佳。

   什么是氮化处理，它的目的是什么？氮化又称渗氮，它是将氮原子渗入钢件表层的化学热处理过程。氮化处理是利用氨在一定温度(500～600℃)下所分解的活性氮原子向钢的表面层扩散，而形成铁氮合金，从而改变钢件表面的力学性能和物理、化学性质。氨气在400℃以上将发生如下分解反应：2NH3→2N+3H2分解出的氮原子被工件吸收从而形成氮化层。渗氮可以获得比渗碳更高的表面硬度（可高达1000～1200HV），耐磨性能及疲劳强度，并具有渗碳得不到的耐腐蚀性能；而且由于渗氮温度比渗碳温度低得多，渗氮后又不需要进行热处理，所以渗氮后的变形很小，因此在工业上获得了广的应用。渗氮与渗碳相比，渗氮的优点如下：①有更高的表面硬度和耐磨性；②有更高的疲劳强度；③有较高的抗蚀性；④有较高的抗咬合性能；⑤工件变形小。氮化处理在工业上应用日趋广，而氮化处理的目的，也根据工件的具体情况有所不同。合金钢零件氮化是为了提高工件的耐磨性和疲劳极限，这种氮化称为强化氮化。多用于重要的结构零件。如发动机轴，气缸套筒，高速齿轮等。碳钢和铸铁工件氮化是为了提高其抗蚀能力，这种氮化称为抗蚀氮化。钢铁零件氮化处理后的硬度及厚度检测。

离子氮化法的优点：离子氮化是在真空中进行，因而可获得无氧化的加工表面，也不会损害被处理工件的表面光洁度。而且由于是在低温下进行处理，被处理工件的变形量极小，处理后无需再行加工。通过控制气氛，可调节化合物层的相结构，化合物层的脆性明显低于气体氮化的脆性，离子氮化为工件的还有就是一道工序。离子氮化从380℃起即可进行氮化处理，此外，对钛、钛合金等特殊材料也可在850℃的高温下进行氮化处理，因而适应范围十分广。7)离子氮化是在低气压下以离子注入的方式进行，因而耗气量极少（只为气体渗氮的百分之几），可降低处理成本。离子渗氮时高能粒子和金属表层晶格中的 性碰撞，产生了高密度位错。肇庆真空氮化处理怎么样

渗氮有更高的疲劳强度。广东模具表面氮化处理的作用

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