天津喷涂行业主机大修企业

拆卸、拉拔压出相应的齿轮（或皮带轮等传动装置）与轴承；清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；压装轴承，调整间隙，测试各间隙；试运行，磨合调整。在拆卸的过程中一定要小心，避免伤害螺杆啮合面，锁紧螺纹；在安装之前机组做好各部件的清洁工作；使用原装、质量更换整套轴承。研磨转子和主机头壳体的划痕；转子校正，调整间隙；检修主机油路，齿轮精密度，轴承同心度；排气压力较之新机不下降5%；在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%；转子应做动平衡试验，其平衡精度等级应不低于G6.3级；一般振动烈度应不高于12mm/s（具体就特定机型与转子损耗程度而定），没有明显异响。正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求。天津喷涂行业主机大修企业

清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，其中轴油封长期处于高温、高压和高速运转的环境，**缩短其使用寿命，一旦出现损坏将造成压缩机漏油，若发现不及时，则极有可能造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。成本增加。压缩机长期未进行大修，将使得设备内部残存大量磨损产生的杂质，导致：a、缩短润滑液使用寿命；b、缩短油滤芯、空滤芯使用寿命；c、增加摩擦、降低压缩效率，增加电力成本。浙江电厂主机大修是什么研磨转子和主机头壳体的划痕。

螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时保证，该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题，同时压缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承担，螺杆没有轴向位移，因此端面间隙得到进一步保证。随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。

怎样判断空压机是否需要大修？•已经故障“抱死”的主机：拆卸解体检查，综合修复后的主机性能、修复费用等判断是否具有修复价值。•尚能运转的主机：1、根据机组运行时间判定：空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。2、根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修工作。柳泰克空压机，我们关注您的压缩空气。**严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。

回装工艺与步骤①将阴、阳转子吊起啮合后固定好，套上排气端罩壳。②放入轴承内圈垫片，加热轴承后进行热装，并装上轴承压盖和锁紧螺栓。③吊起后罩壳使阴、阳转子自由下坠，测量排气端总间隙。④如排气端总间隙不合格，重新拆装轴承、调整内圈垫片数量直至该间隙在需要值。⑤装上排气端盖罩，通过盖罩垫片厚度调整阴阳转子排气端轴承游隙，运行时的排气端间隙即为排气端总间隙与轴承游隙之差。⑥依次回装主机转子罩壳、进气端阴阳转子轴承和盖罩。⑦通过进气端盖罩垫片厚度调整进气端间隙。⑧将轴套加热后安装到主轴上（安装到底）、安装驱动齿轮键，并将齿轮加热后进行热装。⑨安装齿轮压盖和锁紧螺栓，锁紧螺栓上涂螺纹紧固胶，并将螺栓旋紧。⑩主机回装过程中应注意轴承压盖螺栓和主机各螺栓的上紧力度。⑪盘动主机，确定主机转动灵活。在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%。安徽仪表用气主机大修哪个牌子好

主机螺杆转子之间、螺杆转子与前后端面之间、螺杆转子与主机壳体之间可能出现的强烈磨擦。天津喷涂行业主机大修企业

一旦主机运行时间超过大修期间后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机主处于极不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害空压机排气量会产生较大幅度的衰减**严重的后果就是出现主机的突然“抱死”因此，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！我们关注您的压缩空气。天津喷涂行业主机大修企业

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