济南汽车O型圈

O型圈在多种液压、气动件管接头、圆筒面及法兰面等结合处被普遍使用。对于在运动过程中使用的O型圈，当工作压力大于9.8Mpa时，如单向受压，就在O型圈受压力方向的另一侧设置一个挡圈；如双向受压，则在O型圈两侧各放一个挡圈。为了减小摩擦力，也可采用楔型挡圈。当压力液体从左方施加作用时，右方挡圈被推起，左方挡圈不与被密封表面接触，因此摩擦力减小。总的来说，采用挡圈会增大密封装置的摩擦力，而楔型挡圈对减小这种摩擦力具有十分重要的意义。对于固定用的O型圈，当工作压力大于32Mpa时，也需要使用挡圈。南京聚四氟O型圈批发，请联系无锡鼎正新材。济南汽车O型圈

O型圈是密封中很常用的一种密封件。但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当，常常造成漏油故障，可谓是小件坏大事。我国国家标准中关于O型圈尺寸的标准有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92，其中GB1235-76规定的O型圈截面直径（又称线径）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，O型圈采用“外径×线径”的标记方法，一般称为老国标；GB3452.1-82与GB3452.1-92基本相同，一般称为新国标，它规定的O型圈截面直径有1.8、2.65、3.55、5.3等，新国标采用国际惯例，O型圈采用“内径×线径”的标记方法。选用O型圈时，首先应尽量选用新国标，线径2.65和3.55的使用普遍，在外径大于30左右，结构尺寸允许的情况下，尽量选用线径3.55的O型圈，以达到更大的压缩量和接触面积。济南汽车O型圈江苏密封件O型圈，请联系无锡鼎正新材购买。

O型圈垫片选用：1、气体介质、压力较高的场合，不允许使用不带包边的较强石墨垫片，榫槽面法兰不允许使用波齿垫片。2、要照顾特殊要求，如某种介质不允许微量纤维混入，就不要选用石棉橡胶板和其它纤维性垫片。某些部位振动很大，就要选用抗振性强回弹性大、经久耐用的垫片。3、剧毒、易爆、强腐蚀、污染性强的介质和有害气体，不允许使用石棉橡胶垫片。4、液化气球罐底部接管的阀门、法兰的垫片应选用带有金属保护圈的缠绕垫片（凸凹面法兰的垫片应带内加强环）；5、当选用金属垫片时，应在完全退火状态下使用，尽可能选用较软的金属材料，垫片的硬度宜比法兰密封面的硬度低HB30～40。

橡胶密封圈材质种类及O型圈配方设计：1.、FLS氟硅橡胶密封圈：其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般使用温度范围为－50～200℃。2、EPDM三元乙丙橡胶密封圈：具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。一般使用温度范围－55～150℃。3.CR氯丁橡胶密封圈：耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油，但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为－55～120℃。O型圈，就选无锡鼎正新材料，有需要可以联系我司哦！

真空密封中O型圈需同时解决气体渗透和放气问题。当真空度＞10^-3Pa时，橡胶材料本身会释放吸附气体（EPDM放气率约5×10^-6Torr·L/s·cm²），因此超高真空系统多采用金属密封圈。在10^-1-10^-3Pa范围，氟橡胶O型圈经150℃烘烤预处理后，放气率可降低80%。密封设计需特别注意压缩率控制（推荐25-30%），过小会导致泄漏率指数级上升。某航天器真空舱测试表明，采用镀银不锈钢丝增强的氟橡胶O型圈，配合0.8μm粗糙度的法兰面，可使泄漏率稳定在1×10^-9Pa·m³/s以下。丁氰橡胶O型圈，请联系无锡鼎正新材购买。铜陵充气O型圈

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硅橡胶垫片的技术参数：硅橡胶垫片使用温度:-100℃~300℃硅橡胶垫片使用压力:<3.0MPa硅橡胶垫片常用规格:DN15～DN400橡胶垫片rubbergasket在金属法兰或其它连接部位两个静止表面之间起密封作用的薄片形橡胶制品统称橡胶垫片。可用模压法制造，也可用硫化胶片冲制。可普遍用于各种机械设备，起衬垫、密封、缓冲等作用。制作方法：橡胶垫片有模压的也有切割的，模压是利用液压成型机和模具压制而成，切割的是利用垫片切割机切割出来的，相比而言模压省料，但是比较单一，一幅模具只可以做一种垫片，垫片切割机切的可以在1500mm范围内任意尺寸切割但是对板材的利用率不是很高。济南汽车O型圈