集装管束氢气运输工艺和设备你了解多少

集装管束氢气运输是高压气态运输的主流方式是 “模块化高压储氢 + 运输载体”，适配中短距离（≤500km）、中小规模（300-800kg / 车）运氢需求，工艺和设备围绕 “高压密封、安全可控” 设计。

一、运输工艺

1. 充装前准备

设备检查：检测集装管束的气瓶壁厚、焊缝、阀门密封性，确认压力表、安全阀等附件合格且在有效期内。

气体置换：用氮气吹扫管束内空气或残留杂质，避免氢气与空气混合形成混合物，置换后氧含量需低于 0.5%。

预冷处理：高压充装前对管束进行预冷（尤其夏季），降低充装过程中气体温升导致的压力骤升风险。

2. 高压充装工艺

连接与检漏：将充装管道与管束接口对齐锁紧，用肥皂水或检漏仪检测连接处密封性，无泄漏后方可充装。

分级充装：采用 “低压预充→逐步升压” 模式，初始压力≤5MPa，稳定后每级升压 5-10MPa，充装压力不超过设计压力（常用 20MPa 或 50MPa）。

参数监控：实时监测充装过程中的压力、温度，当温度超过 40℃或压力上升异常时，暂停充装降温降压。

3. 运输过程控制

路线规划：避开人口密集区、高温路段、火源区域，设置固定停靠点（远离易燃易爆场所）。

状态监控：通过车载终端实时监测管束压力、温度及定位，驾驶员每 2 小时巡检一次，记录参数变化。

行驶规范：严禁急加速、急刹车、剧烈转弯，车速不超过 80km/h（高速）、60km/h（国道），避免罐体碰撞颠簸。

4. 卸载工艺

安全对接：卸载前关闭周边火源，将管束与接收设备可靠接地（消除静电），连接管道后再次检漏。

分级卸载：缓慢开启阀门，先低压排放管道内残留空气，再逐步提升卸载压力，避免流速过快引发湍流冲击。

残留处理：卸载完成后，用氮气置换管束内残留氢气，确保管内氢气浓度低于 0.4% 后，关闭所有阀门并锁紧。

二、关键设备组成

1. 设备：集装管束

结构组成：由多只高压储氢瓶（常用 8-12 只）、框架、汇流管、阀门组、安全附件组成，整体模块化设计，便于吊装运输。

储氢瓶类型：主流为 IV 型瓶（碳纤维缠绕 + 塑料内衬），耐压 20MPa 或 50MPa，单瓶容积 40-50L，单管束总容积 320-600L，运氢量 300-800kg / 车（50MPa 比 20MPa 运量提升 1.5-2 倍）。

关键附件：

阀门组：含截止阀、单向阀、紧急切断阀（远程控制，泄漏时可快速关闭）。

安全附件：安全阀（超压自动泄压）、爆破片（极端压力下破裂卸压）、压力表（精度 ±0.5%）。

2. 运输载体

牵引车：需符合危险品运输标准，配备 ABS 防抱死系统、缓速器，动力匹配管束总质量（通常总重≤49 吨）。

半挂车：采用低重心设计，配备防撞护栏、防滑底板，车架与管束刚性连接，确保行驶稳定性。

3. 辅助安全设备

泄漏检测：车载可燃气体探测器（检测精度≤1ppm），泄漏时触发声光报警。

应急设备：干粉灭火器（2-4 具）、灭火毯、堵漏工具（密封塞、堵漏胶）、应急泄压管（导向高空排放）。

防静电 / 防雷：车身接地装置、框架防雷击保护，管道连接处安装防静电跨接。

4. 配套设备

充装设备：高压压缩机（排气压力 20/50MPa）、充装台（带称重 / 计量功能）、冷却系统（控制充装温度）。

卸载设备：调压阀、流量计、静电接地装置、氮气置换装置。

三、设备关键参数与选型

深圳市氢福湾氢能产品有限公司公司在行业内发展多年，本公司主要从事氨水，双氧水，氢气运输等产品的研究开发。拥有一支研发能力强、成果丰硕的技术队伍。公司先后与行业上游与下游企业建立了长期合作的关系。氢福湾以符合行业标准的产品质量为目标，并始终如一地坚守这一原则，正是这种高标准的自我要求，产品获得市场及消费者的高度认可。我们本着客户满意的原则为客户提供周到的售后服务。价格低廉优惠，服务周到，欢迎您的来电！