车间精益管理有什么办法

“拉动”是精益管理中很关键的理念。“拉动式计划”是精益生产中物料与计划排产的灵魂，“拉动式计划”就是计划只下达到*后工序，后工序拉动前工序，而“推动式计划”则是前工序推动后工序，这样就不可避免延长生产周期，延误交货。在工作和生活中拉动的理念至关重要，她决定了工作绩效的大小和人生目标的实现。根据本人多年对企业的考察和研究，发现多数国人的理念是推动式的，甚至我们的社会机制和企业机制也成为“推动”理念的温床。比如我们提倡的“人人平等”和“政*补助”导致国人形成依赖心态，不去积极进去，而是坐等别人资助，这样就丧失了自我发展的动力，国营企业的衰败足以说明这个问题。上下同欲推精益，全员协力降成本。车间精益管理有什么办法

库存主要造成以下6个问题：①产生不必要的搬运、堆积、放置、防护处理、找寻等浪费；②使先进先出的作业困难；③损失利息及管理费用；④物品的价值会减低，变成呆滞品；⑤占用厂房空间、造成多余工场、仓库建设等；⑥设备能力及人员需求的误判。加工的浪费定义：指的是与工程进度及加工精度无关的不必要的加工。加工的浪费主要包含两层含义：①是多余的加工和过分精确的加工，例如实际加工精度过高造成资源浪费;②是需要多余的作业时间和辅助设备，还要增加生产用电、气压、油等能源的浪费，另外还增加了管理的工时。宁德车间精益管理意义人人都是精益者，处处皆可寻改进。

价值流图析应用的常见错误：指的是在没有实际生产产品或提供效劳的情况下去做价值流图析。有时候某些产品并非经常生产，或者碰巧**近一段时间没有生产，或者生产周期太长，但又需要分析其价值流〔有时是来自客户的压力，有时是来自管理层的压力〕。于是有人在没有“看〃到的情况下，依靠现有的作业数据和工程标准〔例如生产部或IE部门提供的数据〕完成了价值流图析。更有甚者，还以此计算出了工程所取得的所谓“收益〃！对于价值流图析，建议一个月起码做一次，以观察不同情况下的实际状况，并作比拟。

精益转型的目标之一就是缩短产品交货周期，企业能更快速地回应顾客变动的需求。这牵扯到如何设计核*流程和组织结构来创造价值流动，信奉规模经原理的主管会利用昂贵的设备来生产大批产品，从而降低单位成本，对他们来说，精益方法看来不可思议。面对相同问题，秉承精益理念的人见解会大有不同。以登机为例，如果没有廊桥，就会用大巴一批批从候机楼运送乘客上飞机，你得在候机楼等大巴，在大巴上等*后一名乘客上车，然后在停机坪上排队登机，这个运营系统的特色是停滞而不是流动。现在我们来看看如何应用精益理念来解决这个令旅客不满的问题。如果用小巴来回多趟运送就能减少旅客的等待时间，这固然会导致较高的资本投资，薪资负担也会加重，但却能通过更好的服务，大*增加提供给旅客的价值。从 “要我精益” 到 “我要精益”：如何让精益思维融入日常工作？

过程是结果的必要条件，过程做的好，结果不一定好；但过程不好，结果肯定不好。中国有很多企业推行精益管理但收效甚微，究其原因就是国人喜欢搞运动，说大话，喜欢设想和奢望，但很少落实到行动上，所以做事往往雷声大雨点小，龙*蛇尾。付之于行动落实到过程是实实在在的，是需要长期坚持的，是要付出辛苦的，所以人们不愿意落实到过程。精益管理是一个持续改善的经营过程，一蹴而就、一劳永逸的想法是不现实的。丰田公司为什么能取得辉煌的成绩，坚持不懈50多年就是法宝。建议国内企业正确认识这个问题，功夫下在过程中。数据化精益管理，成本管控与产能提升报告。泉州工厂精益管理

价值源于客户需求，精益保障价值落地。车间精益管理有什么办法

问题是改善的机会，而不是责备的借口以惩罚为基础的制度会很快变得具有压迫性，会引来反叛与颠覆。如果孩子因为承认错误而遭到羞辱，他们就会学到*好是保持静默，装作什么事都没有发生。在工作场所也是如此，杀鸡儆猴绝非长久之道，员工只会自己把头低下，不要出来露脸。更为糟糕的是，他们会掩盖问题，事事都只呈现好的一面，报喜不报忧，当问题发生的时候，就不可能发现和解决问题，*后甚至会培养出否认的文化，员工在工作上没有充分参与，也不会全心促进各项改善。由于精益改善会坚决降低组织中各层面的浪费，因此必然会暴露出组织中存在的种种问题，而其中的挑战，就在于要以欢迎的态度来面对所浮现的问题，并想办法加以解决。车间精益管理有什么办法