国六排放标准车型石墨烯引擎保护剂兼容，护机又合规

国六排放标准车型石墨烯引擎保护剂兼容，护机又合规

        当下全新车型均执行国六排放标准，国六车型搭载GPF汽油颗粒捕捉器、DPF柴油颗粒捕捉器，对发动机养护产品要求极高，普通发动机保护剂含有硫、磷、胶质等杂质，容易堵塞颗粒捕捉器，引发车辆故障灯亮、动力受限、油耗飙升、年审不达标等问题，国六车主既想养护发动机，又担心损伤排放系统，陷入两难困境。针对国六排放标准车型专属合规需求，新能量石墨烯引擎保护剂打造国六专属养护方案，零硫零磷零胶质、兼容GPF/DPF、不堵颗粒捕捉器，护机同时满足国六排放合规要求，让国六车主安心养护、无忧用车。

一、国六车型专属养护痛点，合规与护机难两全

1. 颗粒捕捉器娇贵，普通养护品易堵塞

国六车型的GPF/DPF颗粒捕捉器孔径极小，对养护产品纯度要求极高，普通保护剂含硫、磷、金属碎屑、胶质等杂质，进入排气系统后，会附着在颗粒捕捉器表面，造成堵塞，导致车辆排气不畅、动力下降、故障灯常亮，清理、更换颗粒捕捉器费用高昂，且影响车辆年审。

2. 国六发动机精密，磨损更隐蔽

国六发动机为满足排放要求，结构更精密、部件间隙更小，燃油燃烧更充分，但同时发动机运转压力更高，冷启动、高负荷磨损更隐蔽，一旦磨损，不仅影响动力，还会导致燃烧不充分，加重颗粒捕捉器负担，形成“磨损-堵塞-故障”的恶性循环。

3. 排放合规要求严，养护品需达标

国六车型年审、尾气检测严格，使用不合规养护产品，会导致尾气排放超标，年审无法通过，影响车辆正常上路，车主必须选择国六专属、合规兼容的养护产品。

4. 普通养护品无国六认证，风险极高

市面上多数发动机保护剂未做国六兼容测试，盲目添加极易损伤排放系统，售后无保障，国六车主不敢随意选用养护品，发动机长期缺乏防护，早衰、磨损问题频发。

二、石墨烯引擎保护剂，国六专属合规配方，护机不堵捕捉器

针对国六车型“颗粒捕捉器娇贵、排放合规、发动机精密”的痛点，新能量石墨烯引擎保护剂研发国六零杂质专属配方，采用高纯零硫磷石墨烯+国六兼容助剂+精密抗磨因子，通过国六排放兼容检测，100%兼容GPF/DPF颗粒捕捉器，绝不堵塞、绝不影响排放，护机同时全程合规。

防护原理

1. 高纯无杂质配方，不堵颗粒捕捉器

产品采用超高纯石墨烯原料，零硫、零磷、零胶质、零金属杂质，成分纯净度达到国六标准，加注后不会产生任何残留杂质，进入排气系统也不会附着在GPF/DPF表面，从根源杜绝颗粒捕捉器堵塞问题，故障灯不亮、排放达标。

2. 精密抗磨防护，适配国六精密发动机

高纯石墨烯纳米颗粒，渗透国六发动机极小的部件间隙，形成3-5微米超薄、均匀的防护膜，适配国六精密工况，隔绝冷启动、高负荷磨损，减少发动机内部摩擦，保持动力稳定，避免因磨损导致燃烧不充分，减轻颗粒捕捉器负担。

3. 国六兼容助剂，助力排放达标

专属国六兼容助剂，优化燃油燃烧效率，减少尾气颗粒排放，辅助颗粒捕捉器工作，让车辆尾气排放始终符合国六标准，年审轻松通过，上路无忧。

4. 长效稳定，不影响车载诊断系统

配方完全符合国六车载诊断系统（OBD）要求，不会触发故障码，不影响发动机与排放系统的协同工作，长期使用安全合规，无任何售后风险。

三、国六车型专属落地方案，全品牌国六车适配

1. 全品类国六车型全覆盖

国六汽油轿车、SUV、MPV，国六柴油货车、皮卡、营运车，搭载GPF的汽油国六车、搭载DPF的柴油国六车，所有品牌、所有排量国六车型，全部完美适配，合规兼容，无车型限制。

2. 标准化加注流程，合规又护机

- 常规保养加注：国六车型每次更换机油时，按机油总容量6%添加2支，与新机油摇匀加注，怠速运转15分钟，形成防护膜，全程护机、不堵捕捉器。

- 新车首保加注：国六新车首保即添加，提前建立防护，规避出厂后冷启动磨损，保持发动机原厂性能，全程合规。

- 老国六车修护：已出现轻微动力衰减、怠速抖动的国六车，按6%添加2支，深度修复磨损，同时不损伤颗粒捕捉器，恢复车况。

3. 国六车主三大保障

1. 合规无忧：零杂质配方，不堵GPF/DPF，尾气排放达标，年审轻松过，无故障灯、无动力受限问题。

2. 护机有效：精细**防护国六精密发动机，减少磨损、延长寿命、降低油耗，解决国六车主护机刚需。

3. 安全无风险：通过国六排放专业检测，不影响车载系统，售后。放心养护。

国六时代，养护既要效果，更要合规。新能量石墨烯引擎保护剂，国六车型专属合规护机品，兼容颗粒捕捉器、零杂质、护机又达标，彻底解决国六车主养护痛点，让每一台国六车型都能安心养护、合规上路、长久耐用。