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   传统重力支架与抗震支架的区别：传统支吊架*承受竖向荷载，发生地震时侧向摆动大，极易破坏临近设施，造成建筑机电工程系统遭受损坏，加大后期维护难度。抗震支吊架在安装形式上利用了三角形的稳定性原理，把地震时的纵向力和横向力进行综合承载，改变管线系统动力特性由柔变刚。使设备、管道更牢固，减少因地震引起的次生灾害。抗震支吊架从受力方向上分为纵向（与管线中心线平行）、侧向支吊架（与管线中心线垂直），纵、侧向支吊架。抗震支吊架是牢固连接于建筑结构体上以地震力为主要荷载的支撑系统。当建筑物遭遇到设防烈度的地震时，通过抗震支吊架将管道及设备产生的地震作用力传到结构体上，以达到小震不损、中震可修、大震不倒的效果。

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   我国铁路货车上应用冷弯型钢虽然已有十多年的历史，但与俄罗斯、美国等国家相比，在品种和数量上都相差很多，在冷弯型钢的制造工艺和产品装车使用上存在以下问题：一是冷弯型钢作为成品存在较大的内应力。在冷弯型钢加工前期，开卷、滚剪、闭卷再开卷、平板后进行冷弯，增加了内应力。在冷弯过程中，其加工方式属于机械强制变形，成形后势必存在很大的内应力。冷弯后虽然有校正工序，但也只是对型钢外形尺寸予以精确，对消除内应力效果并不大。其成品存放一段时间后时效变形很明显，这说明冷弯型钢确实有很大的内应力存在。二是装车前的处理使冷弯型钢产生较大变形。由于冷弯型钢交货状态下是没有预涂底漆的，这就要求装车前要进行抛丸除锈处理。在除锈、钝化了冷弯型钢表面的同时，也将其内应力进行了释放，造成了弯曲和扭转变形。对那些开口不对称结构，变形尤为明显。三是虽然我国研制的耐候钢力学性能、抗腐蚀性及焊接性良好，但其冲压性能不如普通碳素钢。其制件在弯曲后回弹较大，因此在冷弯时应研究采用合理的工艺参数，以保证产品质量。四是应尽快完善新型冷弯型钢的技术条件。铁路货车在应用冷弯型钢时。

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根据载重的不同分为轻型货架、中型货架以及重型货架1、轻型货架每层平均载重正常在100kg左右，比较大载重每层控制在100kg以内，单元货架长度一般有、，货架深度在，货架高度通常在2米以内，应用于仓库、家庭、商场、超市、企业仓库和事业单位、汽车零配件仓库、制药、电子和服饰企业。2、中型货架中型货架载重一般在200kg-500kg之间，货架立柱通常采用C型钢式，横梁通常采用P型结构，货架层高可以自由距调节，这种类型的货架可适用于任何仓库。3、重型货架重型货架是结合了重型货架和中型货架的特点，当货架立柱、横梁全部采用重型货架结构式，采用扣板形式，把钢层板扣在货架横梁上，而当货架载重在一定的范围内，可以采用重型的立柱和中型的P形梁，此时，层板和中型货架层板排布方式相同，直接把层板铺在P型梁上。货架厂在实际生产过程中，会根据项目具体的操作情况来决定采取何种方式进行层板铺的方式。

   主要特点：冷弯型钢是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。冷弯型钢具有以下特点：1．截面经济合理，节省材料。冷弯型钢的截面形状可以根据需要设计，结构合理，单位重量的截面系数高于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。冷弯型钢用于建筑结构可比热轧型钢节约金属38-50%，用于农业机械和车辆可节约金属15-60%。方便施工，降低综合费用。2．品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。3．产品表面光洁，外观好，尺寸精确，而且长度也可以根据需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提高材料的利用率。4．生产中还可与冲孔等工序相配合，以满足不同的需要。抗震支架双内卷厂家，欢迎来电咨询无锡九驰金属制品有限公司。

冷弯型钢能够满足车辆设计者的合理的设计结构;可以代替较厚重的热轧型钢。但是由于采用的较复杂断面以及厚度有所减薄，带来了腐蚀和强度、刚度等问题。以P64G型棚车上侧梁为例，用新型冷弯型钢代替了原先的等边角钢，为了增加其刚度，就要求设计出一种类似于汽车上用的上边框形状，这种形状比较大的缺点是易于存水和污物，增加了表面的腐蚀速度。因此，冷弯型钢所用材料要具有一定的耐腐蚀性。从1987年开始，我国的铁路货车成批使用了耐候钢，其材质多为09CuPTiRE。**初开发的敞车上用的三种冷弯型钢都采用了这种铜磷系列的耐候钢。科学试验及运用试验都说明：这种耐候钢。耐腐蚀性一般相当于普通碳素钢的2倍左右，在恶劣环境中相当于2-3倍。到2001年为止，铁路主型货车、敞棚车上都采用的是这种耐候钢，随着重载、提速的铁路主要技术政策的制定，选用高耐候、**度的结构钢以降低车辆自重、提高整车性能问题显得尤为突出和迫切。为了适应这一大方向，冷弯型钢在选材上也要以此为出发点进行开发研制。结合铁路客车在耐候钢上的使用情况及未来铁路用钢的要求，耐腐蚀性和强度等级上应当在原有使用钢材基础上提高一个等级。

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Z型钢和C型钢的角度不一样，C型钢成90度而Z型钢小于90度，所以一定坡度的屋面采用檩条时就要结合受力知识、考虑檩条的角度问题，坡度大的采用Z型钢可以充分利用其的抗弯性能。二、C型钢截面与Z型钢截面相比，强弱轴的力学性能差异较大，且与钢架的连接多为螺栓铰接，计算时须按简支考虑。故从受力状态，构造以及计算结果等角度看，后者更合理一些所以除门窗洞口以及其它特殊节点处理需要外，应优先选用Z型钢截面。三、在屋面坡度较小时，Z型钢檩条抗弯截面模量稍大于C型钢檩条，但差别不大，当屋面坡度增大，Z型檩条对称于竖直方向的抗弯截面模量利用率增大。因此Z型檩条适用于坡度较大的屋面。四、对于墙面，选择Z型钢或者C型钢没有多大区别，如果檩条想做成连续构件，比较好Z型檩条，因其搭接方便。

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