陕西不饱和聚酯UPR乙烯基酯树脂制造商

天线罩是通信系统的重要装置之一，除了具备优异的介电性能外，还必须具有较高的力学性能。对于在水上工作的天线罩其要求更高，一是耐长期海水腐蚀，二是吸水率低，此外还能耐较高的外压。天线罩性能好坏直接影响到通信系统通信距离、效果、可靠性和使用寿命。988与适当的纤维及合适的结构化树脂（例如：VPR乙烯基聚酯树脂）配合能制出性能优异的天线罩。除此之外988还适用于制作各种大面积电子绝缘板材，尤其是印刷线路板，由于它的低收缩性能它可以更好的消除板材的固化应力，有效的防止了板材的应力翘曲，使产品形状保持不变。同时，988树脂具有较低的成型温度（80℃）和较短的成型时间，可以有效的节省能源和制作时间。与传统的环氧树脂和酚醛树脂相比988树脂的工艺性、机械强度和介电性能更好，该类型树脂制作绝缘板材已经在国外得到大量应用。另外，988还可以作为绝缘浸漆使用。由于它的价位合理，固化温度低（常温~80℃），工艺性能优异等特点，可以替代传统的环氧聚酯型绝缘树脂，试想在两种绝缘树脂价位相当的情况下，988树脂的固化温度较低，在能源方面就要节省大量的成本。乙烯基酯树脂，就选上海富晨化工有限公司，用户的信赖之选。陕西不饱和聚酯UPR乙烯基酯树脂制造商

鳞片衬里技术及橡胶衬里技术作为火电厂烟气脱硫装置两大主流防腐蚀衬里技术已为国内外行业界普遍认同。在早期电力行业引进的烟气脱硫环保装置样板示范项目中，国外技术承包商均以该两类技术作为防腐蚀衬里选择，其中的鳞片衬里技术在国内实际使用先于橡胶衬里技术近十年。上海富晨创立于1999年，是国内早期从事乙烯基鳞片胶泥生产的厂家，较早在国内形成产业化基础，具有良好的生产条件，在该领域专注鳞片衬里技术多年，有着丰富的成功应用案例。在长期的市场实践中，上海富晨的鳞片衬里技术和乙烯基酯树脂产品在烟气脱硫装置中的性能和价格比得以体现，为装置长周期的合理成本运行提供了可靠的技术保证。陕西不饱和聚酯UPR乙烯基酯树脂制造商乙烯基酯树脂，就选上海富晨化工有限公司，有想法的可以来电！

上海富晨SF系列无苯乙烯树脂有较高的引火点，在液态树脂状态下，有一定阻燃性．能够在一些需要动火或交叉作业环境下进行施工，如电厂脱硫系统．整体FRP烟囱制作等。该系列乙烯树脂因无苯乙烯挥发．环境友好，能够大幅度降低施工现场的环保设施投入，是封闭空间或狭少空间作业时的推荐材料．以减少安全隐患，可广泛应用于一些高环保要求的作业和车间环境．同时符合日益苛刻的监管要求和工艺发展趋势。同时也可用于特殊的性能及工艺要求的复合材料制品．如UV固化工艺、无苯乙烯残留的FPP制品等．如汽车内饰部件等。

垃圾焚烧产生的高温烟气(—般在220℃左右)中含有大量的腐蚀性物质,过去都会选用的钛合金来做,虽然效果很好，但价格太过昂贵,而FUCHEM898树脂制作的FRP可以满足该工况要求.以较低的价格来取代钛合金等材料，可用于垃圾焚烧装置中的烟囱、以及FRP装置制作。FUCHEM898树脂的特殊化学结构赋予了树脂玻璃钢在高温条件下树脂具有高的强度保留率。FUCHEM898酚醛环氧乙烯基树脂积层板经过耐高温性测试，因此在垃圾焚烧装置中，也可利用898树脂胶泥衬砖以提高内衬层的耐腐蚀性和耐温性．如烟道进口处、塔璧部分区域等。乙烯基酯树脂，就选上海富晨化工有限公司。

FUCHEMESD防静电树脂是由功能性特种改性树脂复合技术改性的特种树脂，在成型固化后具有防静电特性，各项性能指标完全符合国家静电安全（GB13348-2009）的规定。FUCHEMESD具有耐蚀、耐油、耐水、耐酸、碱、盐等各种的化学介质腐蚀，耐原油、乙（甲）醇汽油等复杂溶剂型性介质，工艺性良好，与常规的FRP成型工艺等一致；固化后表面电阻率低，不需要额外措施(如加导电粉、铜箔等)。可用于一些防腐蚀和防静电要求的特殊场合，一些绝缘性能要求的特殊FRP部件，可用于原油成品油贮罐、油舱、输油管道内壁的抗静电涂装面漆。乙烯基酯树脂，就选上海富晨化工有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！陕西不饱和聚酯UPR乙烯基酯树脂制造商

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FUCHEM810是一种弹性改性的特种柔性乙烯基酯树脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐冲击特性和耐磨性，良好的纤维浸润性和耐蚀性。可用于工程施工接着底涂；各种高性能耐冲击FRP，如运动器材；用作各种耐磨、修补及灌封料，适用于大部分FRP成型法均适合，如手糊法、缠绕法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯树脂与传统的环氧乙烯基酯树脂相比，其延伸率更高，粘接强度高，抗冲强度提高近4倍，层间强度提高20%，并具有独特的耐磨性。与Kevlar纤维或其它增强材料合用，制作耐疲劳的制品，如运动头盔、帆船等。在国内市场，上海富晨FUCHEM810树脂就属于这类橡胶改性的柔性环氧乙烯基酯树脂，该树脂在高速列车火车头上得到应用。意大利ETR500高速列车的车头前突部分采用的是芳纶纤维增强柔性环氧乙烯基酯树脂的FRP复合材料，采用真空的树脂渗透工艺成型，用这种材料模型成型的符合空气动力学线型要求的车头具有优异的抗冲击能力，当列车以300KM/h速度行驶时有很好的尺寸稳定性。陕西不饱和聚酯UPR乙烯基酯树脂制造商