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    l型定位杆19的一端与定位槽相适配。在本实施例中，如图4所示，放置腔5的一侧内壁上固定安装有限位杆11，l型卡杆12的一侧开设有限位孔，限位杆11的一端贯穿限位孔。在本实施例中，如图4所示，压板6的一侧固定安装有套接在压杆7上的第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在固定槽2的一侧内壁上，挤压块9的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装在放置腔5的一侧内壁上。如图1-图4所示，本实施例提供的一种教学用多功能机电实训装置的工作过程如下：步骤1：本实用新型中，当需要对扰流板4进行固定安装时，将扰流板4上的安装块3延伸至固定槽2内并挤压压板6，压板6移动带动压杆7移动，压杆7移动带动安装块9移动；步骤2：安装块9移动在调节孔和圆形柱的作用下带动移动杆10移动，移动杆10移动带动l型卡杆12移动，l型卡杆12移动并延伸至卡槽内；步骤3：压杆7移动带动l型拉杆15移动，l型拉杆15移动带动在活动柱和活动孔的作用下带动摆杆16摆动，摆杆16摆动带动压紧块17移动，当l型卡杆12的一端延伸至卡槽内时，压紧块17将会压紧安装块3，l型定位杆19的一端在弹簧的弹力作用下延伸至定位槽内，只需要按压扰流板4即可将其固定安装，省时省力，使用方便。自动化扰流片用户体验哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。上海IGBT模块扰流片定制

    安装孔内设有通风组件；所述扰流板本体包括依次连接的左面板、中间面板和右面板；所述左面板处于中间面板的一侧，且左面板与中间面板通过弧形板相连；所述右面板与中间面板垂直连接，右面板的高度大于中间面板的高度，且右面板的底面与中间面板的底面相齐平；所述左面板、中间面板和右面板为一体成型结构。进一步地，所述左面板的宽度与中间面板的宽度一致。进一步地，所述右面板的顶面与中间面板的顶面通过弧面相连。进一步地，所述紧固件包括连接柱和连接杆，所述连接柱的一端固定在扰流板本体上，另一端开设有轴孔；所述连接柱的周侧设有加强板，加强板的一侧与连接柱固定连接，另一侧与扰流板本体固定连接；所述连接杆的一端插设于该轴孔内，另一端设置于连接柱的外部。进一步地，所述通风组件包括安装板，该安装板上设有透风孔；所述透风孔内设有多个倾斜板和多个第二倾斜板，倾斜板和第二倾斜板相互交错设置；所述安装板上设有多个孔柱，多个孔柱设置于安装孔的周侧。进一步地，所述多个倾斜板等距设置，多个第二倾斜板等距设置。进一步地，所述扰流板本体上设有与孔柱相配合的定位孔，定位孔内设有螺钉。本实用新型的有益效果是：。上海IGBT模块扰流片定制自动化扰流片****哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    所述主支架的上端部设置有与烟道侧壁卡合的卡槽。进一步地，所述成对折边与所述主支架为一体结构。进一步地，所述折边的下部设置有扰流孔，所述第二折边的上部设置有第二扰流孔。与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优点和有益效果：本实用新型提供一种用于商用热水器的烟道扰流片组件，包括主支架和多组用于干扰烟气走向的成对折边，所述主支架为t形片状结构，所述成对折边包括折边和第二折边，所述折边与所述第二折边设于所述主支架的两侧，所述折边与所述第二折边的弯折方向不同。采用成对折边，同时设置不同的弯折方向，可以大幅增加商用热水器烟道的换热效率，提高燃气资源的利用效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例中用于商用热水器的烟道扰流片组件的结构示意图；图2为扰流片组件置于烟管中的使用状态示意图；图3为图2中a处的局部放大图。图中：1-主支架；2-成对折边；21-折边。

后扰流板是位于汽车后备箱盖上鸭尾状的突出物，其目的就是将从车顶冲下来的气流阻滞成形成向下的作用力，从而抵消一部分气动升力，增加车轮的地面附着力，改善高速汽车的动力性和操作稳定性。后扰流板在生产加工过程中需要使用到注塑模具来使其注塑成型，但是现有的后扰流板注塑模具一般并未设置专门的冷却机构来对注塑完成的后扰流板进行冷却，因此注塑成品智能采用自然冷却的方式进行冷却，由于注塑时的温度很高，因此就导致了后扰流板冷却凝固成型的时间较长，从而导致整体生产周期也较长，生产效率大幅降低。技术实现要素：本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用后扰流板注塑模具，其通过设置齿条、泵液机构、推动机构和散热机构，可以在注塑完成后动模上移时，利用动模上升的动作驱动齿轮及转轮转动，从而推动滑塞往复运动，向散热腔中泵入冷却液，实现后扰流板的快速冷却凝固，提升生产效率，同时可以对冷却液进行回收处理，并对回收的冷却液散热，使其保持良好的散热效果，无需频繁更换冷却液，减少生产成本。为了实现上述目的。多功能扰流片质量保障哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    所述流道末端设有截面形状从圆形逐渐过渡至矩形的过渡段，所述过渡段与连接管相连。即过渡段在垂直于塑料熔体流动方向上的截面形状从远离连接一端至与连接管相连的一端由圆形逐渐过渡至矩形，便于过渡段和连接管在连接处的形状相适配，保障塑料熔体的流速。同时便于流道的加工制备。在上述的自扰流注塑模具浇注系统中，所述缓冲管与连接管的连通处设有用于容纳塑料熔体前锋冷料的冷却井。在每一轮注塑中，较早进入流道中的塑料熔体为前锋冷料，冷却井将每次注塑过程中较早流入流道内的较冷的塑料熔体储存起来，避免其进入模腔影响成型产品的质量。与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、通过改进浇注系统中的管道结构和扰流柱布置方式，可有效缓冲塑料熔体对成型产品的冲击、提高进入模腔时的塑料熔体的温度均匀性和温度，避免厚壁透明塑料件出现流痕。2、浇注系统结构设计简洁合理，有利于低成本制备，且可避免模具各部件发生干涉，保障模具的正常运行和使用寿命。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图。图2是本实施例的俯视图。图3是本实施例的侧视图。图4是注塑完成后本实例的剖视图。图中，1、流道；11、主流道；12、分流道；13、过渡段；2、浇口；3、扰流柱。直销扰流片口碑推荐哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。上海IGBT模块扰流片定制

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飞机扰流板连接区静力试验是飞机强度试验中必不可少的环节，扰流板安装机翼后梁结构上，静力试验若采用整个机翼结构作为支撑，则需要制造一件机翼结构件，生产成本很高，并且整个机翼翼展很长，对试验场地空间的要求非常大，对于试验件的运输、安装以及加载都造成不利影响。有必要设计一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以克服上述影响。技术实现要素：发明目的：提出一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以便避免使用完整的机翼结构作为支持件，从而大幅度降低试验风险、试验难度和试验费用。技术方案：一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，所述支持件由对接面和机翼模拟盒段组成，其中，机翼模拟盒段范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第ⅱ大梁间翼盒；所述机翼模拟盒段由前梁、后梁、上下两块壁板、肋以及隔框组成；机翼模拟盒段在6肋端设计对接面。推荐的，所述前后梁为机加件，前梁开设有工艺孔，便于组装机翼模拟盒段。推荐的，通过周圈螺栓将机翼模拟盒段与支持面连接，这种连接方式可以保证载荷传递的均匀性。上海IGBT模块扰流片定制

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