能源短缺、环境污染、气候变暖等多方因素共同成就新能源汽车的崛起。材料行业是现代工业的基石,而在新能源汽车产业中,各种先进材料的应用也是支撑起整个产业的基础。这里,我们就来了解一下在新能源汽车智能化进程中占据越来越重要地位、不断崭露头角的陶瓷材料。陶瓷基板在新能源汽车的电机驱动中,采用SiCMOSFET器件比传统SiIGBT带来5%~10%续航提升,未来将会逐步取代SiIGBT。但SiCMOSFET芯片面积小,对散热要求高。陶瓷覆铜板是铜-陶瓷-铜“三明治”结构的复合材料,它具有陶瓷的散热性好、绝缘性高、机械强度高、热膨胀与芯片匹配的特性,又兼有无氧铜电流承载能力强、焊接和键合性能好、热导率高的特性,几乎成为SiCMOSFET在新能源汽车领域主驱应用的必选项。氧化镁陶瓷具有优异的耐高温性能。梅州耐腐蚀陶瓷报价
目前常见于车载领域的陶瓷材料包括氮化硅(Si3N4)、碳化硅(SiC)、二氧化锆(ZrO2)、氧化铍(BeO)、氧化铝(A12O3)等,用于车上的结构性组件与功能性组件,因此也被分为结构陶瓷与功能陶瓷。要了解一种材料,我们先来看看它在性能上的优缺点:1.性能优势新型陶瓷材料是一种原子晶体材料,其结构与金刚石也就是我们常说的钻石类似,因此其物理特性在某些方面也极为相似,比如说高硬度。高硬度、尺寸精确:陶瓷材料一般具备极高的硬度/刚度,这种高硬度直接转化为出色的耐磨性,这意味着许多技术陶瓷能够比任何其他材料更长时间地保持其精确、高公差的光洁度。大连莫来石陶瓷管厂家氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶盖密封设备。
低压绝缘子和高压绝缘子低压绝缘子是指用于低压配电线路和通信线路的绝缘子。高压绝缘子是指用于高压、超高压架空输电线路和变电所的绝缘子。为了适应不同电压等级的需要,通常用不同数量的同类型单只(件)绝缘子组成绝缘子串或多节的绝缘支柱。耐污绝缘子主要是采取增加或加大绝缘子伞裙或伞棱的措施以增加绝缘子的爬电距离,以提高绝缘子污秽状态下的电气强度。同时还采取改变伞裙结构形状以减少表面自然积污量,来提高绝缘子的抗污闪性能。耐污绝缘子的爬电比距一般要比普通绝缘子提高20%~30%,甚至更多。中国电网污闪多发的地区习惯采用双层伞结构形状的耐污绝缘子,此种绝缘子自清洗能力强,易于人工清扫。直流绝缘子主要指用在直流输电中的盘形绝缘子。直流绝缘子一般具有比交流耐污型绝缘子更长的爬电距离,其绝缘件具有更高的体电阻率(50℃时不低于10Ω·m),其连接金具应加装防电解腐蚀的电极(如锌套、锌环)。
制作工艺播报编辑粉体制备将入厂的氧化铝粉按照不同的产品要求与不同成型工艺制备成粉体材料。粉体粒度在1μm以下,若制造高纯氧化铝陶瓷制品除氧化铝纯度在99.99%外,还需超细粉碎且使其粒径分布均匀。采用挤压成型或注射成型时,粉料中需引入粘结剂与可塑剂,一般为重量比在10-30%的热塑性塑胶或树脂有机粘结剂应与氧化铝粉体在150-200温度下均匀混合,以利于成型操作。采用热压工艺成型的粉体原料则不需加入粘结剂。若采用半自动或全自动干压成型,对粉体有特别的工艺要求,需要采用喷雾造粒法对粉体进行处理、使其呈现圆球状,以利于提高粉体流动性便于成型中自动充填模壁。此外,为减少粉料与模壁的摩擦,还需添加1~2%的润滑剂,如硬脂酸,及粘结剂PVA。氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷管道。
按照中国电子元件行业报告数据,2020年全球MLCC市场出货量约4.39万亿只,其中汽车用MLCC数量约占10%,而金额则占到15%左右。随着新能源汽车的持续渗透,以及智能化、物联化发展,其中使用的电子元件也大幅增加,预计到2025 年全球汽车用 MLCC 需求量将达到4730亿只, 五年平均增长率约为 4.6%。除了此之外,陶瓷材料还在其电性能甚至特殊光学材料方面有着应用。功能性陶瓷材料中的压电陶瓷还可以用在智能座舱的触控反馈方案中。压电陶瓷是一种重要的换能材料,其机电耦合性能优良,在电子信息、机电换 能、自动控制、微机电系统、生物医学仪器中广泛应用。氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶盖密封垫。清远滑石瓷陶瓷棒厂家
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以下是对陶瓷材料性能优势的一个小结:高硬度、尺寸精确:陶瓷材料一般具备极高的硬度/刚度,这种高硬度直接转化为出色的耐磨性,这意味着许多技术陶瓷能够比任何其他材料更长时间地保持其精确、高公差的光洁度。抗压强度:新型陶瓷具有非常高的强度,但只有在压缩时才会如此。例如,许多精密陶瓷材料可以承受1000至4000MPa的极高载荷。另一方面,钛被认为是一种非常坚固的金属,其抗压强度只有1000MPa。低密度/轻量化:精密陶瓷的另一个共同特性是它们的低密度,从 2 到 6 g/cm³。这比不锈钢 (8 g/cc)更轻。梅州耐腐蚀陶瓷报价