在道路养护施工工艺中,相对于传统的热态高温修补工艺而言,对于采用常温或低温冷态的修补,即为冷补技术。其冷态修补用的材料即为冷补材料,英文名为Cold Patch。具体讲,沥清冷补料是指没有加热的矿料 (骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混和料。根据拌和形式,可以分为两种类型,即工厂拌和和现场拌和。与普通热拌料相比沥清冷补材料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。坑槽内有积水或潮湿的情况对高性能冷补料没影响,可直接将袋中材料倒入。山东封层添加剂生产
稀释剂是冷补沥青混合料的关键组分之一,可以确保沥青在常温或低温条件下具有较低的粘度和较好的流动性,混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修补后,随着稀释剂的挥发,混合料强度会不断增强。稀释剂应按照以下原则进行选择:1)对沥青具有一定溶解性;2)具有适当的挥发性;3)对人体和环境无毒无害。因此根据以上原则,稀释剂一般选用柴油、煤油和植物油中的一种或两种。另外随着环保和材料循环利用的倡导,也有研究单位根据使用需求选用废弃食用油等废旧材料作为稀释剂材料。湖南冷补沥青添加剂价格冷补料已在国内很多地区的市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
沥青添加剂是指在基质沥青中加入天然或人工合成的某些材料,如合成小分子、橡胶或高分子聚合物等,可在一定程度上改善沥青的性能和沥青混合料的路用性能。在如今交通流量大,重载车辆多,资源紧张,能源需求量大的社会背景下,沥青添加剂能够使沥青路面拥有良好的路用性能,更长的使用寿命,显然是符合国家“双碳”战略政策的。因此,沥青添加剂在制备沥青混合料时是必不可少的,而添加剂的选择对沥青混合料的路用性能起着很大的影响作用。
在北方地区,每年10月至次年4月,由于气温较低,热拌沥青混合料使用困难,致使损坏的路面得不到及时的修补,这样雨水、雪水会不断下渗造成基层、路基含水量过大,冬季出现严重的不均匀冻胀,春融期出现翻浆等更为严重的病害,使得路面结构松散,承载力能力下降。再加上坑槽引起行车颠簸,振动产生的冲击荷载(为正常荷载的1.5~2.0倍)致使松散、坑槽很快就连成一片,局部路段大面积损坏,直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。若等到来年4月以后修补,不仅需要投入更大的人力、物力、财力,而且路面结构已从根本上受到损害,其强度和刚度将难以恢复。为了解决冬季沥青路面养护这一问题,储存式冷补沥青混合料即冷补料就得到了应用需求。冷补料具有良好的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通沥青混合料修补材料的特点,可以全天候使用。
反应型冷补料是采用添加高分子聚合物的基质沥青作为胶结材料,与集料在一定温度下拌和而成。施工时还需要加入一定比例的固化剂,固化剂与高分子聚合物反应生成空间网状固化物,提供成型强度,路用性能较好,强度增长速度较快。但是这类产品因高分子聚合物的加入使其成本昂贵,限制了这类产品的应用。乳化型冷补料是由乳化沥青和集料在一定温度下拌和而成,其强度的形成主要依靠水分的蒸发和乳化沥青破乳后形成的黏结力提供,但是其沥青恢复成膜机理与热料不同,所以强度还是有差距,另外还可以精确控制破乳时间的乳化沥青,这也是有比较高的技术含量,这就限制了其应用。冷补料施工也不如乳化沥青冷拌和热拌混合料那样,需要复杂的辅助工序和机械设备。吉林冷补液添加剂供应商
冷补料施工工艺降低了养护工人劳动强度,明显改善劳动条件。山东封层添加剂生产
在使用环境温度范围内,混合料颗粒不会产生明显的凝聚结团现象,整体呈现为较为松散的状态,能够方便进行摊铺等操作即为混合料的施工和易性。由于冷补沥青混合料材料特殊的使用温度,混合料在高温下的和易性良好,不会出现结团等现象,因此和易性的变化主要表现在常温和低温环境中。然而目前国内外仍未有合适的方法检验冷补沥青混合料的和易性,我国施工技术规范中提出了混合料在低温下的测试方法,而对于常温没有做出要求。但不论是常温或低温环境,混合料的和易性评价都应注意其特殊的材料特性和使用环境,注意稀释剂挥发给试验带来的较大影响。山东封层添加剂生产