2020年,团队成立产业公司东莞小豚智能技术有限公司,获得松山湖创新创业大赛(华为专场)总决赛特等奖,研发的消费级产品获“东莞杯”金奖,成立一年通过高企认证,已获青橙资本、东莞科创金融千万级天使轮投资,其无人船相关产品和技术已在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域得到广泛应用。
工研院作为东莞市在松山湖建设的首批重大科研机构,探索形成“体制机制新型化,团队建设专职化、技术服务规模化、产业孵化链条化”等做法。2012年被《人民日报》、《焦点访谈》专访介绍了工研院在体制机制等方面探索及成效,被誉为全国新型科研机构的典型。
针对制约区域制造业发展的关键技术问题,工研院在运动控制、智能感知、无人自主技术、工业大数据、3C产业智能制造装备及大功率激光器等研发领域取得突破,相关成果获国家技术发明二等奖(东莞建市以来较早)、广东省科技进步特等奖等。 小豚智能自主研制的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”能为船舶提供一个智能化的船舶交互和驾驶平台。喷水推进器无人船艇服务
融合新技术:未来的无人船艇将与新技术不断融合,如人工智能、5G通信、北斗导航等。这些技术的引入将进一步增强无人船艇的性能和应用范围。应对挑战:随着无人船艇的广泛应用,如何保障其航行安全、隐私权等问题也将成为未来的研究重点。
需要制定相应的法律法规和技术标准来规范无人船艇的发展和应用。市场需求驱动:随着人们对海洋资源的关注度不断提高以及海洋产业的不断发展壮大,对无人船艇的需求也将不断增加。这将为无人船艇产业提供广阔的市场空间和发展机遇 喷水推进器无人船艇服务小豚智能致力于研发无人船平台。
现有的船舶推进器,包括传统的舵桨推进、吊舱推进器、喷水推进器等大都是通过发动机带动螺旋桨叶片转动产生推力。基于船体布置的考虑,船舶主机和螺旋桨之间需要轴系进行传动,轴系传动导致在传递过程中损耗增大,传动效率降低,轴系还会占据大量船舱空间,降低船舱利用效率。
推进轴系对于水密工艺要求较高,导致结构日趋复杂,增大船舶的设计和制造难度。同时,对于某些有特定用途的水下航行器来说,轴系震动会带来大量噪声,不利于任务的执行。随着人工智能、无人系统等新型行业的兴起,无人船作为一种新型的水面智能装备正逐步走入人们的视野,由于无人船在设计的时候多是有着明确的任务用途,无人船的自主航行也需要大量的感知传感器、控制计算单元,对于船舶的设计提出了更高的要求,传统的推进器受制于本身的布置局限性、噪音局限性并不能满足无人船的需求。因此,人们逐渐将目光转向无轴推进系统
7月26日,由陕西省安康市委副书记、市领导王浩带队,安康市招商和经济合作局、汉阴县、宁陕县、安康高新区、市发展投资集团等组成的经济合作考察团参观考察小豚智能,安康市小巨人产业园开发有限公司等企业随团考察。小豚智能总经理耿涛博士、副总经理王贻辉等陪同接待。在展厅,东莞小豚智能技术有限公司(简称:小豚智能)总经理耿涛博士向考察团一行介绍了我司的发展历程、相关技术与产品情况,现场展示了我司无人船水域巡逻实景:远程操控、全自主巡航,不仅做到了零人工巡逻,还降低了钓鱼、网鱼、乱倒垃圾等水域违规现象,有力提升了水域执法科技含量与水域管理形象。无人船艇的发展推动了海洋科技的进步。
随着科技的不断进步,无人船艇的发展前景广阔。未来无人船艇将具有更高的自主性、智能性和适应性。以下是对未来无人船艇发展趋势和应用前景的展望:提高自主性:未来的无人船艇将具有较强的自主决策能力,能够在复杂的环境中完成任务。
这将需要对现有的自动控制技术和传感器系统进行持续优化和升级。增强智能性:未来的无人船艇将具有较强的学习能力,能够通过大数据分析和深度学习等技术进行自我优化和改进。这将有助于提高无人船艇的适应性和工作效率。
拓展应用领域:未来的无人船艇将具有更广泛的应用领域,如海洋资源调查、海洋污染监测与治理、海上救援、侦察等。此外,随着物联网技术的发展,无人船艇还可以作为智慧城市的重要组成部分,参与城市水域的监控和管理。 小豚智能的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”高配系统可覆盖游艇、货轮、安防等领域船舶。喷水推进器无人船艇服务
无人船艇在海洋探索中发挥着越来越重要的作用。喷水推进器无人船艇服务
2018年1月,全自主无人艇HUSTER-68在松木山水库成功首航。该产品克服了“颠簸大”“通讯弱”“易掉队”等问题,实现多无人艇的协同编队,可用于多艇协同巡逻和多艇围捕任务,技术达国内先进水平。一年后,团队又实现了国内先进机艇自主协同运动起降。2020年3月,团队提交发明专利30项并顺利“毕业”,远超原定目标;7月,耿涛带领工程成员创立小豚智能,成为国内先进的无人船行业应用解决方案供应商。在产品展示区,耿涛坐上一架远程控制台,结合眼前电子显示器实时呈现的画面,便能便捷操控远在湖面上航行的无人艇。喷水推进器无人船艇服务