湛江金属氮化处理保养

  氮化件出炉后首先用肉眼检查外观质量，钢铁零件经氮化处理后表面通常呈银灰色或暗灰色(不同材质的工件，离子氮化后其表面颜色略有区别)，钛及钛合金件表面应呈金黄色。离子渗氮后工件表面不应有明显的电弧烧伤和剥落等缺陷，这些要求在正常情况下是完全可以达到的。不正常的氧化颜色有以下一些情况:表面电弧烧伤:主要是由于工件表面、工件上的小孔中或焊接件的空腔内及组合件的接合面上存在含油杂质，引起强烈弧光放电所致。表面剥落起皮:产生起皮的机理还不十分清楚，但在生产实践中，工件表面清理不净、脱碳或气份中含氧量过多、氮化温度过高等有时会产生起皮。表面发蓝或呈紫蓝色这是氧化造成的，如果氧化是在氧化结束后停炉过程中产生的，则只影响外观质量，对渗层硬度、深度无影响。如果氧化是在氮化过程中产生的，则将不仅影响到产品外观，而且将直接影响到渗层硬度和深度。表面发蓝的原因可能有:炉子系统漏气，气氛中含水及含氧量过多;工件各处的温度不均匀，温度过低的部位由于渗氮较弱而呈绿色，冷却时工件各部位冷速不一致，冷得慢的部位可能呈蓝色。表面发黑这对将氮化作为还有就是一道工序的零件将影响外观，但一般不影响渗层硬度和深度。氮化处理是怎么进行的？图解！湛江金属氮化处理保养

    所谓的氮化处理，就是指一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。模具进行氮化处理可以显著提高模具表面的硬度、耐磨性，抗咬合性、抗腐蚀性能和抗疲劳性能。由于渗氮温度偏低，一般在500~600度范围内进行，渗氮时模具芯部没有发生相变，因此模具渗氮后变性较小。一般热作模具钢都可以在淬火、回火后在低温回火温度的温度区进行渗氮；一般碳钢和合金钢在制作塑料模具时也可以在调质后的回火温度下渗氮；一些特殊要求的冷作模具钢也可以在氮化后进行淬火、回火热处理。实践证明，经过氮化处理后的模具使用寿命显著提高，进行氮化处理后，模具钢材的耐磨性、表面硬度、疲劳极限和抗蚀能力会增强，极大的延长了模具的寿命。因此模具氮化处理已经在生产中得到非常广的应用。 广东金属氮化处理检查广州氮化处理哪家好呢？

    哪些零件不适合进行离子氮化？由于离子氮化的过程是起辉电离放电的过程，所以一定要遵循基本的放电原理。当阴极放电长度小于小孔或窄缝尺寸的一半时，离子氮化才能够正常进行。而阴极放电长度主要受气压、气体组分、电压等参数的影响，.小也就能控制到1mm左右，所以理论上通过起辉进行氮化的小孔和窄缝的.小尺寸是2mm。同时，由于空心阴极效应，当小孔的孔径比达到一定数值时，离子氮化的渗氮也无法正常进行，因为深孔内起辉容易导致孔内辉光叠加进而引起工件表面超温。另一方面，如果孔深过大，受阴阳极距离的影响，孔内的起辉难度会增大，导致工件温度偏低。根据经验，通孔的内孔长度与直径的比值达到8时渗氮效果会变差，此时可以增加辅极来改善渗氮效果；通孔的内孔长度与直径的比值达到16时渗氮会变得很困难，需要特殊方法才能实现。离子氮化装炉时零件间距如何控制？不同尺寸产品混装装炉零件的间距过小会影响到零件的渗氮效果，如果过大会浪费装炉空间。根据经验，离子氮化零件在装炉时零件之间的间距一般控制在20mm左右。如果零件较小，这个间距可以适当缩小，不过一般不要小于10mm。如果有需要氮化处理的，欢迎联系我们。

氮化处理常见问题汇总一：气体氮化与离子氮化，对性能的影响？哪种更好？答：气体氮化可以获得较深渗层及高硬度的氮化物。并且适用各种形状的氮化零件；特别重载荷零部件，离子氮化针对轻载荷高转速零部件。气体氮化白亮层断续好还是连续好？对性能有何影响？答：当机械零件表面具有完整而致密的、连续的氮化白亮层覆盖时，具有较强的抗大气和水腐蚀性能，以及具有较低的摩擦系数和较高的抗固着磨损特性，可以形成均匀的硬度和耐磨性能，并且增强了零部件的疲劳强度；断续的性能则要差。广州哪家的氮化处理技术比较好呢？有介绍吗？

   氮化处理是将钢铁零件放在渗氮介质中，在一定温度下保温，使氮原子渗入工件表面层的热处理工艺，氮化处理优点经氮化处理的零件具有以下优点。高硬度和高耐磨38CrMoAlA等氮化钢制零件，氮化后的表层硬度可以提高到HV1000～1200，相当于HRC70左右。这显然是一般淬火或渗碳淬火处理达不到的。尤其宝贵的是，这种高硬度可在500℃左右长期保持不下降。由于硬度高，耐磨性也很好，能抗各种类型的磨损。较高的疲劳强度氮化后，零件表面形成的各种氮化物相的比容比铁大，因此氮化后表面产生了较大的残余压应力。表层残余压应力的存在，能部分地抵消在疲劳载荷下产生的拉应力，延缓疲劳破坏过程，使疲劳强度显著提高。同时氮化还使工件的缺口敏感性降低。钢铁零件氮化处理后的硬度及厚度检测。汕头什么是氮化处理采购信息

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    氮化处理常见问题汇总：气体氮化与离子氮化，对性能的影响？哪种更好？答：气体氮化可以获得较深渗层及高硬度的氮化物。并且适用各种形状的氮化零件；特别重载荷零部件，离子氮化针对轻载荷高转速零部件。气体氮化白亮层断续好还是连续好？对性能有何影响？答：当机械零件表面具有完整而致密的、连续的氮化白亮层覆盖时，具有较强的抗大气和水腐蚀性能，以及具有较低的摩擦系数和较高的抗固着磨损特性，可以形成均匀的硬度和耐磨性能，并且增强了零部件的疲劳强度；断续的性能则要差。常规气体氮化用于调质状态中低碳合金钢，现在许多用于高碳钢。比如轴承钢、高碳合金钢与中低碳合金钢有何不同？答：高碳钢中的碳化物阻碍了氮化物的形成，碳化物和氮化物之间连接界面增多，从而影响了氮化效果。但对轴承钢而言，经氮化加淬火回火后形成含氮马氏体，具有高硬度、高耐磨性、高抗疲劳性能。 湛江金属氮化处理保养

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