PA66 玻纤改性原料评测，新能源电机外壳注塑方案

新能源车载电机外壳属于承载、散热以及绝缘一体化的塑胶零部件，长时间工作之下电机腔体积攒热量，外壳需要承受高温、震动冲击。普通 PA66 尼龙耐高温性能有限，高温环境刚性下滑，添加玻纤之后的改性 PA66 可以大幅度提升耐热温度、结构刚性，现在已经大批量用于新能源汽车电机周边塑胶壳体。重庆裕霞塑料有限公司近期针对多款玻纤填充 PA66 原料开展性能评测，面向新能源零配件工厂完善注塑加工指引。

尼龙 PA66 较突出的短板便是极易吸湿，水分会在高温熔融阶段触发水解，高分子链断裂之后成品外壳韧性降低，受力之后极易开裂。不管是新开封改性粒子，还是存放一段时间的库存原料，投入注塑加工之前必须进行烘干处理。裕霞塑料技术团队给出标准化烘干参数，玻纤 PA66 干燥温度设置 110 摄氏度，烘干时长控制四至六小时，加工过程当中料斗加装热风干燥设备，隔绝空气湿气再次浸染塑胶颗粒。

玻纤填充规格决定改性材料较终性能，20%、30%、35% 玻纤含量的 PA66 应用场景各不相同。低玻纤牌号流动性优越，适合结构复杂、多凹槽的外壳；高玻纤原料刚性、热变形温度更高，适配长时间高温工作的电机外壳。但是玻纤含量越高，塑件表层越容易出现玻纤浮纤发白缺陷，也是众多注塑工厂较难处理的瑕疵。

针对浮纤缺陷，企业技术人员从多维度整理解决思路。首先调整相容助剂，质量的玻纤‑尼龙相容剂增强玻纤基体粘合程度；第二优化注塑速度，熔体经过浇口位置剪切过快，玻纤和树脂发生分离，厚壁外壳采用分段式注射，浇口附近降低注射速率；第三提升模具温度，合理的模温促使树脂表层快速成型，包裹住玻璃纤维；第四优化浇口位置，防止熔体流动方向剧烈变化造成玻纤剥离。

料筒温控方面玻纤 PA66 熔融温度偏高，熔融区间管控严谨，温度过低熔体流动性不足壳体充模不满；温度过高尼龙原料发生热氧化，成品外壳发黄变脆。保压工艺需要根据外壳壁厚设置，电机外壳大多属于厚壁构件，加长保压时间用来抵消尼龙冷却阶段的收缩量，防止外壳孔洞、安装柱位置发生缩水凹陷。

除此以外电机外壳还需要具备一定阻燃、耐冷却液腐蚀能力，裕霞塑料可以按照客户电机工况推荐阻燃改性、耐水解改性 PA66 原料。西南新能源汽车产业正在扩张，电机、电控零部件加工厂数量持续上涨。重庆裕霞塑料紧抓产业机遇，做好工程塑料原料选型、工艺疑难排查、试样调试全套服务，依托玻纤尼龙材料技术储备服务本地新能源制造行业。