机油加太多、换太勤？这些错误，越省越伤车

很多车主，为了省钱养车，走进了一个误区：觉得只要尽量省机油、省保养次数，就能省钱，于是机油加太多，觉得能多开一段时间；机油换太勤，觉得能护车，结果反而越省越伤车，维修花的钱，比省的多得多，得不偿失。

我身边就有这样的车主，为了省钱，换机油的时候，让维修师傅多加一点，说“这样能多开一段时间，少换一次机油”，结果开了没多久，发动机就出现异响、油耗上升，去修理厂一查，说是机油加太多，导致发动机内部零件磨损，维修花了一千多；还有的车主，不到5000公里就换一次机油，觉得“换得越勤，发动机越耐用”，结果一年下来，保养费花了两千多，还损伤了发动机密封件。

就用大白话跟你说透：养车省钱，不是“省机油、省保养次数”，而是“用对方法”，这些错误的省钱方式，越省越伤车，一定要避开！

错误一：机油加得越满，越省钱。很多车主觉得，机油加得越满，能多开一段时间，少换一次机油，省机油钱，其实这是大错特错的。发动机的机油液位，有明确的刻度线，正常情况下，机油液位在比较高刻度和刻度之间就可以，加太多，反而会伤车。

机油加太多，发动机运转时，曲轴会被机油完全浸泡，运转时会产生大量泡沫，泡沫的润滑性极差，会导致发动机内部零件润滑不足，加剧磨损；同时，过多的机油会增加曲轴运转阻力，导致油耗上升、动力下降；更严重的是，泡沫可能会进入燃烧室，导致积碳增多，甚至损坏发动机，维修花的钱，比省的机油钱多得多。

错误二：机油换得越勤，越护车。很多车主觉得，机油换得越勤，发动机越耐用，于是不到5000公里就换一次机油，其实这完全没必要。机油有自己的换油周期，半合成机油7500公里、全合成机油1万公里换一次就足够了，频繁换机油，不仅浪费机油钱，还会因为频繁拆卸机油滤芯，损伤发动机密封件，导致机油渗漏，反而伤车。

错误三：为了省钱，不换机滤、空滤。很多车主，换机油的时候，为了省几十块钱，不换机滤，觉得机滤不换也没关系；还有的车主，空气滤芯、空调滤芯，用到发黑、堵塞也不换，觉得“不影响开车”，其实这些都是错误的。

机油滤芯过滤机油中的杂质，不换机滤，旧杂质会混入新机油，污染新机油，相当于白换机油，还会伤发动机；空气滤芯堵塞，会导致发动机进气不足，油耗上升、动力下降，还会加剧积碳生成；空调滤芯堵塞，会影响车内空气质量，伤害身体健康，这些看似省了几十块，反而要花更多钱维修，得不偿失。

养车省钱，一定要用对方法，选对高性价比机油，按周期保养，按需更换易损件，才能做到省钱不伤车。加美润滑油，价格实惠，质量有保障，还能给你提供专业的保养建议，帮你避开这些错误的省钱方式，让你养车少花钱，多省心，不花冤枉钱。