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风冷型热风直接回收利用风冷空压机的冷却系统由空压机内置油冷却器、气冷却器、排风扇换热器等组成。冷却用空气通过强制对流的方式对油和气进行冷却，从而保证空压机的正常运行。由于机组的散热，冷却排风温度通常比进风温度高10℃～15℃。空压站房设计时，空压机冷却热风通常经风管接至室外，将该热风经风管直接送至需加热的场所是常用的余热直接回收利用方式。①热风用于车间的冬季辅助加热。当空压站贴临厂房建设时，空压机的冷却热风可直接排放到车间内，用于车间的冬季辅助加热。该余热利用方式存在如下特点：建设或改造简单，投资很小；余热的利用存在季节性。该种余热利用方式特别适用于中部地区，如江浙一带，冬季车间不采暖，但气温又比较低。这种余热利用方式在使用过程中应该注意噪声对车间的影响。②热风用于特殊房间的工艺加热在工业领域存在着需常年加热的场所，如后处理车间的油漆房、烘干房等，且其使用时间和空压站的启停同步，此时可将冷却热风引至需加热房间。此时余热利用效率较高，不存在季节性。需注意的是，此时排热风管一般较长，需另设引风机进行引风，且应在厂房建设时同步实施。索康压缩机空压机有限公司致力于提供 空压机，欢迎新老客户来电！宣城空压机厂家电话

近年来，活塞式空气压缩机在空气压缩机的比重虽有所下降，但仍占据着主要地位。2008年，节能空压机价格，活塞式空气压缩机在空气压缩机中的比重占到，黄山空压机，近两年占比虽有所下降，但整体仍维持在75%以上。2011年，我国活塞式空气压缩机市场规模约为，2012年，活塞式空气压缩机市场规模约为。前瞻产业研究院《2014-2018年中国空气压缩机行业产销需求预测与转型升级分析报告》资料显示，西方发达国家螺杆空压机市场占有率为80%左右，日本螺杆压缩机1976年占27%，1985年上升到85%，未来我国的活塞式压缩机被替代的力度将会持续加大，但考虑到设备的替代成本，这个替代过程尚需一段时间。夏季空压机正确的维修保养三滤堵塞空滤堵塞会引起空气机负载量过大，长期处于加载状态，引起高温;油分芯堵塞会引起内部压力过高，产生高温;油过滤器堵塞会造成流量变小，空压机因热量带走的不是很完全慢慢形成高温。衢州空压机厂家配管管路的压力不得超过压缩机设定压力的5%，故配管时选用较大的管径。

主要故障1、活塞式无油润滑空气压缩机该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气温度高，有时高达200℃;冷却器堵塞，以致冷却效果不好;活塞环沾到油污，特别容易磨损;阀拍漏气;缸套磨损等。2、螺杆式空气压缩机螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。从使用效果看，螺杆式空压机具有活塞式空压机无可比拟的优点，不仅减轻了操作工的劳动强度，而且不用配备维修工，很大降低了维修费用。另一方面，使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致离子膜控制系统报警，改用螺杆机后将其排气压力设定在，压力保持稳定，还没有出现过排气压力过低而导致离子膜控制系统报警的现象，从而保证了离子膜系统的安全生产。

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空压机过热故障现象：（1）空压机排气温度过高。（2）运转部位发烫。三、空压机机件产生裂纹的原因分析及检查维护方法空压机机件产生裂纹常见的原因有：（1）冷却水在机体缸头中，在冬季停车后没有及时放水而冻结；（2）由于铸件铸造时产生的内应力，在使用中振动后逐渐扩大明显；（3）由于机械事故而引起的，如活塞破裂，连杆螺钉折断，造成连杆折断脱落，或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。对于出现裂纹后的检查和维护方法有：（1）渗透煤油法：检查过程是先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体、缸头，再用干的棉纱头蒋煤油去擦可能出现裂纹的地方，并立即在这些地方图上白色粉，此时在有裂纹的地方，煤油就会渗透到白色粉上，裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。（2）水压法：水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备环境条件较差的企业，有的是用普通手压水泵改制简易设备也能检查。即先将机体或缸头的水管接头设法堵住，只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来，机体上平面应选用尺寸相当的专属盖板，使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵，室水进入冷却水套。索康压缩机是一家专业提供空压机的公司，有想法可以来我司咨询！离心式空压机

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