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有国内的研究团队，在对溶剂型冷补沥青混合料的理论及室内试验研究的基础上，对室外试验路进行了进一步的研究，并同时与乳化沥青型常温沥青混合料进行了对比分析。铺筑试验路的结果表明，溶剂型冷补沥青混合料的力学性能与使用性能良好，未见脱落和松散现象，也没有裂缝出现，但因含油量大或有部分混合料拌合不均匀，而有轻微拥包及泛油现象，但经过一段时间通车后，泛油现象基本消失。研究结果表明，溶剂型冷补沥青混合料是一种良好的筑路及养护新材料。SL-A501是专门应用于微表处体系的沥青添加剂。浙江透层添加剂商家

添加剂是冷补沥青液的重要组成部分，对冷补沥青液的性能表现起着决定性的作甩。对于冷补沥青液来说，添加剂相当于沥青改性剂，它不仅可以明显提高冷补沥青液的低温粘性，还可以增强冷补沥青液与集料间的黏附性，改善混合料的初始强度与水稳定性，延长坑槽修补后的路面使用寿命。SL-A92是上海颂沥新材料科技有限公司专门开发的用于冷补沥青液的添加剂，具有高表面活性，主要用于帮助沥青的铺展和粘附，可以加强沥青与潮湿石料和其他表面的粘附，增强冷补沥青混合料的抗水剥落性。福建封层添加剂作用冷补料施工也不如乳化沥青冷拌和热拌混合料那样，需要复杂的辅助工序和机械设备。

坑槽开挖：在对路面局部破损修补前，应将破损处开槽成型。首先确定路面的破损部分的边界和深度，按照“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的开槽修补轮廓线（矩形），挖除路面松散、破碎的旧料直至坚实部分，并沿划好的修补轮廓线开挖坑槽，要求成型的坑槽壁面尽可能保持与路平面垂直，坑槽底部平整、坚实。清扫坑槽：扫除槽内槽壁碎石、尘土、积水等杂物。涂刷粘层油：必要时，可在坑槽摊铺冷补料之前，先向坑槽壁面和底面均匀地喷洒一层粘层油。乳化沥青、改性乳化沥青或液体沥青都可作为坑槽壁面的粘结层材料。在环境温度4℃以上时宜采用乳化沥青，当温度在4℃以下时宜采用液体沥青。液体沥青喷洒坑槽后可直接进行冷补沥青混合料铺筑，而乳化沥青喷洒后要等到破乳后才能进行混合料的摊铺。

从20世纪30年代起，以前苏联为首的一些国外地区开始对冷补沥青混合料技术展开研究。1996年英国召开了冷补沥青混合料生产工艺讨论会，探讨了关于冷补沥青混合料用坑槽修补的经验。同时美国、日本等通过大量的试验探索，得到了成品并成功达到商业化生产。加拿大根据冷补沥青混合料的材料组成变化，设计出不同类型的混合料，并形成了比较成熟的制备工艺。虽然国外关于冷补沥青混合料的研究较早，研究内容也较为广，但是产品价格昂贵，在我们国内养护修补应用困难。因为冷补料在公路养护上的优越性，使公路养护方式从被动的矫正性养护转为主动的预养护。

冷补沥青混合料在进行路面坑槽修补后，稀释剂不断挥发，沥青粘度逐渐提高，沥青与集料的粘聚力不断増强，混合料强度也得到提高，然后达到成型强度，此时冷补沥青混合料的性能甚至可以超过热拌沥青混合料。但是混合料达到成型强度需要几个月的时间，且冷补沥青混合料的成型速度受多种因素影响，包括稀释剂的种类、挥发速度、环境温度、车流量等因素。作为路面坑槽修补材料，在达到成型强度后，冷补沥青混合料必须能够抵抗路面变形，这是为了保证坑槽修补后即使有行车荷载的存在，也不会产生推移、拥包等二次破坏的问题。冷补料压实完成后可在表面撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，加快表面硬化和开放交通速度。浙江微表处沥青添加剂商家

SL-A92是一种表活型沥青添加剂，具有比较高的表面活性。浙江透层添加剂商家

沥青添加剂是指在基质沥青中加入天然或人工合成的某些材料，如合成小分子、橡胶或高分子聚合物等，可在一定程度上改善沥青的性能和沥青混合料的路用性能。在如今交通流量大，重载车辆多，资源紧张，能源需求量大的社会背景下，沥青添加剂能够使沥青路面拥有良好的路用性能，更长的使用寿命，显然是符合国家“双碳”战略政策的。因此，沥青添加剂在制备沥青混合料时是必不可少的，而添加剂的选择对沥青混合料的路用性能起着很大的影响作用。浙江透层添加剂商家