高压密封圈尺寸

如何正确选择o型圈规格正确选择o型圈规格主要与材料，尺寸，公差，压缩量有重要直接关系。以下是无锡鼎正新材料科技有限公司的经验供大家分享：4、选择o型圈规格时压缩量是很重要的，因为选择不正确，在产品组装时不然就不密封，不然就组装时太紧，这样就没有起到产品的所需的作用。那我们如何正确选择o型圈规格的压缩量呢，下面给你们做参考：o型圈的压缩量一般是主要决定于o型圈的硬度与材料，如果o型圈的硬度是70度时，那么o型圈的压缩量等于20%。那当然，o型圈的硬度越低，o型圈的压缩量就越大，主要用于低压力的场所。那么o型圈的硬度越高，o型圈的压缩量就越小，主要用于高压力、耐压、阻力小的环境使用。以此类推，就可以得到你所需要的任何硬度o型圈的压缩量。O型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。高压密封圈尺寸

O形密封圈使用案例的实用分析O形密封圈因其结构简单、尺寸紧凑、拆装方便、密封性能好、应用范围广而被广泛应用于液压气动系统。它可以在各种零件的内部和外部形成密封。橡胶O形密封圈的密封性能涉及固体力学、摩擦、聚合物材料科学和机械制造技术等理论知识，难以准确研究。因此，有必要分析O形密封圈的相关研究，为O形密封圈的组合结构设计和使用效果预测提供理论依据。结构及O形密封圈组合工作原理：O形密封圈是一种挤压密封圈，工作时安装在密封槽内，通过安装时的预压变形。O形密封圈良好的密封效果在很大程度上取决于O形密封圈与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封圈压缩。宿州防腐密封圈1、在进行密封圈的安装时切记要看好上面标记的方向，如果安装方向错误，会导致安装不上去。

O型圈材质分类对照及优缺点：丁基橡胶IIR(ButylRubber)为异丁烯与少量isoprenes聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳;对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为-54~110℃。（1）优点：•对大部份一般气体具不渗透性。•对阳光及臭氧具良好的抵抗性。•可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中。（2）缺点：•不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。•用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。氢化丁睛胶HNBR(HydrogenateNitrile)氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶提高很多，耐油性与一般丁睛胶相近。一般使用温度范围为-25~150℃。（1）优点：•较丁睛胶拥有较佳的抗磨性。•具较好的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性。•在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性。•一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。（2）缺点：•不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中。•空调制冷业，大范围用于环保冷媒R134a系统中的密封件。•汽车发动机系统密封件。

O型圈材质分类对照及优缺点：1、天然橡胶NR(NaturalRubber)由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。2、丁苯胶SBR(StyreneButadieneCopolyme)丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，质量均匀，异物少，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。（1）优点：•低成本的非抗油性材质。•良好的抗水性，硬度70以下具良好弹力。•高硬度时具较差的压缩歪。•可使用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮。3、对于密封圈的质量要进行严格检查，不同的密封圈有不同的适用范围，不能够随意地进行置换。

O型圈的优势O型密封圈与其他型式密封圈比较，具有以下优点：（1）适合多种密封形式：静态密封、动态密封。（2）适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化，互换性强。（3）适合多种运动方式：旋转运动、轴向往复运动或组合运动(例如旋转往复组合运动)。（4）适合多种不同的密封介质：油、水、气、化学介质或其它混合介质。（5）通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。温度使用范围广(-60℃～+220℃)，固定使用时压力可达1500Kg/cm2(与补强环并用)。（6）设计简单，结构小巧，装拆方便O型圈很重要的一个指标的是它的硬度，一般采用邵氏硬度来表示，从60到90左右不等，数值越大表示硬度越高。杭州防水密封圈

4、更换密封圈之前，需要使用的工具对内部构件进行拆卸和清洗，保证足够清洁和卫生。高压密封圈尺寸

你知道影响密封件良好使用的六大原因吗？6：液压冲击产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。高压密封圈尺寸