阳江模具氮化处理要求

    氮化处理常见问题汇总三：氮化处理白亮层与脉状组织，哪一种更重要？如何获得？白亮层与脉状组织对机械性能有何影响？答：脉状组织是在氮化过程中扩散而形成的组织结构。根据技术标准规定：脉状组织1～3级为合格组织，如果出现半网络及网络状均为不合格。同时，白亮层组织脆性的评定，技术标准也有明确的规定。生产中应尽量避免出现白亮层与脉状组织的出现。因为它们会导致氮化层脆性增加，耐磨性和疲劳强度下降，以及表面剥落缺陷、凹坑等。渗碳件如轴件，一般渗碳淬火变长，但有时变短，为什么？答：淬火冷却的不同时性造成的变短。一方面，由于零件从高温A状态快速冷却为淬火M，冷却时内外存在温差，即外表先冷体积收缩，内部温度高、塑性好、一起收缩；另一方面，A密度高、M密度低。也就是说，零件在转变为M时，体积会膨胀。两者共同作用的结果，就使零件变短。 氮化处理怎么进行处理的？有没有相关介绍？阳江模具氮化处理要求

    哪些零件不适合进行离子氮化？由于离子氮化的过程是起辉电离放电的过程，所以一定要遵循基本的放电原理。当阴极放电长度小于小孔或窄缝尺寸的一半时，离子氮化才能够正常进行。而阴极放电长度主要受气压、气体组分、电压等参数的影响，.小也就能控制到1mm左右，所以理论上通过起辉进行氮化的小孔和窄缝的.小尺寸是2mm。同时，由于空心阴极效应，当小孔的孔径比达到一定数值时，离子氮化的渗氮也无法正常进行，因为深孔内起辉容易导致孔内辉光叠加进而引起工件表面超温。另一方面，如果孔深过大，受阴阳极距离的影响，孔内的起辉难度会增大，导致工件温度偏低。根据经验，通孔的内孔长度与直径的比值达到8时渗氮效果会变差，此时可以增加辅极来改善渗氮效果；通孔的内孔长度与直径的比值达到16时渗氮会变得很困难，需要特殊方法才能实现。离子氮化装炉时零件间距如何控制？不同尺寸产品混装装炉零件的间距过小会影响到零件的渗氮效果，如果过大会浪费装炉空间。根据经验，离子氮化零件在装炉时零件之间的间距一般控制在20mm左右。如果零件较小，这个间距可以适当缩小，不过一般不要小于10mm。如果有需要氮化处理的，欢迎联系我们。 广州真空离子氮化处理后会生锈吗氮化处理硬度能达到多少？

离子氮化法是由德国人B.Berghaus在1932年发明的。该法是在0.1～10Torr（1Torr=133.3Pa）的含氮气氛中，以炉体为阳极，被处理工件为阴极，在阴阳极间加上数百伏的直流电压，由于辉光放电现象便会产生象霓红灯一样的柔光覆盖在被处理工件的表面。此时，已离子化的气体成分被电场加速，撞击被处理工件表面而使其加热，同时依靠溅射及离子化作用进行氮化处理。离子氮化法与以往的靠分解氨气或使用物来进行氮化的方法截然不同，作为一种全新的氮化方法，已被广泛应用于汽车、机械、精密仪器、挤压成型机、模具等许多领域，而且其应用范围仍在日益扩大。

什么是氮化处理，它的目的是什么氮化处理？氮化处理又称渗氮，它是将氮原子渗入钢件表层的化学热处理过程。氮化处理是利用氮在一定温度(500~600C)下所分解的活性氮原子向钢的表面层扩散，而形成铁氮合金，从而改变钢件表面的力学性能和物理、化学性质。氨气在400°C以上将发生如下分解反应:2NH3-2N+3H2分解出的氮原子被工件吸收从而形成氮化层。渗氮可以获得比渗碳更高的表面硬度(可高达1000~1200HV)，耐磨性能及疲劳强度，并具有渗碳得不到的耐腐蚀性能，而且由于渗氨温度比渗碳温度低得多，渗氮后又不需要进行热处理，所以渗氮后的变形很小，因此在工业上获得了的应用。氮化处理硬度用什么检测？

氮化处理中，一般合金钢氮化后，疲劳极限可提高25%～35%；有缺口的试样，可提高2～3倍，较高的抗咬合性能一些承受高速相对滑动的零件很容易发生卡死或擦伤，而氮化零件在短时间缺乏润滑或过热的条件下，仍能保持高硬度，具有较高的抗咬合性能。较高的抗蚀性氮化后零件表面形成了一层致密的化学稳定性较高的氮化物层，凸显地提高了抗腐蚀性能，并能抵抗大气、自来水、水蒸气、苯、油污、弱碱性溶液的腐蚀，保持了良好的抗蚀性。变形小且具有规律性因为氮化温度低，一般为480～580℃，升降温速度又很慢，零件心部也无组织转变，仍保持调质状态的组织，所以氮化后的零件变形很小，而且变形的规律可以掌握和控制。广州哪家的氮化处理技术比较好呢？可以来咨询我们衡创！云浮模具表面氮化处理要多久

金属氮化处理使用说明。阳江模具氮化处理要求

   氮化处理是表面热处理的一种,表面渗氮，使表面有一定的硬度。氮化处理又称为扩散渗氮。氮化处理优点介绍:高硬度和高耐磨性。对38CrMoAIA等氮化钢制零件,氨化后的表层硬度可以提高到HV1000~1200.相当于HRC70左右。这显然是一般淬火或渗碳淬火处理达不到的。尤其宝贵的是,这种高硬度可在500℃左右长期保持不下降。由干硬度高.耐磨性也很好，能抗各种类型的磨损，较高的疲劳强度，氨化后零件表面形成的各种氛化物相的比容比铁大,因此氨化后表面产生了较大的残余压应力。表层残作压应力的存在能部分地抵消在疲劳载荷下产生的拉就力，延缓疲劳破坏过程，使疲劳强度显著提高。同时氨化还使工件的缺口敏感性降低。一般合金钢氮化后,疲劳极限可提高25%~35%;有缺口的试样,可提高2~3倍。阳江模具氮化处理要求

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