注塑机用于塑料成型,需承受高压( 200MPa)、高温(料筒温度 300℃)及高频开合模动作,拉杆导套、开合模齿轮、螺杆轴承易因摩擦磨损或高温影响出现故障,对润滑脂的耐高温性、极压性与抗老化性要求高。合诚润滑材料推出的注塑机用润滑脂,采用耐高温合成基础油与聚脲稠化剂,搭配极压、抗氧添加剂,在拉杆导套表面形成润滑膜,减少开合模时的滑动摩擦,避免拉杆划伤;开合模齿轮啮合部位,润滑脂的极压性能抵御高压冲击,减少齿面磨损。螺杆轴承使用时,其耐高温性适配料筒传导热( 160℃),抗氧化性延长换脂周期,温度适应性覆盖 - 10℃至 180℃,与注塑机金属、密封材料相容性良好,适配卧式、立式注塑机。合诚润滑针对输送链条研发的润滑脂,能降低链条运行时的噪音分贝。深圳合诚汽车叶片式弹簧避震器润滑脂怎么用
火车连接器是列车车厢间传递电力、信号与牵引的关键部件,需频繁插拔(车辆编组 / 解编时),且长期暴露于户外,面临雨雪锈蚀、粉尘侵袭及温差变化(-30℃至 60℃),触点与插拔滑轨易因摩擦出现接触不良或卡涩。深圳市合诚润滑材料有限公司研发的火车连接器润滑脂,采用耐候性氟素基础油与聚脲稠化剂,搭配抗锈、抗磨添加剂,能在触点表面形成薄而均匀的润滑膜,减少插拔时的机械磨损,降低接触电阻,避免电弧氧化。插拔滑轨涂抹后,润滑脂的低摩擦特性保障连接器顺畅对接,抗水淋性能防止雨水侵入导致锈蚀;其低温性能优异(-40℃可正常润滑),高温不流失(80℃稠度稳定),与连接器金属、绝缘部件相容性良好,适配普速火车、高铁动车组各类电力 / 信号连接器。矿用电机润滑脂性能合诚润滑针对调心滚子轴承研发的润滑脂,能适应轴承的偏载工作条件。

火车传动轴是传递牵引动力的部件,连接变速箱与轮对,需承受高频扭矩冲击、高速旋转( 3000rpm)及户外温差,万向节十字轴、花键配合部位易因摩擦磨损出现动力传递损耗,对润滑脂的极压性、抗剪切性要求严苛。合诚润滑材料研发的火车传动轴润滑脂,采用高黏度合成烃基础油与强化极压添加剂,在万向节十字轴滚针轴承表面形成稳定润滑膜,抵御扭矩冲击带来的接触应力,减少磨损。花键配合部位涂抹后,润滑脂的抗剪切性能适配高速旋转,避免结构破坏,保障动力顺畅传递;其抗腐蚀性能防止户外雨雪锈蚀,耐高温性适配传动轴运行温升( 130℃),低温性能良好(-30℃不凝固),与传动轴金属部件相容性优异,适配客运、货运火车各类传动轴。
火车轮对承担列车全部重量,需与轨道高速摩擦( 350km/h),轮轴轴承、轮辋内侧、轴箱密封部位易因摩擦温升与户外雨雪出现磨损锈蚀,对润滑脂的抗磨性、抗水性与耐温性要求严苛。合诚润滑材料推出的火车轮对润滑脂,采用高黏度合成基础油与聚脲稠化剂,搭配抗磨、抗水添加剂,在轮轴轴承滚动体与滚道间形成厚韧润滑膜,减少高速运转磨损,降低轴承温升。轮辋内侧涂抹时,润滑脂的抗腐蚀性能防止雨雪锈蚀,避免轮辋变形;轴箱密封部位使用时,其密封性能防止杂质侵入轴承内部,延长轴承寿命。该润滑脂抗剪切性能优异,高速离心力下不流失,温度适应性覆盖 - 35℃至 150℃,适配普速火车、高铁动车组轮对。合诚润滑为板式链设计的润滑脂,可降低链板与销轴的摩擦阻力。

输送设备(如皮带输送机、链板输送机)用于物料搬运,需承受重载(数十公斤至数吨)、粉尘污染及户外 / 车间温差,输送带滚筒、链条销轴、驱动链轮易因摩擦磨损出现故障,对润滑脂的抗磨性、抗尘性与耐候性要求高。合诚润滑材料研发的输送设备用润滑脂,采用高黏度合成基础油与复合锂基稠化剂,搭配抗磨、抗尘添加剂,在链条销轴表面形成牢固润滑膜,减少链条运转磨损,延长使用寿命;驱动链轮啮合部位,润滑脂的黏附性强,防止粉尘侵入导致卡涩。户外输送设备使用时,其抗紫外线、抗水淋性能防止老化;车间设备应用中,抗油污能力避免润滑脂失效,温度适应性覆盖 - 25℃至 120℃,适配矿山、化工、食品等行业输送设备。深沟球轴承加注合诚润滑的润滑脂,可在高速运转中保持稳定的润滑状态。船舶管道阀门润滑脂
折弯机的液压连杆部位,使用合诚润滑的润滑脂可提升折弯操作的稳定性。深圳合诚汽车叶片式弹簧避震器润滑脂怎么用
行星减速机传动比大、体积小、精度高,内部行星轮、太阳轮、内齿圈的多齿接触使摩擦点多,对润滑脂的抗磨性、抗剪切性和低噪声特性要求较高。合诚润滑材料研发的行星减速机润滑脂,采用合成烃基础油与聚脲稠化剂,配合高效添加剂,在行星轮系各啮合点形成均匀润滑膜,减少多齿接触的摩擦磨损。该润滑脂抗剪切性能优异,高速运转的离心力和剪切力下结构不易破坏,持续提供润滑保护;低噪声特性降低啮合振动与噪音,适配精密传动需求。小型精密行星减速机使用时,低黏度特性减少传动阻力;重载行星减速机应用中,极压性能避免齿面损伤,抗氧化性延长换脂周期,降低维护成本。深圳合诚汽车叶片式弹簧避震器润滑脂怎么用
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