长春红绿灯管道过河施工

顶管触变泥浆的配比：触变泥浆是由膨润土、水和掺合剂按一定的比例混合而成，其中膨润土和水占大部分，而掺合剂含量虽小，但对触变泥浆的影响极大，也不容忽视。为了在顶进完毕后使触变泥浆固结增强，可掺入凝固剂（石灰膏），但为了在施工使用时保持流动性，还必须掺入缓凝剂（工业六糖）和塑化剂（松香酸钠）。顶管注浆的影响：注浆过程周而复始贯穿于整个顶进过程。若注浆效果不佳，如未及时形成完整有效的泥浆套，则可能导致顶管推力增大，进而引起后期的较大变形。顶管施工队在施工之前，必需先了解顶管的施工注意事项，关于机头、主顶、中心环节、接口等几个方面。长春红绿灯管道过河施工

牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。牵引关属于牵引管的一种。拉管通常是有定向钻头先钻到道路另外一侧，再通过回拉一管道来实现非开挖拉管。管道分下降、水平、上升三个阶段。而牵引管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截顶过道路。由管径方面说一般小管径采用拖拉，大管径采用牵引管。用途方面说一般电信等采用拖拉，排水一般采用牵引管牵引管是推的，拉管是拉的，拉管适合小口径600mm以内，而且高程控制比较差。沈阳小型施工顶管机施工牵引管是一种可以穿越铁路和公路的管道。

在顶管施工过程中，以及施工完成之后，管道轴线两侧一定单位中，可能会出现地面沉降或者隆起的问题，导致周边的建筑物和道路交通受到严重影响，甚至直接影响到施工安全。出现这一现象的原因可以归结为3个：一是开挖端面的取土量过多或者过少，导致工具管推进压力和开挖土体压力失衡；二是管道轴线出现偏差，导致地层土体出现一定程度的损失；三是管道接口不够严密，存在水土流失问题。正因如此，在施工之前，有必要对地质条件和周围环境进行详细的调研，设计出可靠的施工方案，选择合适的工具管。施工期间，还要高度关注顶管的轴线偏差，积极做好测量和纠正工作。然后再关注管道接口的密封质量，防止出现水土流失的问题。牵引管加热压力应分阶段控制，加热时压力稍大，吸热时压力较小。

随着国家经济的不断发展，城市建设速度也在不断加快，城市的燃气管道的建设作为城市建设中的重要组成部分，其顶管施工的质量更是尤为重要，会直接影响到整个燃气工程的质量，对城市的发展以及城市居民的生活都会造成非常严重的影响。 目前我国的燃气管道顶管施工技术上还存在一些问题，导致施工质量受到严重的影响，本文主要针对其中所存在的问题进行了简单的分析和介绍，并且提出了相关的建议，希望能够提高我国燃气管道顶管施工的工程质量。顶管施工技术是各种地下施工的工程中较常用的一种施工方法，是一种不开挖或者是尽量开挖非常少的一种管道埋设技术，具有非常多的优点，常被用于燃气工程的管道埋设。使用这种方式对城市建筑以及道路交通所造成的破坏都是非常小的， 因此是值得被推广使用的一项技术。所以燃气工程顶管施工控制技术上存在的问题也就需要得到有效的解决。顶管工程实现之后，能够很好的减少工程的工期。

顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。顶进设备由一台高压油泵和两台200-500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专门的钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。顶管注浆前，应通过注水检查注浆设备，确认设备正常后方可灌注。青岛电信管道安装施工队

顶管施工是一种可以不用挖开需要铺设管道的泥土的施工方式。长春红绿灯管道过河施工

现如今我国各个地区对燃气工程顶管施工技术的应用情况是不同的，甚至存在很大的差异，这除了与一些地区的经济状况、当地的自然环境以及施工地点的要求有一定的关系之外，还与人们的意识有关。很多施工单位对于顶管施工技术的了解并不多，缺乏着方面的意识和对知识技能的掌握，因此还在使用传统的施工方法，导致施工质量降低，施工所耗费的时间要长，另外，施工过程中的安全也得不到保障，更容易发生安全事故。由此可见，人们的意识对于一件事情的完成是非常重要的，对于燃气工程顶管施工技术的控制来说较关键的就是施工单稳的意识，只有具备正确的意识才能够积极去学习这项技术，并且在实际施工中进行采用。长春红绿灯管道过河施工

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