佛山发那科机器人备件

发那科报警SRVO 057 [现条〕 检测出了主板一伺服放大器之间的通信断开连接。 [对策 1〕确认6轴何服放大器上的保险丝(FS1)是否熔断。如果己经焙断，则更换整个6轴何服放大器。 [对策2〕检查主板上的轴控制卡与何服放大器之间的光绕，如有异常则子以更换。 [对策 3〕更换主板上的轴控制卡 [对策 4〕 更换伺服放大器 [对策5〕检查机器人连接电绕（RMP1,RP1） 机械内部电缆通向脉冲编码器的连接，确认没有断线和接地故障等。 在采取对策6之的，完成控制单元的所有程序和设定内容的各份• [对策6〕 更换主板。发那科机器人参考位置设定。佛山发那科机器人备件

发那科报警SRVO043〔现急〕再生放电能蕞异常大，不能将能蕞作为热而完全放出。(在試图移动机器人时，何服放大器向机器人供应能景。但足，业力轴在下降时，机器人由于位置能量而下降，位置能量的诚少大于加速的能景时，相反地，何服放大器会从电机侧接受能量。相同的情形即使在没有重力下也会在政速时发生。何服放大器借助于此能景或再生能蕞，将该能蕞转交为热后消耗。当再生能蕞大于转变为热后消耗的能量时，能景就会蓄积在何服放大器内，从而引起本报警。[对策1〕本报警会在加速度频率商时和重力轴处的再生能蕞大时发生，在这种情况下，应放寬使用条件。[对策2〕碗认6轴何服放大器内保险丝下S3。在保险丝焙断时，要排除焙断的员因，井更换保险丝。保险丝熔断，可能是因为附加轴放大器的放障所致。I〔对策3〕可能足因为周國温度异花高，或再生电阳的冷却效率下降所致。确认冷却风量，在风南己停止的情况下，检查、外气风腐单元以及保险丝。当生埃粘附于风處、再生电阻、顶板等上时，应进行消洁。[对策4〕痛认6抽伺服放大器的CRR63A、CRR63B连接器已經切实连接。再拆下己被连接的电绕，确认电镜侧连接器的1号一2号插脚之间的连接情况，如果己断线，则更换再生电阳。韶关发那科机器人保养发那科机器人偏移指令xyz用法。

工业机器人常用减速机—RV减速机 RV减速器是从传统的摆线针轮和行星齿轮这两种减速器的基础上发展而来的一种新型传动机构，具有结构紧凑、传动大、寿命长、精度稳定、效率高等多个优点，在关节型工业机器人中得到了宽泛地应用。工业机器人伺服电机的动力是通过减速器输入轴上的齿轮传递，使输出轴上的大齿轮齿合，以达到减速的目的。其大小齿轮的齿数比也就是传动比。 RV减速器的工作原理：RV减速器外壳的内环圈内装有了圆柱形的销，RV齿轮的偏心运动导致销与RV齿轮的啮合和啮离，同时出现了多个RV齿轮与销的啮合，提高了负载能力。因为RV齿数比销少了一个数目，所以当偏心轴旋转一圈时，若是固定外壳，RV齿轮与输入轴会往同一方向旋转一个齿的角度。输出端可以是外壳或者传动轴，若是外壳为固定，则传动轴为输出，输出的方向是相同的。若是传动轴为固定，外壳则为输出，而输出的方向却正好相反。

发那科报警SRVO 001 基于报警代码的常见问题处理方法 SRVO 001 操作面板紧急停止 SRVO 001 Operator panel B-stop [现象〕 按下了操作箱 / 操作面板的急停按钮， [对策1〕解除操作箱 / 操作面板的急停按钮。 〔对策2〕确认急停板(CRT30） 和念停按扭之间的电绕是否断线，如果有断线，则更换电缆。 [对策 3〕确认连接急停板(CRS36） 和示教器的电缆是否断线，如果有断线，则更换电统， [对策 4〕 如果在念停解除状态下接点没有导通，则是念停按钮的故障。逐 一更换开关或操作面板， [对策51 更换示教器。 [对策6〕 更换急停板。 在采取对策7之前，完成拉制部的所有程序和设定内容的备份。 [对策7〕更换主板 注释 与SRVO-213 同时发生时，可能是因为保险丝己经塔断。采取与 SERVO-213 相同的对策工业机器人常用的三种电机类型。

发那科报警SRVO 045 现象〕 何服放大器的主电路流过异常大的电流。 [对策11断开电源，从何服放大器上拆下发生报警的轴的电机动力线 (为了预防轴落下来，也应拆下制动器电统 《6 轴伺服放大器上的CRR88），重新按通电源，确认是否还会发生本报著。如果还会发生本报著，则更换伺服放 大器， [对策2〕 断开电源，从何服放大器上拆下发生报警的抽的电机动力线，确认UN/八V相和GND之间设有短路故障。形成了 短路时， 应判定发生故障的电缆并子以更换 [对第3〕 断开电源，从向服放大器上拆下发生报蓄的轴的电机动力线，分别测蕞U-V之间、 v-W之间、W-U之间的电阻 值。 当其中 -个电阻值比其他的电阻值极端小时，可能是因为相与相之间所形成的短路所致。判定短路故障部 付， 更换电缆。常见工业机器人种类介绍。东莞发那科机器人维修

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工业机器人常用减速机—谐波减速机 谐波减速器是一种齿轮减速器中的新型传动机构，通常用于负载较小的工业机器人，由固定的刚轮、柔轮以及波发生器等部分组成，其中刚轮的齿数略多于柔轮的齿数。谐波减速器具有传动大、体积小、零件数量少、传动效率高等多个优点，其单机传动比可达50-4000，传动效率可高达92%-96%。 谐波减速器的工作原理：谐波减速器利用了柔轮产生可以控制的弹性变形波，使内齿刚轮和柔轮齿间之间相对错齿来传递动力，以达到减速的目的。这种传动与普通的齿轮传动有着本质上的区别，在啮合理论、ji合计算以及结构设计方面上都具有特殊性。佛山发那科机器人备件

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