Baeder-Lacke锁固胶

螺纹标记胶应用
动车组每48小时或者4000公里要进行一次检修。而动车组检修共分五个等级，就像机动车保养一样，按照公里数区别检修的等级。一级修，检修内容包括动车组的转向架、车厢内所有设施和车顶的受电弓及断路器。二级修是对某部件进行分解检查维修。三级修相当于汽车的大修，对重要部件均要进行分解检修。而四、五级修是将整个车体全部解体进行维修。每列检修的动车都需要经过四个步骤的检查：有电预检、无电作业、有电作业和库内联检。动车组的检修要严格到每一颗螺丝钉。比如说，车底部的导流罩使用螺丝与车体固定。螺丝在列车运行中难免会出现松动，因此在上紧状态下螺丝帽和螺丝杆上会标出一条直线。之前使用油漆笔标记，但由于油漆笔标记颜色容易脱落，同时不耐油也不耐腐蚀，现在多采用螺纹标记胶进行标记，比如：德国Baeder-Lacke贝德螺纹标记胶就是常用品牌之一，假如直线“扭曲”了或者直线“断裂”了，那就意味着螺丝出现松动，需要重新上紧。 德国贝德Bader-lacke防松标记胶/扭矩标记胶用来检测确保零部件没有损害性振动及松动，上海川奇优势供应！Baeder-Lacke锁固胶

德国Baeder-Lacke贝德螺纹锁固胶产品优点

1.Schraubensicherungslack Zero系列非危化品，可以按照普通货物托运

2.包装规格可选，可以手工打胶，也可以安装在打胶机上实现自动化打胶

3.多种颜色，可以根据甲方生产工艺，从颜色上区分防篡改等级

4.无腐蚀性，可用在不锈钢、塑料、铝合金、模具钢等材质的产品上面

5.耐油性液体、耐水、耐腐蚀、耐稀释，保持时间长久

6. 与油漆记号笔相比，可以标记开口朝下的螺钉或者位置

7. 与防篡改胶带相比，可以标记凹凸不平整的接触面

螺纹标记剂也称为标记胶，记号胶，扭矩标记膏，是为螺母、螺栓等紧固和装配部件防止松动和或篡改鉴定提供了方便的目视检查方法为履行质保责任提供防篡改的标记措施，如果装配被私自篡改或松动则标记处会间断。 在有扭矩要求的场合（如汽轮机、风电叶片连接螺栓、机车转向架等关键连接螺栓等），提供可靠的扭矩标记方案。有多种颜色和不同安全等级可选，荧光型标记剂在激光笔或紫外灯光照射下清晰可见，轻松判断该油漆标记是否因篡改或松动而变形、断裂。在金属等基材上有优异的附着性，对金属材料表面安全无腐蚀。

德国Baeder-Lacke贝德螺纹标记剂，自1962年以来的推荐产品，得到了数百万次应用，已为全球超过 20000家 工业企业的产品提供安全保护，符合空客 Airbus-Specification ECS-L 2274、波音 Boeing-Specification BMS8 45 Type II、劳斯莱斯Rolls Royce Specification MSRR1102、博世 Bosch Norm 2580–1等行业标准，具有良好的附着性能，对各类金属及其合金无腐蚀作用，还具有优异的耐汽油、煤油、液压油、石油基滑油、合成滑油、水、稀酸、稀碱及部分有机溶剂作用。基础款标记剂耐温性达125℃。

德国贝德baderlacke螺纹标记胶被用于汽车工业,航空,电子,机械制造和精密仪器中的螺丝,插头和外壳紧固连接。

德国贝德Baeder-lacke装配标记膏、扭矩标记膏、防松标记膏、扭矩校验膏、质保防篡改标记膏。为螺母、螺栓等紧固和装配部件防止松动和或篡改鉴定提供了方便的目视检查方法。为履行质保责任提供防篡改的标记措施，如果装配被私自篡改或松动则标记处会间断。 在有扭矩要求的场合（如飞机发动机、汽轮机、风电叶片连接螺栓、机车转向架等关键连接螺栓等），提供可靠的扭矩标记方案。 颜色高亮、清晰可见，轻松判断该油漆标记是否因篡改或松动而变形、断裂。在金属等基材上有优异的附着性，对金属材料表面安全无腐蚀。

上海川奇机电设备有限公司优势代理德国德国贝德Baeder-lacke产品。 德国贝德BAEDER-LACKE为您提供有效的螺纹标记方案！Baeder-Lacke锁固胶

德国贝德Bäder螺纹锁固标记胶对于所有螺纹紧固件的防护，标记，填充和密封起着必不可少的作用。Baeder-Lacke锁固胶

螺纹防松安全标记剂在轨道交通领域应用比较普遍，动车在运行48小时或者4000公里，就必须做一次检修，动车组走行部是保证铁路车辆安全运行的重要部件部件，走行部关键部件的防松防脱是影响铁路车辆安全的运行的关键因素之一，动车检修后一般会在车体、裙板、底板、转向架、制动装置、车端连接等部位涂上防松标记剂，如果连接部件发生松动或位移，螺纹标记剂会发生断裂，用以标记已经完成检修，也为下次检修提供直观的目测方案，提高检修效率！ Baeder-Lacke锁固胶