高架集装箱轮胎式起重机的下部结构和普通轮胎式起重机基本一样。上部结构中,在普通轮胎式起重机安装臂架的地方安装一根立柱,在安装人字架的地方安装两根液压油缸拉住立柱.并在立柱中部安装臂架。其金属结构主要由下面几个部件组成:(1)台车车架车架用型钢或钢板焊成,在其上安装行走机构和支承转向轮系。车架多做成箱形结构,以便在前后端梁上都能安装支腿,在台车面上安装回转支承。(2)转台转台的金属结构形式和普通轮胎式起重机相似。但由于在安装臂架处要安装立柱,尾部的配重又较大,因此其支承梁必须做得足够大,以保证其强度和刚性。(3)立柱立柱主要起支承臂架的作用,同时保证有一定高度来安装补偿滑轮组,因此必须在结构上保证其有较大的断面。立柱大多被做成两头小中间大的结构形式,并采用箱形结构,使在起重机回转时有足够的抗扭性能。(4)臂架臂架和普通轮胎式起重机一样,为了减轻重量,做成桁架结构。臂架一般分两段,两段之间用铰链及插销连接,使得能很方便地卸开或将前段侧向折起,并在放倒运输时减少整车长度,同时也便于安装。(5)其他部件司机室、梯子平台及机器房等结构,与普通轮胎式起重机或门座起重机相似。 哪里买集装箱起重机?重庆直销集装箱起重机市场价
常用的是按起重机小车的结构型式分类:1.全绳索小车岸边集装箱起重机起升机构与小车运行机构均布置在固定桥架上的机器房内,通过绳索牵引小车运行的岸边集装箱起重机。2.半绳索小车岸边集装箱起重机小车运行机构布置在小车上,起升机构布置在固定的机器房内的岸边集装箱起重机。3.自行式小车岸边集装箱起重机起升机构与小车运行机构都装在小车上的岸边集装箱起重机。上述三种型式中,半绳索牵引小车式应用多。因为控制方便,省去小车牵引的钢丝绳,减少维修工作量,降低装卸成本。自行小车式钢丝绳少,但整机自重偏大,而且由于起升电动机的功率越来越大,需要大截面的移动电缆供电,十分困难,且成本高,因此较少采用。全绳索牵引式小车的重量轻,然而钢丝绳长,维修困难,只是在码头允许负荷较小的情况下才考虑使用。 重庆直销集装箱起重机市场价靖起为你提供集装箱起重机护理。
集装箱码头起重机,是指用于集装箱码头岸边对船舶进行集装箱装卸作业的起重机。常由可沿码头岸线轨道水平移动的H型门架、吊悬于门架座上的可向港池方向放下呈水平状的悬臂及在悬臂上运行的能吊起集装箱并水平移动的小车组成。随着世界集装箱船日益大型化,对其各项技术指标的要求也愈来愈高,其中两个主要指标是:作业的净空高度,能确保对装载6层甲板集装箱大型船舶进行作业;悬臂的伸出幅度,能确保对甲板集装箱列数日益增多的大型船舶进行作业。
集装箱龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构,与桥式起重机基本相同。由于跨度大,起重机运行机构大多采用分别驱动方式,以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力,甚至发生事故。集装箱龙门起重机的起重小车在桥架上运行,有的起重小车就是一台臂架型起重机。桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿;跨度超过30米时,常是一侧为刚性支腿,而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿,使门架成为静定系统,这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力,也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大,为防止在强风作用下滑行或翻倒,装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。桥架可以是两端无悬臂的;也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的,以扩大作业范围。半龙门起重机桥架一端有支腿,另一端无支腿,直接在高台架上运行。 轨道式集装箱起重机特点介绍。
集装箱龙门起重机:用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后,由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场,一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比,它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要,这种起重机的工作级别较高。起升速度为35~52米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定,比较大为60米左右,“单箱”作业的集装箱起重量分别约为,”双20尺箱“作业起重量有61吨和65吨两种规格。 集装箱起重机哪家好?内蒙古专业集装箱起重机特点
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岸边集装箱起重机的金属结构有海侧和陆侧门框,门框之间的连接横梁、斜撑杆,门框制成的中梁和后伸梁,海侧梯形架和支撑梯形架的斜撑杆,前拉杆和中梁铰点共同支撑的可以俯仰运动的前伸梁等结构部件组成。岸边集装箱起重机金属结构还包括运行小车结构,机器房结构和扶梯平台走道结构。岸边集装箱起重机的分类有多种方式,按单次起吊集装箱数目分,有单箱式岸边集装箱起重机和双箱式岸边集装箱起重机;按起重机门架型式分,有H型门架岸边集装箱起重机和A型门架岸边集装箱起重机。 重庆直销集装箱起重机市场价
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