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海运保险是海上货物运输保险的必选险种。基本险中有一般货物险和特别货物险两类。一般货物险中又分成平安险、水渍险和一切险三种。海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害、指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害。意外事故，主要包括具有明显海洋特征的重大意外事故；外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险：一般外来风险，指偷、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。特殊外来风险，主要是指由于、行**令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如、交货不到、拒收等。防范这些风险的保险叫做海运保险。国际海运的港口物流园区整合多种物流服务功能。黄埔港到休斯顿国际专线运输价格

海运保险理赔相关流程指损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被应立即通知。损失通知是保险理赔的项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离*近的保险代理人。查勘检验。其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。东莞到泰国出口货运报价国际海运的多式联运结合陆运等拓展运输范围。

多用渡船就是一些具有多种装运功能的国际海洋运输船舶，在平时的工作中，多用途船按照货物对船舶的性能和设备不同要求，可以具体划分为以载运集装箱为主的、以载运重大件为主的、兼运集装箱和重大件的和兼运集装箱、重大件、滚装货的多用途船四种。干散货船是指一些在国际海洋运输中用来运输粉末状、颗粒状、块状的、没有包装的大宗货物的船舶。为了能够提高装卸的效率，这些船舶的货舱口都会设计得非常大。按照实际所需要载运的货物种类不同，干散货船又可以分为运煤船、散粮船、矿石船以及其他特用散装船。集装箱船是国际海洋运输中较为常见的一种船舶，这种船舶也被称为集装箱特用船，是一种专门用于装载、运输集装箱的船舶。

运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输，租船运输又称不定期船运输。班轮运输，班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。租船运输租船是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。国际海运的集装箱运输网络连接全球主要港口，促进国际贸易发展。

海运出口操作流程是接单：接受客户委托书后审核委托书内容并确认委托事项订舱：缮制委托书向船公司订舱，取得船公司配舱回单。做箱：车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到客户工厂装货。或客户直接将货物送至指定堆场或仓库。 报关：备齐完整的报关单据后开始出口海关申报，海关审查合格后放行。提单确认：根据委托书缮制提单并与客户确认提单，保证提单内容的真实性和准确性。付费：与客户确认费用单，并收取相关费用。签单：根据客户要求，签发提单并邮寄客户。返报关单：出口报关一个月后将报关单返还客户退税核销。目的港换提货单：货物到达目的港后，船公司通知收货人换取提货单。报关提货：备齐完整的报关单据后开始进口申报，海关审查放行后提货。国际海运的船舶航线规划需考虑气象与海洋环境。佛山到意大利出口船运报价

国际海运的租船运输可依货主需求灵活安排航次。黄埔港到休斯顿国际专线运输价格

海上保险追偿主要涉及的争议问题有：代位权是否取得、承运人责任期间，货损发生的原因、货损数额的认定、承运人和实际承运人的认定等。但成功追偿绝非易事，认识并梳理其中常见的争议点，有助于提高追偿成效的预判，以便指导具体的理赔和追偿安排。货损按原因分，一般分为两类：一般货损和船舶碰撞导致的货损。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运输货损。一般货损的追偿对象，如为水路货物运输，一般告承运人或者实际承运人，判断时，如承运人实力明显足够，告承运人就可，没有必要同时告实际承运人，以免增加抗辩的力量；如承运人实力不清楚，则同时告实际承运人，以增加债权实现的几率。尽量避免只告实际承运人，因为该途径，可能遭遇诉由的困境，举证的困难。承运人或者实际承运人的识别。首先根据合同进行判断，如合同内容并非代理，那么合同的对方为承运人；如无合同，则根据运输船舶的情况确定承运人，船舶存在航次租船的，航次租船的承租人为承运人；如船舶存在光船租赁的，承租人为实际承运人，否则船舶所有人为实际承运人；挂着情形下，一般把挂着人与被挂着人一并列为被告。黄埔港到休斯顿国际专线运输价格