日系车vs德系车，省钱保养方法大不同，别再搞错了

很多车主都有一个疑问：为什么同样是省钱保养，日系车这么养没事，德系车这么养就伤车？其实这和日系车、德系车的发动机设计有关，两者的发动机结构、工作原理不一样，保养方法也不同，搞错了，不仅不省钱，还会伤车，就用大白话跟你说透，日系车、德系车，怎么保养省钱。

先说说日系车，比如丰田、本田、日产，大多数日系车都是小排量自然吸气发动机，发动机的特点是：转速高、运转负荷低、发动机间隙小、不易积碳，而且耐用性强，这种发动机，保养起来很省心，也很省钱，只要找对方法，一年能省不少钱。

日系车省钱保养，重点做好这2点：，机油选半合成就足够了，不用选全合成。日系车自然吸气发动机，负荷低，半合成机油的润滑、清洁性能，完全能满足需求，保养一次三百块左右，7500公里换一次，比全合成省一半钱，而且一点不伤车；如果开得不多，甚至可以选矿物油，保养一次两百块左右，更省钱。

第二，保养周期不用太短，按机油类型定周期就好。半合成机油7500公里换一次，矿物油5000公里换一次，不用频繁保养，而且日系车的易损件，比如空气滤芯、空调滤芯、火花塞，使用寿命都比较长，空气滤芯、空调滤芯，一年换一次就好，火花塞，5万公里换一次就足够了，按需更换，不用频繁换，省不少钱。

再说说德系车，比如大众、宝马、奔驰，大多数德系车都是涡轮增压发动机，发动机的特点是：温度高、压力大、发动机间隙大、容易积碳、密封要求高，这种发动机，保养起来比日系车稍费心，但只要找对方法，也能做到省钱不伤车。

德系车省钱保养，重点做好这2点：，机油优先选高性价比全合成，不用选太贵的原厂全合成。德系车涡轮发动机，温度高、压力大，半合成机油的耐高温、抗氧化性不够，长期用会加速涡轮和发动机磨损，反而要花更多维修费；但也不用选大几百的原厂全合成，选性价比高的全合成机油，比如加美全合成，保养一次四百多块，1万公里换一次，平均下来，比频繁换半合成更省钱。

第二，定期清理积碳，按需更换易损件。德系车容易积碳，尤其是市区通勤的德系车主，建议一年清理一次积碳，不用去4S店花大几百，自己买积碳清洁剂，加到油箱里，就能有效清理，省不少钱；另外，德系车的火花塞，使用寿命比日系车短，2-3万公里换一次就好，空气滤芯、空调滤芯，一年换一次，按需更换，不浪费钱。

不管是日系车还是德系车，省钱保养的，都是“适配”，选对适合自己车型的机油，按周期保养，按需更换易损件，就能做到省钱不伤车。加美润滑油，针对日系车、德系车的发动机特性，推出了专属高性价比机油，日系车选半合成，德系车选全合成，价格实惠，质量有保障，让你不管开什么车，都能省钱护车。